浅议提高汽轮机运行效率的对策.docx

浅议提高汽轮机运行效率的对策浅议提高汽轮机运行效率的对策随着人民生活水平的不断提高，电力行业的不断发展在人们的生产生活中有着举足轻重的作用。为了满足人们日益增长的物质需要必须确保电力的充分供应，发电机组长期、经济和稳定的运行便成了发电企业头等解决的大事。直接关系到发电厂的发电效率高低的因素是汽轮机运行效率。本文对目前汽轮机发展的状况进行研究，得出了几个如何提高汽轮机热效率的方法，对以后的生产有一定的积极作用。有关汽轮机运行效率的资料显示，近年来，我国面临的一个亟待解决的重要问题是发电厂汽轮机普遍偏低的运行效率问题。众所周知，发电厂是整个国家的基础，直接影响着人们的日常学习、生活和工作，甚至整个社会发展的稳定运行。在这个资源匮乏日益紧张的时代，我国作为一个资源消耗大国，担负着节约资源节能减排的重任。作为一个资源消耗大户，发电厂开展节能减排更显得尤为重要，解决汽轮机运行效率问题是实现节约资源节能减排的必经途径。汽轮机运行问题汽轮机结构复杂功能强大，有许多因素能够影响系统运行效率的高低。疏水系统性能、汽轮机组性能和轴封系统等辅助系统性能对整个系统运行效率有着关键性的决定作用。这些系统在现实发电厂的汽轮机整体运行中都存在着许多的问题，导致了许多能量消耗和资源浪费。本人针对当前发电厂汽轮机系统存在的一系列问题展开深入探究，提出了一些关于如何提高汽轮机运行效率的对策，供大家参考。提高汽轮机运行效率的对策我们根据多年经验可以了解到，要想优化汽轮机的运行效率，以下三个方面可以进行深入探究，它们是：提高主汽压力，提高凝汽器真空，优化整体系统。2.1.关于主汽压力的提高为了防止调门抖动问题，发电厂的汽轮机必须长期在较低主汽压力下运行，换句话说，解决了调门抖动问题，就能够提高主汽压力。以三缸双排汽汽轮机组 N210-12.7-535/535-2 型为例，在高压缸两侧分别装四个高压调速汽门和两个高压主汽门，两个调速汽门对应一个主汽门，这就是这种型号的配气方式。从机头处往发电机的角度看，#4 和#1 是右侧的高压调速汽门，#3 和#2 是左侧的高压调速汽门。在这两种状况中，行程都是 40mm 左右。倘若保证#2 和#1 调门的同时进行并利用顺序阀的方式控制，行程就会达到 30.5mm 左右。这时候，#3调门开始启动。也就是说，当#3 调门逐渐打开直到几乎全部打开时，#4 调门开始启动。如果出现这种情况，务必请专业人士来解决现场问题。在弄清了具体情况以及调门开启顺序后。他们将调门的开启顺序用 3、4-1-2 代替 1、2-3-4，如果利用这种开启方式，#3 高调门在负荷下正常工作，确保重叠度和调门升程曲线保持不变，保证较高的开度，这样可以有效地减少调门的抖动问题，保证其正常稳定有效的工作。通过实际验证，调门开启顺序被调整为 3、4-1-2，汽轮机在负荷下能正常运行，并且主汽压力可以容易达到额定值 12.7MPa，这样一来提高了主汽压力，也就相应的提高了汽轮机的运行效率。2.2.关于提高凝汽器真空的研究凝汽器真空较低是影响汽轮机运行效率的另一个重要因素，通过对有关资料进行分析以及对空气系数、循环水系统和轴封系统进行详细检查，可以得出结论，由以下四点因素引起凝汽器真空较低：首先，使得凝汽器的热负荷增大的另一个重要原因是疏水阀门内漏。其次，由于凝汽器热面热阻大，导致了两端温差加大，温差一般能达到10 摄氏度左右。其根本原因是凝汽器的真空严密性差造成气侧漏入的现象。再次，当功率在 160MW 左右时，循环水量将明显下降造成不足，导致运行时水温上升迅速，通常上升到 15 摄氏度左右。最后，当汽轮机正常工作时，真空泵内的水的温度保持在很高的温度。真空泵内我们用循环水作为冷却水。特别是夏天，气温高。当冷却水进行循环工作时，水温一般能上升到 32 摄氏度以上。通过实际经验我们找到了原因，对此我们应该采取针对的方法来解决遇到的问题。第一，为了降低凝汽器的热负荷，必须降低疏水阀门内漏。第二，真空泵的水温度要得到有效降低。第三，提高循环水泵的运行效果是必须采取的措施。经过对以往数据进行统计分析，双循环泵高速运行的条件是循环水泵在负荷为 190MW 以上并且进水温度在 25 摄氏度以上，一台高速循环泵配一台低速循环泵运行的条件是负荷在 145MW 和 190MW 之间并且进水温度不低于 18 摄氏度。单泵高速运行的条件是负荷在 145MW 以下并且进水温度在 18 摄氏度以下。通过以上分析可知，可以从中选择一种最有效的运行模式。在实际生产工作中，双泵运行的方式是非常浪费资源的，所以不选。我们应该依据实际情况，从中选用不同的运行模式避免操作风险和降低操作难度。一台高速循环泵配一台低速循环泵进行模式适用于 10-11 月和 2-4 月。单循环泵高速运行模式适用于 12-2 月。双循