叉车制动系统的改进.docx

叉车制动系统的改进叉车动力制动是操作者通过制动踏板或手柄加以控制的制动系统， 有气压式、 液压式和气液综合式 3 种。 叉车制动驱动机构一般选用气液综合式和液压式。5t 以下的叉车用手动制动驱动机构；58t 的用气液综合式动力制动驱动机构；8t 以上的采用液压式动力制动驱动机构。下面带您了解一下 叉车制动系统的改进知识：1改进原因传统的 12t 叉车制动系统主要由空气压缩机 1、油水分离器组合阀 2、储气罐 3、压力开关 4、气制动阀 5、制动灯开关 6、空气加力泵 7、左钳盘式制动器 8、右钳盘式制动器 9 和储液罐 10 等组成。空气压缩机 1 的动力取自发动机，发动机运转时，带动空气压缩机 1 转动，使空气压缩机 1 输出压缩空气。压缩空气经过油水分离器组合阀 2 后，进入储气罐 3。当压缩空气的压力大于 0.75MPa 时，油水分离器组合阀 2 自动放气，以将储气罐 3 的压力保持在 0.75MPa以内。压力开关 4 用于检测储气罐 3 内的气压，当压力达到 0.75MPa 时，压力开关 4 发出电信号，低气压报警蜂鸣器停止发声，提示驾驶员可以行驶。当驾驶员踩下气制动阀 5 时，压缩空气从气制动阀 5 的出气口进入空气加力泵 7 气缸，推动气缸活塞向右移动，驱动液压缸内的制动液输出。 叉车制动液通过管路供给左钳盘式制动器 8 和右钳盘式制动器 9，产生制动作用。空气加力泵 7 气缸活塞面积远大于液压缸活塞面积，其产生的增压作用，可使制动液的压力提高到 13MPa。储液罐 10 用于为空气加力泵 7 的液压缸补充制动液。叉车该系统主要存在以下 2 个缺陷： 一是该制动系统中只有 1 个空气加力泵， 如果该泵在运行时突然损坏，就会造成整车没有制动，具有一定的危险。二是单个空气加力泵制动液容量偏少，当叉车长时间工作时，制动液升温较快，甚至会出现制动液沸腾，并从储液罐10 中溢出现象。当制动液减少后，会使制动性能下降，影响叉车行驶安全。2改进措施叉车的改进措施是在制动系统中各增加 1 个空气加力泵及 1 个储油罐。改进后， 叉车制动系统中有 2 个空气加力泵及 2 个储液罐，即空气加力泵 7、10 和储液罐 11、12。2 个空气加力泵 7、10 的出液管分别与左制动器 8、右制动器 9 交叉连接，分别作用在左、右钳盘式制动器的 2 个制动缸上。即使有 1 个空气加力泵损坏，制动系统仍可以起到制动作用，从而提高了叉车制动器的安全性。为减少制动管路的长度，使制动更为灵敏，将空气加力泵 7、10 安装在叉车主梁上。储液罐 11、12 安装在驾驶室内，并通过长胶管与空气加力泵 7、10 连接，这样可使驾驶员方便地观察到储液罐内的液面。而增加储液罐可增加制动液容量，减少制动液温升过快现象。叉车改进后的 12t 叉车制动系统，制动距离更短，反应更灵敏，工作更可靠。叉车制动系统是使叉车在作业和行驶中，按照工作需要减速或停车;在下坡时，防止叉车加速，在停放于坡道时，防止叉车自行移动，因此制动系统是重要机构之一。制动系统由脚制动和手制动两部分组成。 在一般情况下使用脚制动， 而在紧急刹车或脚制动失效时使用手制动。此外，为了保持停放的叉车在原地不动，也使用手制动。当然为了达到更好的制动效果，可连续踏下制动踏板。若*次踏下制动踏板而又很快松起，此时总泵活塞亦随之迅速退回，由于油管和出油阀等对油液流动有阻力，油液不能同时随活塞返回总泵缸内。 此时在皮碗与出油阀之间产生部分弃空， 活塞环状空隙内的油液便穿过活塞头部的小孔， 推开星形活塞垫圈经皮碗的边缘补充到皮碗右端， 再次踏下制动踏板时，由于油液的增加，因而可以得到更好的制动效果。