炉膛爆燃事故.docx

炉膛爆燃事故1、事故经过：年 8 月 14 日 15 时 20 分， 2 号炉经过第一次(检查性)大修后的第一次点火启动，因电气设备需要消缺于 15 日 2 时 41 分停炉。15 日 11 时 10 分，2号炉第二次点火准备校定锅炉安全阀。本次点火最多曾同时投用 6 支油枪（共 12 支） ，汽包压力最高达 15.1MPa。15 日 20 时 16 分校完安全阀停止最后一支油枪（AB 层 3 号角） ，炉膛熄火。2 号炉炉前油系统处于循环备用状态，准备电气专业设备消缺完毕后第二天再启动。20 时 28 分停 A 送风机、A 引风机；20 时 29 分停 B 送风机、B 引风机，停止炉膛吹扫。20时 40 分炉膛发生爆燃。事后检查损坏情况：炉膛水冷壁四面从内向外鼓，整体不同程度变形；炉膛四角有三个角开裂，其中 2 号角最大开裂 400mm，一根水冷壁管被拉断；炉膛和尾部烟道刚性梁随水冷壁和尾部炉墙呈不同程度变形，其中 5根开裂； 炉膛左右两侧二次风箱和风道全部损坏， A、 B 空预器出口一、 二、三次风道局部爆破和变形；热控设备的执行机构和电缆桥架部分损坏；一根外立柱及部分相连横梁损坏变形。2、事故原因：因为炉膛是在停炉灭火的情况下发生爆燃的，而此时制粉系统尚未启动，因此对事故前后的燃油系统的设备状态进行了检查核实。炉膛熄火后，2 号炉的燃油跳闸阀（总阀）在“开”位（本次为顺序停油枪停炉，该阀在“开”位符合逻辑规定） ，12 支油枪燃油手动截止阀在“开”位，关断阀（Fisher 公司 EZ667 型）在“关”位。检查 12 支油枪位置除其中的 3 支（AA4、AB3、CD3）没退出外，其余均在退出位置。3 支未退出的油枪中，AB3 是最后熄火的油枪，根据启停逻辑属正常位置，AA4、CD3因油枪卡本次点火中未投用。检查炉内油燃烧器，发现唯独 CD 层 1 号角油燃烧器处有明显油迹，并延伸至下面两个燃烧器喷口一直到炉底冷灰斗处。将此支油枪的燃油关断阀（Fisher 公司产品 EZ667 型）进行了解体检查，发现此阀阀盖固定螺栓不紧， 且有少量燃油外漏。 解体时未发现有异物， 但和另两只同型阀 （AA2、AB3）比较，发现 CD1 的燃油关断阀阀杆长度比其它两只短约 5mm，致使阀芯和阀座呈自然接触状态，不能保证阀门严密不泄漏，而按规定阀座负荷应为 401binch。所以炉膛进油是 CD 层 1 号油枪停用后泄漏造成的。而炉膛爆燃则是在送引风机全部停用后，油枪泄漏的油，当挥发到一定浓度后 （柴油与空气混和时的爆炸极限为 665） ， 在较高的炉膛温度下，发生爆炸（柴油的自燃温度为 350380，50馏分温度300） 。3、防范措施：（1）改进 FSSS 逻辑，使得油枪燃油关断阀无论在什么状态，MFT 时都要关闭燃油跳闸阀。（2）改进炉前油系统，炉前燃油管道考虑伴热防冻，并加装手动再循环阀，在燃油跳闸阀关闭状态下能保持燃油循环。（3）在锅炉点火前进行油系统严密性试验。（4）改进运行操作，炉膛熄火后停风机前关闭燃油跳闸阀前手动截止门和回油调节阀前手动门。（5）对进口阀门要有检漏的措施以及时发现问题，对阀门的检验、检修和维护应制订具体的规定。（6）炉膛熄火后关闭各油枪进油手截门。