隧道模板安装坍塌事故.docx

隧道模板安装坍塌事故作业阶段：模板安装作业事故类型：塌方主要事故原因：地质灾害人员伤亡情况：失踪两人一、事故概况2008 年月日，施工人员开挖某隧道仰拱，开挖时土质比较坚硬，初支钢拱架完好，未见下沉，只见拱脚有点潮湿。当日下午，8 名施工人员清理左半幅仰拱坑底、测量放线、支架模板。施工过程中，隧道作业面左侧突然发生塌方，6 名施工人员及时逃离了现场，王某某、郭某某 2 名施工人员被埋。事发后，现场施工负责人立即组织施工人员与机械设备进行抢救，同时向110 及 120 当地警方和急救中心报警救援，并逐级向有关部门及当地政府报告。当地县委、县领导及当地警察、医务救援人员接到报告后，陆续赶到现场参与搜救、抢险工作。二、 事故原因分析经过对山顶的详细踏勘，发现该段共有 13 个大小深浅不一的落水洞，最深 7 米，最浅 1 米，直径最大 2 米，最小 1 米。该段左侧 30 米有连续落水洞，事故发生的路线右侧有一条 30 米深冲沟。在前期隧道开挖施工中，发现隧道围岩均为湿陷性黄土柱状节理，经调查几年前曾有煤矿下穿该隧道，由于地下涌水过大而停止开采。造成此次塌方事故的原因如下：1、不良的地质原因造成围岩突然失稳坍塌是此次事故发生的直接原因。此次滑塌的土体含水量 22%24%，围岩均为湿险性黄土柱状节理，且节理发育明显，在无任何外力的作用下难以承受自身重量而突然坍塌。2、连续的阴雨天气，雨水沿落水洞灌注洞内，造成黄土软化是此次事故的主要原因。上个月为连续的阴雨天气，雨量较大。事故当天又是小到中雨。3、隧址区下伏采空区等不明地质原因。三、事故责任分析及处理经当地安监部门组织事故调查分析，事故属于突发型的地质灾害造成的塌方事故。对事故的责任认定及对事故责任者的处理建议为：1、由于王某某、郭某某已死亡，不再追究责任。2、责令项目经理、副经理、总工、安全员、监理员写出深刻书面检查，项目所在公司内部进行通报批评。3、按照国务院生产安全事故报告和调查处理条例第三十七条的规定，对总包单位罚款 10 万元。四、事故整改措施1、加强学习，进一步提高对黄土土质的认识。2、以此次事故为鉴，吸取教训，避免类似事故再次发生。3、本次坍塌处理应本着“封闭围岩、加固两端，锁定坍塌、防止坍塌进一步蔓延，要做到一次成型、不留后患”的指导方针，坍塌处理应遵循“安全第一，步步为营”的知道思想。4、施工顺序为 1 号洞室开挖支护2 号洞室开挖支护3 号洞室开挖支护4 号洞室开挖支护仰拱初期支护施工仰拱填充。5、在 1 号、2 号洞室施工之前，二衬段须施工，由于塌方土体有自然坡脚，二衬尽可能靠近+510 处施工。6、先施工 1 号洞室、再施工 2 号洞室至事故段，抢救出人员后，1 号、2号暂停施工，再行施工 3 号、4 号洞室施工，3 号、4 号洞室施工时步长控制在 3 米左右。1 号、2 号与 3 号、4 号步长控制在 35 米。仰拱、二衬紧跟，及时封闭。该段围岩施工严格按照“管超前、不爆破、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”组织现场施工。7、施工过程中加强监控量测，指导现场施工。如有任何异常，撤出人员，及时通知设计、监理、业主。8、1 号、3 号预留核心土。施工时现场须设专职安全员。9、施工过程中严格按照设计及施工规范施工。10、进一步加强对施工人员的安全教育，提高施工人员安全防范意识。