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类型平定高速公路某隧道专项安全施工方案.docx

  • 上传人:一***
  • 文档编号:150629
  • 上传时间:2022-06-20
  • 格式:DOCX
  • 页数:3
  • 大小:12.85KB
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    关 键  词:
    平定 高速公路 隧道 专项 安全 施工 方案
    资源描述:
    平定高速公路某隧道专项安全施工方案部分内容预览文件共23页本文件共 23 页,只能预览部分内容,查看全部内容需要下载。注:预览效果可能会出现部分文字乱码(如口口口) 、内容显示不全等问题,下载是正常的。内容摘要平定高速公路某隧道专项安全施工方案内容介绍1、工程概况隧道距甘肃省市约 12KM,附近有公路通过,交通较便利。该隧道分左、右两条线,支护形式为掘进采用锚喷支护,衬砌为 C25 防水砼,新奥法施工。 其右线 (上行线) 起点桩号为 K129+613, 终点桩号为 K132+540,全长2927M, 最大埋深位于K130+400处, 埋深353.982M, 纵坡坡度1.870%,进口端位于半径 2500 米的右转主曲线上,中间段位于直线段上,出口段位于 2500 米的左转主曲线上;左线(下行线)起点桩号为 LK129+645,终点桩号为 LK132+536,全长 2891M(位于沿川子侧为进口) ,最大埋深位于LK130+430 处,埋深 336.904M, ,纵坡坡度 1.870%2.097%变坡点LK130+040 进口段位于半径 2600 米的左转曲线上,中间段位于直线段上,出口段位于 2500 米的右转主曲线上。隧道穿行于六盘山中山地貌中,地形起伏较大,山坡较陡峻。地面高程变化在 1534.01898.5M 之间。东口端山体自然坡度 350400,西口端山体自然坡度 350430,进、出口中心线与地形线均近乎垂直相交。二、不良工程地质情况隧道地处六盘山低山地貌,地形起伏较大,山坡较陡峭,进口段山体自然坡度一般 3540,出口段山体自然坡度一 3543,隧道区不良地质主要表现为滑坡、泥石流。(一)滑坡分布于 K132+280-K132+550 及 LK132+220-LK132+600 段,该段岩性主要为砾岩,受构造的影响,岩石陡倾角节理裂隙发育,岩体较破碎,为地下水下渗的良好通道。(二)泥石流分布于隧道进口段的冲沟处,该处山高沟深,地形陡峭,沟床上游纵坡较大;受构造的影响,山体岩石节理裂隙发育,表层岩体较破碎,在突发性的大量流水作用下,易产生泥石流。三、施工的危险源和可能造成的伤害隧道施工虽然作业工序简单,但在施工中围岩的地质超前预报、地下水的探测均存在局限性,加上隧道本身施工环境差,劳动强度大,工作面受到限制,人员、机械比较集中,交叉作业多,还可能受到瓦斯等有害气体的危害。采用钻爆法施工,存在不安全因素和安全隐患也较多。(一)危险源1、洞内照明不足,机械对交叉作业人员造成的机械伤害及洞顶危石坠落打击。2、通风设备不完善或风量过小,瓦斯等有害气体浓度过高及检测不及时,中毒或爆炸。3、作业平台高处作业,人体坠落。4、爆破作业,爆破器材存放、回收不及时及瞎炮的处理,可造成爆炸事故。(二)可造成的伤害:伤残、死亡等安全事故。1、工程概况二、不良工程地质情况四、隧道施工安全要点(一)通用要求(二)洞口、开挖、凿孔及爆破施工安全要点(三)洞内运输安全作业要点(四)支护、衬砌作业中的安全要点(五)通风、防尘、照明、排水、防火及瓦斯预防施工中的安全要点五、特殊地段的预防方案六、隧道施工的各项安全措施
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