旧线路拆除作业中因拉线棒严重锈蚀断裂发生倒杆造成人身死亡事故.docx

旧线路拆除作业中，因拉线棒严重锈蚀断裂，发生倒杆，造成人身死亡事故2006 年 1 月 14 日，某供电局在 35kY 旧线路拆除作业中，因拉线棒严重锈蚀断裂，发生倒杆，造成人身死亡事故。一、事故简要经过2006 年 1 月 14 日，某供电局拆除 35kV 架空线路导线，线路共 13 基水泥杆，导线为 LGJ-70。在 11 号门型杆(ZS43 型直线等径水泥杆，电杆全高21m，共 4 根拉棒、8 根拉线)上作业的陈 X 拆完导线后，接着拆除架空地线，当将拆下的架空地线放至横担时，该杆西南侧拉线的拉线棒、西北侧拉线的拉线棒(经事后检查，拉线棒地下部分严重锈蚀，西南侧拉线的拉线棒在地下约 lm 处、 西北侧拉线的拉线棒在地下约 1 2m 处断开)突然断开，电杆向东面倾倒，陈 X 随杆落地(安全带、后备保护绳系在杆上)，经抢救无效死亡。二、发生事故的主要原因1该电杆西南、西北俱 0 拉线所处位置为水田，后来在水田上覆盖了泥土改为旱地，拉线棒地下 06m 以下土质为含水量较高、腐蚀性较强的淤泥，拉线棒在埋人地下 lm 处锈蚀严重，抗拉强度降低。当杆上的导线、地线拆除后，门型电杆失去了导线水平方向的平衡力，拉线的受力情况发生了变化，超出了接近断裂的拉线棒的抗拉强度，导致拉线棒断脱，引起倒杆。2现场勘察时忽视了运行环境的变化及腐蚀可能给拉线棒及金具带来的影响，未对拉线棒地下部分进行开挖检查，也未制定针对性的措施；作业人员登杆时，未按照安规665“紧线、撤线前，应检查拉线、桩锚和电杆， 必要时应加固桩锚或加设临时拉线”的规定， 未对拉线牢固情况进行检查。三、暴露出的问题1设备运行管理不善。未按架空送电线路运行规程的要求，每 5 年对杆塔地下金属部分(金属基础、拉线装置、接地装置)锈蚀情况进行开挖检查，对拉线棒锈蚀情况不掌握。2现场安全管理存在漏洞。拆除导线前未检查杆基、拉线装置牢固情况，没有采取预防倒杆的措施。3撤杆(线)防止倒杆的措施不到位。在线路撤除工作中，对电杆及拉线是否完好、牢固检查不细致、不严格。四、此类作业一般安全工作要求1大型复杂的撤线作业应认真进行现场勘察，制订施工方案，制订保证安全的组织、安全、技术措施，并进行危险点分析预控。施工时做到统一指挥、明确分工、落实责任。2I 瞄路拆除工作，在撤线前必须检查杆塔基础、拉线是否牢固，必要时可进行掏挖检查，对严重锈蚀的拉线棒应采取更换或埋设临时地锚等加固措施，防止倒杆。以上 3 起倒杆事故，均是在撤杆(线)工作中当松开导线的绑线时，由于老旧电杆(或严重锈蚀拉线棒)发生断裂而导致的事故。电杆受运输、运行中所受风荷等外力的影响，容易产生裂纹。当水汽侵袭后，导致电杆内的钢筋锈蚀，使钢筋有效截面变小，锈体在混凝土内膨胀，电杆裂纹进一步扩大，锈蚀加剧，形成恶性循环，使电杆的抗弯强度降低。埋在耕地、盐碱地中的拉线棒，在土壤中电解质的作用下锈蚀，抗拉强度降低。电杆在导线及拉线的共同作用下，维持着平衡，当松开导线的绑线后，电杆的受力平衡被打破，极易导致倒杆。以上 3 起事故警示我们，从事撤杆(线)工作，必须将检查杆塔及拉线的牢固程度放在首位，需要补强的必须补强，对不符合作业条件的严禁登杆作业，切不可掉以轻心，麻痹大意。