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1 中级安全考试道路运输安全实务案例经典试题中级安全考试道路运输安全实务案例经典试题 案例案例 1 【背景材料】 2014 年 12 月 20 日 18 时，66 号高速公路因降雪封闭，21 日 7 时重新开放。9 时该高速公路 Y 路段车流量逐渐增加，开始出现通行缓慢情况。9 时 40 分，在 66 号高速公路 Y 路段 M 隧道内距入口 20m 处，一辆以60km/h 速度自西向东行驶的空载货车，与前方缓行的运输甲醇的罐车发生追尾碰撞，罐车失控前冲碰撞隧道内同方向行驶的小客车，造成连环追尾事故。 事故发生后，甲醇罐车押运员甲从右侧车门下车，走到车后，发现甲醇罐车尾部防撞设施损坏、卸料管断裂、甲醇泄漏。为关闭卸料管根部球阀防止甲醇进一步泄漏，甲要求司机乙向前移动车辆，该车重新启动向前移动约 1m 后停止，司机乙熄火下车走到车身左侧罐体中部时，发现地面泄漏的甲醇已经起火燃烧，并形成流淌火，迅速引燃前后车辆。 事故调查发现：甲醇罐车由轻型货车改装而成，车辆整备质量 2.76t，核定载货量 2.24t，实际装载甲醇 3.7t。司机乙持大货车驾驶证，驾驶证在有效期内；押运员甲为临时用工人员。空载货车为 D 物流运输公司零担货车，车辆和驾驶员手续齐全，均在有效期内。事发时，因长时间封路等待，零担货车驾驶员丙疲劳驾驶，未及时注意到前方路况变化，导致追尾碰撞。 甲醇罐车隶属 E 公司，该公司自 2014 年 6 月开始一直使用改装车运输甲醇。E 公司为危险化学品经营企业，危险化学品经营许可证在有效期内，无危险化学品道路运输资质。该公司共有员工 15 名，其中安全生产管理人员 1 名，由公司出纳兼任。该公司实际控制人为丁，丁上一次接受安全生产培训时间为 2012 年 12 月。 E 公司安全生产管理制度不健全，相关员工从未接受过危险化学品道路运输事故应急培训。 【问题】 1、根据危险化学品安全管理条例（中华人民共和国国务院令 第 591 号），指出 E 公司哪些人员应通过有关主管部门对其安全生产知识和管理能力的考核。 2、简述甲醇罐车被追尾碰撞后，甲、乙应采取的应急处置措施。 3、根据生产安全事故报告和调查处理条例（中华人民共和国国务院令 第 493 号），简要说明该起事故调查报告应包括的主要内容。 4、指出 E 公司在安全管理方面存在的问题。 【参考答案】 1、包括 E 公司主要负责人、安全生产管理人员、驾驶员、押运人员等。 2、甲、乙应采取的应急处置措施： （1）设置警戒、通知周围人员立即向西（上风向）撤离。 （2）立即向 119 、122 和当地交通运输主管部门报警。 （3）严格控制火源。 （4）采取堵漏措施。 （5）使用车载灭火器灭火。 （6）佩戴必要的防护用品。 （7）用车带铁锹取周边砂土覆盖泄漏的甲醇。 （8）防止甲醇流人附近的下水道和沟糟。 3、事故调查报告应包括的主要内容： （1）事故发生单位概况。 （2）事故发生经过和事故救援情况。 （3）事故造成的人员伤亡和直接经济损失。 （4）事故发生的原因和事故性质。 （5）事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议。 （6）事故防范和整改措施。 24、E 公司在安全管理方面存在的问题： （1）E 公司未依法取得危险化学品运输资质。 （2）E 公司主要负责人和安全管理人员不具备相应资质和能力（主要负责人安全培训已过期）。 （3）E 公司未使用经检测合格的运输车辆，未加装紧急切断装置。 （4）E 公司未聘用具有危险化学品道路运输资质的驾驶员、押运员。 （5）E 公司安全生产管理制度不健全。 （6）E 公司对驾驶员应急培训不到位。 案例案例 2 2 【背景材料】 某年某月某日，某省某市发生了一起死亡 43 人，伤 39 人的特大恶性交通事故。 某日某时，该市运输公司第七车队驾驶员何某驾驶一辆解放牌大客车，在行至某县会车时翻入公路东侧 35 m 深的梯形混凝土水槽内，客车起火，43 人当场死亡，39 人(包括司机何某)受伤，车辆报废。 事故原因分析 (1)事故发生地点道路路况良好，虽然当时在下雨，但并不影响行车。根据现场勘察和认定，本次事故发生时该车行驶速度超过该路段规定的速度，加之该车风挡玻璃破裂，雨刷器不能正常使用，视线不清，待发现对面来车时驾驶员慌乱且采取措施不当，造成车辆翻入公路东侧 35 m 深的梯形混凝土水槽，因此驾驶员违章超速行驶和车辆存在故障是造成本次事故的直接原因。 (2)发生事故的大客车核定载客 45 人，实际载客超过 80 人，由于超载，使得车辆制动距离变长，虽然驾驶员会车时采取了制动措施，但超载的车辆根本不能在预计的制动距离内停止，造成车辆冲出道路。因此，严重超载也是本次事故的重要原因。 (3)事故的间接原因是运输公司在实行单车抵押承包改革以后，安全管理的配套措施跟