叉车托盘的作用与工作装置的维修.docx

叉车托盘的作用与工作装置的维修叉车托盘的作用以及优缺点的分析：叉车托盘的定义：由于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。托盘是一种重要的集装 器具，是在物流领域中适应装卸机械化而发展起来的一种集装器具，叉车和托盘的共同使用，形成的有效装卸系统大大地促进了装卸活动的发展，随着装卸机械水平大幅度提高， 使长期以来在运输过程中的装卸瓶颈得以解决或改善， 托盘的出现也有效地促进了全物流过程水平的提高。托盘的出现也促进了集装箱和其他集装方式的形成和发展， 现在托盘尤其以简单、 方便的优点在集装领域中受青睐， 托盘已成为和集装箱一样重要的集装方式， 两者形成了集装系统的两大支柱。叉车的托盘的特点：托盘和集装箱在许多方面是优点、缺点互补，因而往往难以利用集装箱的地方可利用托盘，难以完成的工作由集装箱完成。托盘的主要有以下几个特点：1、自重量小：因而用于装卸、运输托盘本身所消耗的劳动较小，无效运输及装卸相比集装箱为小。2、返空容易，返空时占用运力很少：由于托盘造价不高，又很容易互相代用，互以对方托盘抵补，所以无需像集装箱那样必有固定归属者，返空比集装箱容易。3、装盘容易：不需像集装箱那样深入到箱体内部，装盘后可采用捆扎、紧包等技术处理，使用时简便。4、装载量有限：装载量虽较集装箱小，但也能集中一定数量，比一般包装的组合量大的多。5、保护性差：保护性比集装箱差，露天存放困难，需要有仓库等配套设施。叉车的托盘包装在国际贸易中已经使用了很多年， 被认为是经济效益较高的运输包装方法之一，他不仅可以简化包装，降低成本，使包装可靠，减少损失，而且易机械化，节省人力，实现高层码垛，充分利用空间。叉车工作装置的维修：链条与滑轮在检修时,链片不得有裂纹和变形,需转动灵活.每 20 节链节伸长不超过规定值(8mm).链条销子的磨损不得超过原直径 5%,不得有严重弯曲、疲劳裂纹和锈蚀.如超过允许情况时,应更换.若车叉滑轮表面出现不均匀磨损,两滑轮外径差大于0.2mm,滑轮表面出现台阶或压痕,影响链条正常运行时.应予以更换。叉车的主、侧滚轮在检修时,检查主、侧滚轮磨损痕迹应均匀.其磨损限度沿直径方向,主滚轮为 1.Omm,侧滚轮为 0.5mm.否则应更换.内、外门架在检修时,内、外门架要求平直,在全长内不直线度不得超过 1mm,使用限度 3mm.否则,应修复.用磁力探伤、敲击法检查有无裂纹。如有,应修复.检查变形或扭曲.当弯曲变形在全长范围内超过 1.5mm,横向宽度差超过 1.5mm,内门架顶板弯曲变形超过2.Omm时,应矫正.当整体变形严重、 导轨里口尺寸超过磨损限度时,应报废.内、外门架内侧面导轨每边磨损起台阶达 2mm 时,应更换导轨或修整后使用。工作装置装配在检查与调整时,首先对内、外门架前后间隙进行检查与调整.选配使用间隙为1mm 以下的滚轮进行组装.组装时,在得到适合间隙后,操纵升降手柄,使内门架上、下运行,要运行平稳,滚轮转动自由、均匀;二是内、外门架左右间隙的检查与调整.按照所要求的尺寸,用增减垫片的方法调整侧向滚轮的安装位置,以保证滚轮与内、外门架槽钢内外壁的间隙值得到满足(内门架*高位置时为 0.1-1.Omm,内门架*低位置时为 0.1-1.5mm);三是叉架左右间隙的调整,与内、外门架左右间隙调整相同,只是间隙值在各处均为 0.1-1.Omm.全部调好后,起升叉架、内门架,看动作是否平稳.从*大高度下降,要求内门架连同空叉自由落下.否则,应重新调整;四是起重链条的调整.起重链条太长,起升高度达不到要求;太短会造成叉架跑出内门架槽钢的严重事故;两链条一松一紧,造成一链条过载和偏载,引起叉架和内门架运动不平稳,不灵活.因此,必须对两链条进行调整。其方法是:将叉车停在平坦的场地上,门架成垂直状态,把货叉降至地面,起升油缸活塞(柱塞)降至下止点.装上链条,两链条一端与叉架相连,并锁定.使链条绕过滑轮,其另一端与起升油缸体凸缘或外门架横梁相连,并用铰链螺栓调整链条长度.用手指在距地面 1000mm 处,以 49N的为准按链条,链条移动距离为 20mm 以下,以同样方法,调整另一根链条.两链条调好后,起升货叉再检查两链条的松紧程度、长短应一致。