液化石油气火灾爆炸事故原因和防范.docx

液化石油气火灾爆炸事故原因和防范液化石油气是一种常见的能源物质， 液化石油气具有易燃、 易爆、 受热膨胀性、 带电性、和腐蚀性的特性。并且比重比空气重，泄漏出来的气体能沿地面漂浮，向地面低洼处扩散，不易被吹散， 大大提高了与火源的接触机会。 随着液化石油气与居民的生活联系越来越密切，液化石油气火灾爆炸事故也随之频频发生， 造成了重大的经济损失和人员伤亡。 加强对这种火灾爆炸事故的研究，可以最大限度的减少事故的发生和降低事故造成的危害。液化石油气泄漏发生爆炸的几种原因泄漏爆炸的实质是化学性爆炸， 它是液化石油气泄漏后与空气结合， 形成爆炸性混合物，达到爆炸极限遇明火发生爆炸。液化石油气爆炸威力极大，1kg 液化石油气的爆炸的威力相当于 410kgTNT 炸药的当量。液化石油气火灾爆炸事故中因泄漏而引起的最为常见，发生的概率最大。形成液化石油气泄漏的主要原因有以下几点：储存液化石油器的设备质量低劣储存液化石油器的容器的质量不好，如设备选材不当、设计存在缺陷、生产制造过程中不符合要求，都可能会降低产品的质量，或缺乏必要的安全装置（液面计、安全阀、压力计、放空管等） ，就会很容易造成液化气泄漏。储罐安全附件失效如果液化石油气储罐的安全附件（压力表、液位计、温度计、安全阀、排污管等）失效，很容易造成储罐超装或超压，导致罐体开裂引起泄漏；另外，如果安全附件与罐体的连接部位结合不严，阀门法兰的密封垫片老化，旱缝质量差，耐压强度低而发生破裂，很容易引发液化石油气泄漏。人为失误生产、使用和储存液化石油气过程中，由于错误操作、违章操作、盲目指挥和设备检修保养不善很容易导致出现物料的跑、冒、滴、漏事故，以及在输送作业中，泵密封不严，开关、法兰连接不严，擅自提高本的输送压力，使管线破裂，或管子连接不牢，造成管线连接处脱落跑气。引起泄漏，继而导致火灾爆炸的恶性事故。同时由于运营者的安全意识差、运输过程中违章驾驶、 交通部门管理存在漏洞或由于监视人员安全意识不够， 通过铁路高架桥时， 对桥的限高距离没有与槽车的高度仔细对照， 盲目开进， 导致槽车的安全阀被桥体撞断，引起泄漏。液化石油气蒸汽爆炸的几种原因蒸汽爆炸是一种因液化石油气泄放而形成的物理爆炸， 当液化气突然降压时， 储罐中的液体处在相对过热状态，如果过热度比较大，会造成过热液体的猛烈蒸发，引起蒸汽爆炸。其特点是爆炸过程中有相变发生， 是液相急剧气化而引起的爆炸， 爆炸能量来自沸腾液体和蒸汽的膨胀。过量充装液化石油气具有受热膨胀的特性， 液化石油气的比重随温度的升高而变小， 体积则增大。液态体积膨胀率比水的大 1016 倍。 液化石油气温度每升高一度， 体积膨胀约为 0.3%0.4%，气压增大 0.020.03MPa。由于液体实际是不可压缩的，倘若容器的全部容积充满石油气，即使温度升高不多易能因液体膨胀而产生很大的压力， 造成容器的变形爆炸。 如果受到火焰烘烤，温度升高到大约 60 度罐内会充满液态，罐体的膨胀力将直接作用于罐壁，经实验测定和理论计算，满的液化石油气钢瓶，温度升高 1，瓶内压力增加 1020 个大气压。当超过储罐的安全设计压力，易引起储罐薄弱处形成裂缝导致液化气泄漏，如果裂口过大、泄压过快或超量灌装或满液， 遇到阳光照射或其他情况使温度升高时就引起蒸汽爆炸。 过量充装引发的蒸汽爆炸事故为数不少， 西班牙发生的一起液化丙烯槽车爆炸事故的原因就是充装过量。高温烘烤火场中受到火焰烘烤作用的液化石油气储罐存在发生蒸汽爆炸的危险。 容器周围火焰的辐射热量传入容器后使器内液体沸腾产生高压， 而且由于容器暴露于火中， 受高温影响容器材质的抗拉强度急剧下降， 使容器不能承受安全阀的设定压力， 压力达到安全阀设定压力时安全阀将会破裂开启。而实际上，安全阀的设定压力较高，即使安全阀开启快速排气，容器也可能会因压力增大开裂继而印发蒸汽爆炸。机械碰撞机械碰撞引起蒸汽爆炸的原因是机械碰撞使容器遭受损坏， 罐内压力瞬间降低而引发蒸汽爆炸。 机械碰撞的危险主要来自于运输过程中液化石油气槽车的脱轨倾覆、 运输中槽车的碰撞以及周围物件（如吊车等）对容器的撞击等。设备缺陷如果设备本身存在缺陷（设备材质的因素、焊接技术差）能够导致容器出现较大裂缝，泄漏产生蒸汽爆炸。 在使用过程中由于腐蚀等原因引起器壁变薄也会导致容器强度下降。 就可能出现较大裂缝并最终导致发生蒸汽爆炸。液化石油气爆炸的防范措施防止液化石油气爆炸事故的发生音高从加强行政管理、优化工艺和设备、严格操作、加强平时的安全教育和科学的应急措施演练等方面入手预防发生泄漏。 一旦发生泄漏， 要积极应对， 采取合理的措施， 科学有效的制止泄漏， 防止发生爆炸。 不可盲目处置防止事故扩大。如果发生泄漏起火事故，应采取用水降温的方法冷却受火焰烧烤的储罐避免发生蒸汽爆炸，造成