深圳市“12·16”较大道路交通事故调查报告.docx

深圳市“1216”较大道路交通事故调查报告2013 年 12 月 16 日 20 时 52 分许， 龙岗区惠盐高速荷坳收费站广场发生一起三车连环追尾的道路交通事故，事故造成 3 人死亡，1 人重伤，4 人轻伤，直接经济损失约 460 万元。事故发生后，市委、市政府高度重视。市长许勤、副市长张文等市领导立即做出指示， 要求全力抢救伤员并做好善后工作， 尽快查明事故原因。市公安局及龙岗区委、区政府相关领导也及时赶赴现场，开展事故处置及善后处理工作。按照生产安全事故报告和调查处理条例 （国务院令第 493 号）的有关规定，市政府成立了由市安委办牵头，市监察局、交通运输委、法制办、公安交警局、总工会和龙岗区政府为成员单位的事故调查组，并邀请市检察院派员参加。事故调查组通过科学严谨、依法依规、实事求是、周密细致的现场勘查、检验测试、技术鉴定、调查取证和综合分析，查明了事故发生的经过、原因、应急处置、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员及责任单位的处理建议和事故防范及整改措施建议。现将有关情况报告如下：一、事故发生单位概况（一）事故车辆情况1、粤 NM0726 大型客车。证照情况：粤 NM0726 大型客车，厂牌：桂林大宇，型号：GDW6121HK1， 标志牌号码： N4-B1021， 核定载客 47 人， 属公路客运性质，行驶证检验有效期至 2013 年 12 月。车属单位：陆丰市高盛汽车运输有限公司（以下简称“陆丰高盛公司”） ；保险情况：已购买中国人民财产保险股份有限公司交强险（保险单号：PDZA201244150000006847）及商业险（保险单号：PDAA201244150000006328） ，有效期至 2013 年 12 月 27 日。运营情况：粤 NM0726 大型客车核载 47 人，实载 31 人；该车 12月 16 日下午 15:15 分，在执行 18 时陆丰城北客运站-深圳南山客运站班线之前，因执行 16:15 分湖东-陆城（即城北客运站）线路的粤 N01700 班车的发动机油嘴和变速箱发生故障，无法及时将乘客送到城北客运站转乘往深圳的班车,因此,公司在未向陆丰市交通运输局进行替换报备情况下，安排粤 NM0726 大型客车接驳粤 N01700 班车线路的旅客从湖东客运站直接发往深圳，粤 NM0726 大型客车从湖东上客后，途经湖东南塘（省道338 线）内湖（国道 324） 、博美（国道 324） 、城东（国道 324）霞湖（省道 204） ，上高速往深圳南山汽车客运站，粤 NM0726 在执行正常班线运行过程中，曾先后于白云仔服务区、湖东服务区短暂停留，在淡水收费站出高速下客，于 20 时 52 分许到达荷坳收费站。车辆性能情况：记录显示，2013 年 4 月 16 日，粤 NM0726 大型客车在陆丰市机动车辆综合性能检查有限公司进行了综合性能检测，技术等级评定为一级； 2013 年 11 月 26 日， 该车在公司自保厂进行了二级维护后，于 11 月 27 日在陆丰市机动车辆综合性能检查有限公司进行了二级维护检测，检验结果：二级维护初检合格。2013 年 12 月 16 日，粤 NM0726 大型客车先后于 9 时和 18 时执行了陆丰城北至深圳南山的班次任务，公司对该车 7 时 10 分有 1 次安全例行检查记录，检验结果合格。从公安交警部门对事故车辆实际检测分析情况看：粤 NM0726 大型客车前后轮制动片厚度均符合国家规定的安全要求；除右后轮因半轴油封润滑油渗漏到制动片不符合制动标准外，其它三个轮胎的制动系统符合安全要求，不会导致整车制动失灵。车载设备情况： 车载卫星定位系统终端设备技术状况处于正常状态，但是驾驶员钟学松于 2013 年 12 月 16 日 18 时 14 分左右在霞湖收费站上高速前离线。经查，从 12 月 1 日始至 12 月 16 日钟学松驾驶的不同车辆均有同样现象发生。车载摄录像监控设备有 4 路监控视频，其中监控驾驶员的 1 路视频于事发前两天损坏，公司通知设备厂家上门维修，但因缺乏零配件，未能及时修复。经公安交警部门认定，粤 NM0726 大型客车是这起道路交通事故的全责方。2、鲁 H45689 重型半挂牵引车。证照情况：鲁 H45689 重型半挂牵引车，品牌：欧曼，车辆型号：BJ4253SMFKB-12；鲁 H4B06 挂车，品牌：骏强，车辆型号：JQ9408CCY，均属公路货运性质，检验有效期至 2014 年 11 月 30 日。车属单位：山东泗水光辉运输有限公司（以下简称“泗水光辉公司”） ；已购买太平洋保险股份有限公司交强险（保险单号：AJINH68CTP13B000757Q）及商业险（保险单号：AJINH68ZH913B000584B）