冲击钻钻孔灌注桩安全专项施工方案冲击钻钻孔灌注桩安全专项施工方案.docx

冲击钻钻孔灌注桩安全专项施工方案冲击钻钻孔灌注桩安全专项施工方案第一部分工程概况（1） 、项目简介席家坡大桥位于沿河县城附近，该桥跨过一条冲沟，冲沟方向约为 290，桥轴线方向 15，地形起伏大，相对高差 3050m。桥位区及其附近地貌类型主要为低山河谷侵蚀地貌。本工程项目位于沿河县境内， 起于黄家山， 工程起点为 K93100.000， 终点为 K97386.244， 路线长 4.28644km。 其中还有另一个工程项目位沿河县官舟镇，工程起点为 K127+900,终点为 K130+660，路线长为 2.76km，路线总长合计为 7.04644km。路基工程最大挖深大于 30m，最大填高度大于 20m，桥型结构：本桥上部构造为 430 米预应力砼（后张）T 梁，先简支后连续，中心桩号为 K96+400，全长为 132 米；下部结构桥台采用 U 型桥台，其中，2#墩采用冲击钻钻孔灌注桩，桥墩采用柱式墩，0#、5#桥台采用扩大基础，桥墩采用桩基础。施工方案：预应力砼 T 梁采用预制安装，桥墩采用挖孔施工。业主单位：贵州省铜仁市公路管理局；施工单位：贵州省铜仁市路桥工程公司；设计单位：贵州省公路勘察设计院；监理单位：贵州省通力达公路工程监理咨询有限公司。 （2） 、主要技术指标公路等级：三级公路；计算行车速度：80km/h；设计荷载：公路-级；路基宽度：12m；桥面净宽：8m+21.5（人行道）+20.25（栏杆） （3） 、主要工程数量表路基路堑挖土石方为493199.07m3， 路堤填土石方为341173.50m3， 排水工程9388m3，防护工程 48391.79m3，大桥 294m/2 座，寒井大桥全桥长为 162 米，席家坡大桥全桥长为 132 米；涵洞 539.2m/11 道；两座大桥预应力砼先简支后结构连续 T 型梁共 45 片。 合同造价约 75833286 元， 合同工期 545 日历天。（4）现场情况本合同段有两座大桥，共有 14 根桩，桩径分别为 1.9 米、2.4 米、2.5 米，桩长是 13 米至 24 米之间，根据现场情况，有部分桩基采取冲击钻施工，还有部分桩基采用人工挖孔施工。第二部分 安全目标为了认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作方针，确保施工人员和人民群众生命财产的安全，确保各项工作任务的顺利完成，实现安全目标和安全生产计划，避免和减少因为临时用电造成人员的伤害。本工程完全按照公路工程施工安全技术规程 、 公路水运工程安全生产监督管理办法（交通部 2007 年第 1 号令） 的要求和其它相关安全施工规定进行。1、杜绝因工死亡，现场施工人员的重伤率不大于 0.05、负伤频率不大于 0.5；2、不发生路口交通事故。3、不发生小型机具使用伤害和触电事故。4、杜绝因施工造成的道路交通中断，管道、通信、电力管线损坏等施工责任事故。5、坚持“四不放过”原则：事故未采取防范措施不放过、 事故相关责任人未处理不放过、 员工未受到安全教育培训不放过、事故原因未查清不放过。第三部分 冲击钻钻孔灌注桩施工流程图第四部分冲击钻钻孔灌注桩施工工艺 1、筑岛采用碎石土填充， 表面整平、碾压密实，必须能保证钻机在施工中平稳和混凝土灌注。2、 测量放样施工前先排水、修路、清除桩基位置的草和淤泥，并整平碾压密实，使施工机具顺利进出。开挖前全站仪定位，水准仪测量标高，四面设护桩。3、埋设护筒 护筒的埋设深度应根据设计要求或桩径及水文地质情况确定， 一般情况埋置深度宜为 2-4m，壁厚 4mm，护筒内径比桩直径大 20-40cm，护筒高度高出地面 30cm。 采用挖坑埋设法， 护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，护筒顶高出地面 30cm，埋高时位置要准确，护筒要竖直。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差 50mm，竖直线倾斜不大于1%，护筒顶部焊加强筋和吊耳，开出水口，钻进过程中要经常检查是否发生偏移和下沉， 并及时纠正。 4、泥浆泥浆比重为 1.06-1.10； 粘度 18-22Pa.s；含砂率 0.3%-0.5%；PH 值 8-10，胶体率 95%-98%；静切力 1.1-1.3；失水率13-15ml。泥浆的好坏是成孔质量的重要保证之一，配置了高质量的泥浆，在长期停钻的情况下，沉积物很少。此外，优质的泥浆可使孔壁形成一层粘性好、密度大渗透性差的泥皮，这层泥皮可防止内泥浆外渗，大大减缓孔内水头降低的速度，这也是使孔壁稳定的有效措施。5、 冲击钻钻孔注意事项（1） 、钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，钻机就位后，应平稳，不得产生位移和沉陷，开孔的孔们必须准确。 （2） 、冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2cm，升降锥头时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。 （3）