浙赣线老关站60次特快旅客列车脱轨事故.docx

浙赣线老关站 60 次特快旅客列车脱轨事故一、事故概况2001 年 1 月 22 日，60 次旅客列车（编组 18 辆，总重 933 吨，换长39.6）由南昌机务段 DF42414 号机车牵引，1 时 05 分由株洲站开出，1 时50 分到达醴陵东站，1 时 55 分开，计划老关站上行线 道通过。进站信号机显示为绿灯，2 时 08 分 04 秒，当列车进入老关站 2 号道岔后，机车及机后 13 位在距 2 号道岔右尖轨尖端 507 米处爬轨，进入下行线，机后 3 位在尖轨上爬行 353 米后前后台车脱轨，机后 4 位前台车进入下行线前后台车脱轨，机后 5 位前台车脱轨。机车停于 K888973 处，列车脱轨后司机立即用无线电呼叫车站，告之列车脱轨情况，并呼叫续行的 80次旅客列车，防止了事故的扩大。该事故中断上行线 6 小时 02 分。构成列车脱轨重大事故。二、原因分析根据取证分析，造成这起事故的直接原因是老关站上行线 2 号道岔尖端杆左侧销式螺栓、第一连接杆左侧螺栓、第二连接杆右侧销子、第三连接杆左侧销子均被拆除，导致左尖轨处于游离状态，左尖轨与第一连接杆和尖端杆间夹有石块，迫使左尖轨移向左侧基本轨方向，造成列车轮对进人两尖轨内侧，机车右动轮在距尖轨尖端 5.07 米处爬上尖轨，进人 24号道岔渡线，并驶入下行线，机后 3、4、5 位脱轨。造成这起事故的原因是人为破坏。