陇海线三门峡西站891603次列车脱轨事故.docx

陇海线三门峡西站 891603 次列车脱轨事故1.事故概况2015 年 7 月 29 日 12 时 19 分，郑州局陇海线 891603 次货运列车（洛阳机务段 HXD38069 机车牵引，编组 33 辆、总重 720 吨、计长 42.9）运行至三门峡西 17 道道岔区，机后第 16 位车辆（NX70A5483778） 、17 位车辆（N17AK5071209）脱轨后重新复轨，13 时 47 分经检查处理后列车进入 17道停车，影响货车 14 列、客车 2 列。构成铁路交通一般 B4 事故。2.事故原因机后第 17 位车辆关键技术尺寸超限，17、19、23 号道岔线路几何尺寸不良，加剧了车辆对钢轨的水平作用力，导致车辆脱轨。3.事故责任沈阳机车车辆有限责任公司主要责任，郑州局洛阳工务段重要责任。4.事故教训一是设备结合部管理存在漏洞。本次事故地段前方 17 号、19 号道岔分别归三门峡西正线工区和站线工区管辖，两道岔间 22 米夹直线几何尺寸长期无人检查，导致线路高低超临修病害没有被发现。二是对道岔及其前后线路问题检查分析不力。三门峡西站线工区长期以来没有对岔区道岔间线路进行检查，也没有对道岔及其前后线路几何尺寸进行综合分析，致使部分线路、 道岔结合部三角坑超限问题没有及时发现处理。 三是作业质量差、未执行作业质量回检制度。三门峡西站线工区检查发现接头暗坑、大胶垫压溃等问题，工区整修后没有进行质量回检。