挖掘机液压系统的常见故障及诊断排除.docx

挖掘机液压系统的常见故障及诊断排除挖掘机中完整的液压系统包括 5 个部分，即动力元件(液压泵)、执行元件(油缸、油马达)、控制元件(阀)、辅助元件(、油箱、滤清器、散热器等)和液压油。分析和排除液压系统故障就要从以上 5 个方面入手，进行检测、分析和判断。作者列举的常见的故障和诊断排除方法如下：一、整机无动作：发生这种整体性的故障，要从可能引发整体故障的元件入手来判断。(1)液压油是否足够。检查油面和油质。(2)液压泵是否正常工作。挖掘机一般有 2 个或 2 个以上的主泵向系统供油。如果不是机械故障造成油泵主轴不能转动，一般来说几台泵同时出现故障的概率很低。必要时可以在各油泵的测压口安装量程合适的油压表测定供油压力，来判断是否为油泵故障。(3)安全锁紧阀故障。它是位于驾驶室内的一个简单的机械开关，控制低压油路和驾驶室内的 3 组 PPC 阀(比例压力控制阀，即左、右操纵手柄和行走推拉杆)之间的通与断。当该阀出现卡死或堵塞时，油液不能供给 PPC 阀进而推动主控制阀动作，就会出现全车无动作现象。清洗检修安全锁紧阀。(4)自压减压故障(有先导泵的，无此阀)。它是位于主控制阀体上的一个调压阀。由于油泵输出的油压时高时低，不利于作为控制油压。自压减压阀则把这种不稳定的油压变成一支始终恒定压力的油流输出到全车的 PPC 阀和电磁阀完成控制功能。如果自压减压阀出现堵塞或卡死，使主泵来油不能通过自压减压阀而是从主溢流阀安全泄掉，则控制油流不能进入PPC 阀和电磁阀，也无法推动主控制阀动作，就必然出现全车不动作的现象。清洗检修自压减压阀。(5)主溢流阀故障。如果安全锁紧阀和自压减压阀都没有问题，此时要检查主溢流阀。它是位于主控制阀体上的一个安全阀。其作用是限制整个系统的最高压力，若超过最高压力，则自动卸压，保护整个系统不致损坏。如果该阀弹簧断裂或调定压力过低，将导致整个系统压力过低，主泵压力油不能推动执行元件工作，而从主溢流阀全部泄露，就出现这种全车无动作现象。判断方法：启动发动机，接通安全锁紧阀，操纵手柄给机器回转或挖掘动作。由于故障机器不会动作，此时用手触摸主溢流阀体，若该阀稳升很快并烫手，则可以断定就是主溢流阀故障。测试、检修、调定主溢流阀。二、整机动作缓慢、无力：出现这种故障现象的原因是供给到各执行元件的液压油流量和压力不足。排除机器因为长期使用，各部位密封不良、磨损量加大、油泵压力排量均下降的情况，可能的原因如下：(1)合流分流阀故障。它位于主控制阀体上，作用就是控制多泵的压力油根据工作需要处于分流或合流状态。以 PC400-5 机为例，该机前后 2 台主泵仅当行走时分流，分别供应右、左行走马达工作；在其他状态下双泵合流工作。所以当合流分流阀出现卡滞，始终处于分流状态，那么在除行走以外的工况下，只有前泵工作，后泵卸荷，就会出现整机动作缓慢的现象。如果发生机器行走正常而挖掘和回转动作缓慢的情况，可以认定就是合流分流阀故障，此时应检修该阀。(2)主溢流阀调定压力过低。由于调定压力低于标准值，所以在工作时系统很容易溢流。对于有多个主溢流阀的液压系统，只要其中任一出现上述故障，都会造成整个系统最高压力降低、工作无力的现象。为此需要测定主溢流阀的调定压力。测压时，参照说明书，选择量程合适的油压表安装在相应的测压口。发动机要全油门转动，液压油温度在 4555，把铲斗油缸、斗杆油缸、动臂油缸分别伸、缩到尽头，使系统溢流，测量压力值。如果这 6个数值当中有 4 个或以上的数值基本相等且低于标准值，则能断定故障就出在主溢流阀。为了进一步明确是哪个主溢流阀故障，可以分别测左、右行走泵的溢流压力来确定(此时前、后主泵分流工作)。仍以 PC400-5 机为例：在上述测试状态下，用坚固的棒状物卡在驱动轮和履带之间，使机器不能行走，系统溢流。后泵测压口测得的值是左行走溢流压力，前泵测压口测得的值是右行走溢流压力。然后和标准值比较，判断出故障阀，同时进行调试。(3)自压减压阀调定压力过低(有先导泵的，测量泵输出压力和流量)。如果自压减压阀的输出油压过低，那么通过 PPC 阀打开主控制阀芯的开度就会比正常时小，通过主控制阀芯的主泵压力油力量减少，导致执行元件动作变缓。因此需要测量自压减压阀的压力。测量时，参照说明书，选择量程合适的油压表安装在相应的测压口；工作装置要降到地面，液压油温度在 45-55，发动机熄火，慢慢松开液压油箱加油口盖，释放油箱内的压力；然后把安全锁紧阀置于油路断开位置，启动发动机在空载状态下测量回路油压；如果低于标准值，同时进行调整，顺时针转动调整螺丝增加压力，直到标准值，然后锁紧螺母。(4)卸荷阀和 LS(负荷传感系统)旁通阀故障。卸荷阀位于主控制阀上，其作用是当操纵手柄处于中立位置时，主泵的液压油不必因为执行元件无动作从主溢流阀高压溢流，而