液氨贮槽爆炸事故.docx

液氨贮槽爆炸事故事故经过5 月 31 日停车检修，至 6 月 20 日开车时，发现液氨数量不足，即向市蛋品厂借用液氨贮槽去太和化肥厂求援液氨。21 日运回 740Kg，22 日又去装 790Kg，在返回途中，路经某乡农贸市场时，氨罐尾部冒出白烟，随后发生爆炸，把重 74.4kg 的后封头向后推出 64.4m，直径 0.8m、重约770Kg 的罐体挣断 4 股八号铅丝组成的加固绳，冲断氨罐支架及卡车龙门架，摧毁驾驶室，挤死驾驶员，途中撞死 3 人后停在 97m 远处。喷出的大量白色氨雾，87 位农民灼伤中毒，汽车后部 200 棵树和约 7000m2 的庄稼被烧毁。最后造成 10 人死亡 19 人有后遗症，47 人中毒。原因分析(1)液氨贮罐质量低劣。 该贮罐全部焊缝均未开坡口， 焊缝熔合面极小，焊接质量极差，X 光探伤表明，焊缝全部未焊透；封头冲刷问题严重，无直边，封头直径与焊体直径不相等，平均错边 7.5cm，最大错边15cm，为允许值的 10 倍；集油筒与筒体焊接角缝不合要求，开孔无加强，焊后未进行整体退火处理和探伤；不经批准，随意将该罐由固定式改为移动式，作为液氨贮槽，没有徘气口，没有进氨口，每次充装时需卸下安全阀接上充氨接管，还要拧开压力表接头，充当放气口。(2)压力容器管理混乱。该厂没有建立健全压力容器管理制度。该罐本系化肥厂所有，未办任何手续借给蛋品厂用，化肥厂失去 1 台设备，无人问津。装液氨反而向蛋品厂打借条借用。其他如压力容器定期检验、充装液氨时对氨罐的技术检验等制度均没有，连危险品运输证和挂危险品标志都未办理。驾驶员还酒后开车通过人员聚集场所。 终于酿成这起化肥行业少见的特大事故。教训(1)氨罐制造必须由持证单位进行，并按压力容器制造规定制造和检验；(2)厂部要加强压力容器管理制度，定期进行压力容器检查，不合要求的贮槽坚决停用；(3)贮运液氨必须按规定进行；(4)应按规定充装，严禁超装。