装载运输巷架棚措施.docx

装载运输巷架棚措施装载运输巷架棚措施由于 2101 转载运输皮带巷拉门口至前 10 米段动压较大，为防止冒顶事故的发生，经矿领导与技术部研究决定，加备双矿工钢梯形棚，为保证施工安全，特编写本安全技术措施。一、技术要求1、棚梁采用矿工钢重叠焊接而成。2、3.5m 长的棚梁加工 8 根，4.3m 长的棚梁加工 2 根。3、井下现场架设对棚，一组对棚梁用 4 根20 螺栓连接牢固。4、1-5棚为加备的新棚，一共 10 架，分 5 对架设，其中 1棚梁长 4.3m，加工两根；2、5棚梁长 3.5m，加工 8根。（详见附图）。5、架设 1-5双棚时，可以拆除原位置的弯曲单棚梁。6、新架设的双棚棚间距均为 900mm。7、6棚为抬棚，要备成双棚（附 2101 转载运输皮带巷加强支护平面图）。二、安全技术措施1、施工队在接到施工通知起，由机电队负责加工施工所需材料。2、施工人员在下料过程中严格按照煤矿安全规程、操作规程、提升运输管理规范进行操作。3、工作人员必须坚持做到“行车不行人、行人不行车”的原则。4、现场施工人员必须按照矿有关工作制度，戴好安全帽，系好帽绳。5、施工人员在进入工作面前必须严格按照规定进行敲帮问顶工作，在确认无安全隐患时方可进入工作面。6、施工现场由于淋水较大，施工前必须及时清理好水沟，保证水路畅通，以确定施工人员的安全。7、工作人员在处理原单梁棚时，必须对前后 5m 范围内的棚梁加强支护，防止突发事件。8、施工人员在反棚时，必须设专人对顶板及两帮进行观察。9、及时清理工作面无关设备及淤泥，保证撤人畅通。10、在处理原棚梁时，必须拆除一架架设一架，不可一次性全部拆除。11、严格按照设计要求施工，保证施工质量，不可出现棚腿前倾后仰，棚梁亲口不严等问题。三其他安全技术措施1、运输过程中发生掉道时，处理掉道车必须遵守以下规定：（1）单个饱车掉道时，必须将车内装的货物卸下，然后用手拉葫芦将车吊起上道。（2）上道前要打好掩木，严禁绞车牵引上道。（3）处理排车掉道事故时，必须将排车分解，进行单个处理使其上道。（4）处理掉道车时必须由值班段长及其以上级别段干领导现场指挥协调，处理时必须由有经验的老工人进行处理，处理事故时人员不少于三人。并要求其他无关人员远离事故现场。（5）、牵引材料时若发生拉不动现象，严禁强行硬拉。（6）、开车时严禁用脚蹬绳、蹬变向轮或用手拔绳。（7）、绞车司机必须由经过培训考试合格并持证上岗的专职或兼职人员担任，必须严格按操作规程要求正规操作，要在无曲绳的情况下启动绞车。（8）、施工中，采用人力推车运输时，一次只推一辆车，严禁在矿车两侧推车。两车同向推车间距在轨道坡度小或 5时，不小于 10m；坡度 5时，不小于 30m；坡度大于 7时，禁止人力推车；并在遇行人或拐弯时应提前发出呼号，不得出现放飞车现象。（9）、绞车运输时，司机要精力集中，在听清信号且无曲绳情况方可开车，严禁有余绳放车（10）、小绞车联系信号必须灵敏可靠，音响清晰，开车前司机精力集中，信号无误时方可开车。小绞车盘绳时禁止用手拔或用脚蹬进行盘绳。