叉车多种装置液压回路不保压怎么办.docx

叉车多种装置液压回路不保压怎么办？在叉车多种装置液压回路中，常将液压缸与液控单向阀或者双向液压锁配合使用来实现保压功能。CPCD80-RG16 型叉车常出现属具液压回路不保压故障。这种故障的发生与多种因素有关， 本文从分析叉车抱夹液压回路结构和工作原理出发， 找出该型叉车抱夹液压缸不保压的原因，并提出改进措施。一、结构和工作原理1.结构：叉车抱夹液压回路由 P2 泵（工作泵） 、换向阀、双向液压锁、抱夹液压缸、过载阀、等组成。2.工作原理a.换向阀阀芯处于右位：换向阀阀芯右移后，P2 泵输出的压力油走向：P2 泵单向阀换向阀 A 口双向液压锁 C 腔双向液压锁单向阀双向液压锁 D 腔抱夹液压缸有杆腔。当双向液压锁 C 腔的压力油打开其单向阀时，双向液压锁 F 腔和 E 腔已连通。b.换向阀阀芯处于中位：当抱夹液压缸抱紧货物后，将换向阀置于中位，双向液压锁处于锁紧状态，抱夹液压缸有杆腔和无杆腔均处于保压状态。此时发动机可以熄火。如果发动机还在工作，P2 泵的压力油则直接经油箱回到油箱 T，不再给抱夹液压缸供油。c.换向阀阀芯处于左位：换向阀阀芯左移后，抱夹液压缸活塞杆开始伸出，直到抱夹属具完全松开。二、故障现象及原因分析1.故障现象：1 台配备抱夹属具的 CPCD80-RG16 型叉车，抱夹货物时出现抱夹不紧现象，影响安全使用。 初步分析是其双向液压锁泄漏， 或抱夹液压缸内泄所致。 将双向液压锁拆下后，发现其内部锈蚀，且有很多异物。检查其阀芯和阀体的同轴度、粗糙度、配合间隙均较差。检测抱夹液压缸无内泄。2.原因分析：根据叉车故障现象分析认为，抱夹液压缸抱夹货物时，由于双向液压锁内部锈蚀且有异物，造成其保压口锥阀因密封不严而产生泄漏，从而导致抱夹液压缸抱夹不紧。为了进一步分析双向液压锁不保压的原因，以便提出改进措施，我们按照图 1 液压回路的连接方法，对拆下来的双向液压锁进行了台架检测试验。试验结果为：该双向液压锁保压口（D 口）保压压力，在 10min 内由 14.6MPa 下降为 7.6 MPa。试验中发现该抱夹液压回路使用的 O 型机能换向阀阀芯处于中位时，A 口仍存在一定背压，这个背压很有可能影响双向液压锁的保压性能。换装 Y 型机能换向阀进行试验。该阀阀芯处于中位时，双向液压锁 E 口和 C 口液压油均可流回油箱，基本无背压存在，因此不会影响 F 口和 D 口的密封、保压性能。三、改进措施综上所述，为了提高 CPCD80-RG16 型叉车抱夹属具保压和安全性能，我们对抱夹属具液压回路进行了以下改进：一是配置小容量蓄能器，以便随时释放能量，保持抱夹液压缸压力；二是增加压力报警器，提高抱夹属具使用安全性；三是采用液控单向阀或者插装阀取代双向液压锁，以提高保压回路的可靠性；四是采用 Y 型机能换向阀，以保证其阀芯处于中位时，A 口和 B 口与液压油箱 T 口相通。CPCD80R-G16 型叉车抱夹属具液压回路按上述的改进措施改进后，其抱夹性能良好，再未出现保压性能不良的现象。