陇海线28010次货物列车脱轨险性事故分析.docx

陇海线 28010 次货物列车脱轨险性事故分析一、事故概况2000 年 12 月 8 日 3 时 22 分，兰西机务段 SS30393 重联机车 SS1336 号机车牵引 28010 次货物列车（编组 45 辆，总重 3338 吨，计长 59.0）运行至陇海线寒水岔一马河镇间 K1601120 处，机后 33 位(C644846950)一位台车和 34 位（G600821380）一位台车脱线。中断寒水岔一马河镇上行线（复线插人段）行车 3 小时 50 分（包括电力接触网拆装时间） ；车辆中破3 辆。构成行车险性事故。二、原因分析1现场勘查情况：28010 次货物列车脱线地点为 K1601120 处，脱线车辆停车地点 K1599250，脱线走行距离 1870 米。机后 33 位脱线车辆C644846950 号内装铝锭，发站兰州西，到站无锡；载重 60 吨，计 56 件，每件 54 块，带状铁皮捆绑，共计 3024 块。该车在列车运行方向左前部 1件铝锭，捆绑的带状铁皮被剪断，丢失铝锭 44 块（兰州连城铝厂生产，产品编号：LL27299 号，每块重量 19 公斤） 。在脱线地点前后，沿列车运行方向左侧，散落着一些铝锭，第一块铝锭扔下地点为 K602315 处，最后一块扔下地点为 K1600895 处，共计 44块。其中第 38 块铝锭（地点 K1601107 处）中部已被轧扁，一面是明显的车轮印，另一面是明显的钢轨印。在车轮第一脱线点前 1.2 米处，钢轨上有一块 30 毫米30 毫米面积粘在钢轨面上被轧扁很薄的铝片。 公安人员在 K1601450 处查获一把作案时用于剪铁皮的专用剪子。2调查情况：28010 次货物列车是 12 月 7 日 23 时 30 分从兰州西站发车，0 时 10 分桑园子站停车，0 时 18 分开，一路通过到景家店站 2 时 40分停，2 时 48 分开。景家店开车后一直运行到寒水岔一马河镇间脱线，制动软管拉断，自动停车。该列车机后 33 位铝锭车有货主单位自押人员（兰州连海铝业有限公司保卫处押运员，证号 NO0004044）在敞车中部用纤维袋布搭的小棚内睡觉， 未发现任何情况。 经询问司机， 因列车运行在 20的下坡道，脱线车辆靠近后部，也未发现异常。经现场调查和勘查，经分析认定，是由于盗贼偷盗铝锭，扔下的第 38 块和铝锭将机后 33 位、34 位车辆垫脱线。三、事故责任事故责任列兰州分局其他。四、采取措施1该事故交由公安部门进行破案（现已侦破，盗窃犯已抓捕归案） 。2各行车单位及公安部门要从中吸取教训，搞好综合治理，提高防范能力。公安部门要加大打击偷盗铁路运输物资的力度，确保铁路运输畅通。