邵阳市绥宁县瓦屋塘乡“4•11”特大道路交通事故.docx

邵阳市绥宁县瓦屋塘乡“411”特大道路交通事故一、事故概述1、事故发生车辆：湘 E50798 旅行型小客车。2、事故发生时间：2006 年 4 月 11 日 7 时 30 分。3、事故发生地点：邵阳市绥宁县瓦屋塘乡岩湾村下岩湾拐弯处（冷宝村道 3KM+900M） 。4、事故类别：特大道路交通事故。5、事故伤亡人数：12 人死亡，34 人受伤。6、直接经济损失：154.7 万元。二、基本情况(一)肇事车辆情况1、湘 E50798 号肇事车，为帮乐牌 HNQ6600 旅行型小客车，车辆识别代码：0000649，发动机号：1903765，核定载客：17 人。2001 年 1 月12 日初次登记入户，车主：袁光智。2、湘 E50798 号车于 2005 年 8 月 30 日作价 56000 元卖给莫再胜，有车辆转让协议，没有正式办理转户手续。车辆检验合格至 2006 年 7 月31 日有效。2006 年 1 月 23 日，此车由实际车主莫再胜在中国人保绥宁支公司投保，车上人员责任险 15 人，每人投保金额 10 万元。驾驶员投保道路客运承运人责任险，投保金额 5 万元。第三者责任险投保 20 万元。车辆损失投保 1 万元。营运线路经绥宁县运管所核准为绥宁至瓦屋，属在湘运邵阳公司绥宁分公司进站的社会车辆。(二)肇事车驾驶员情况莫再胜，男，汉族，1979 年 4 月 6 日出生，初中文化，身份证号码为43052719790406631X，户籍所在地属绥宁县瓦屋塘乡派出所，现住绥宁县瓦屋塘乡冷水村 3 组，系湘 E50798 号肇事车驾驶员，也是该车的实际车主，有从事货物运输和旅客运输资格，有效期至 2009 年 11 月 18 日。准驾 A2，初次领证日期为 2003 年 8 月 20 日，有效起始日期 6 年，档案编号为 430500376145。(三)肇事车营运情况湘 E50798 号肇事车，营运线路是绥宁至瓦屋（S221 省道和万富桥至瓦屋塘乡政府所在地） ， 经营许可证号 430527100067， 班线牌编号 062642，有效期限 2006 年 1 月 1 日至 2006 年 12 月 30 日。2005 年 8 月，由原车主袁光智转卖给莫再胜后没有办理正式转户手续，2005 年 8 月 31 日莫再胜无证营运，被县运管工作人员发现后，做出了处罚 3 万元的处罚告知，9月 1 日，县运管部门考虑莫再胜没有能力交出 3 万元罚款，在没有办理相应的减免手续且理由不充分的情况下，根据道路运输条例第六十四条（最低处罚额 3 万元）罚款 1000 元。因此，自 2005 年 9 月至事故发生时止，每逢瓦屋塘乡赶集之日，莫再胜驾驶湘 E50798 号车一般先去宝鼎、双江、岩湾等村接赶集村民到达瓦屋塘乡后，再载客至绥宁县城。(四)肇事车沿途载客情况2006 年 4 月 11 日 6 点 40 分左右， 莫再胜驾驶湘 E50798 号旅行型小客车从瓦屋塘乡冷水村 3 组（家里）出发，先驶往本乡宝鼎村，路途经岩湾、双江停 6 次，上客 15 人，在宝顶小学掉头上客 20 人，再驶回冷水方向，准备驶往县城，途中停车 8 次，上客 17 人。到事故发生时共载客 52人。(五)现场勘查情况经现场测量勘查，事故发生地点位于瓦屋塘乡岩湾村下岩湾路段一拐弯处（冷宝村道 3KM+900M） 。该处海拔高程 594.25 米，河床高程 577 米，河岸沙丘高程 579.5 米，村道与沙洲高差 14.75 米。事故地段系一右转急弯下坡(从上往下)，右偏角 68，转弯半径 15.52 米，曲线长 18.42 米，外距 3.2 米，路基宽 8 米，路面宽 3.5 米，坡度 6.44%，坡长 94.69 米。路面为砂石平整路面，无坑洼，从上往下可视距离 162 米。事故发生前，村道急弯处路基边缘有一块重 300kg 石头， 离石头 2.6 米处有一棵8 厘米的杉树。现场勘查发现，肇事车除制动总泵摇臂与制动连杆连接的横销及锁定横销的开口销脱落外，其它部件如方向盘横直拉杆等连接装置在事故发生前没有发现脱落、损坏的痕迹。(六)肇事车初检及其鉴定情况据车上乘客反映，发生事故时车速越来越快，突然没有刹车，抢挡也抢不进，方向打不转。现场勘查时，发现肇事车辆的刹车总泵连杆横销脱落，在现场没有找到，认为事故是因机械故障而导致。为此，特委托邵阳市交运司法鉴定所鉴定小组在现场对湘 E50798 肇事车辆进行了初步鉴定，发现制动总泵与制动器连杆横插销脱落，但 4 月 14 日会同公安部派出的专家再次去现场进行复核时，发现该横插销已装好，专家们对该部位再次进行了仔细检查，并将重新装好的横插销和开口销带走鉴定。2006 年 4 月19 日，邵阳市交运司法鉴定所做出了“该车制动系、转向系技术状况