地铁通风控制系统设计方案(暖通工程暖通设计方案).doc

毕毕业业设设计计（论论文文）地铁通风控制系统设计Design of Metro Ventilation Control System学生姓名所在院系所学专业所在班级指导教师教师职称完成时间：摘要本设计是基于 PLC 在地铁隧道通风系统中的应用，通过对 CO2浓度、温度以及其它检测器对地铁隧道环境状态信息进行采集，并通过组态软件将采集到的信息上传到上位机进行监控处理，针对不同的处理结果应用变频器对风机进行控制，进而实现对地铁环境状态的实时控制。同时，在控制系统中结合组态软件，利用组态软件的实时监测和网页发布功能，对整个系统实时远程自动控制。最终实现对地铁环境状态的多种控制方式，以适应现代化的控制要求。关键词关键词地铁隧道通风控制PLC变频器网页发布Abstract：The design is based on PLC in the subway tunnel ventilation application,throughCO2concentration,temperature and other detectors collecting the environment statusinformation of the subway tunnel and transmitting the information to the PLC,The resultthat PLC handles the collected information control the inverter and fan to reach toreal-time control of the metro environment;At the same time this control systemcombines with configuration software and uses its real-time monitoring and publishingweb to reach the remote real-time control for all system.In finally,this control systemalso reaches a variety of control methods of Metro Environment and meet the moderncontrol requirements.Key words:Metro TunnelVentilation controlPLCInverterPublishingwebI目录1引言.11.1 地铁通风控制设计背景.11.2 地铁通风控制研究现状.11.3 地铁通风控制设计内容.22系统通风方案说明.32.1 通风控制系统说明.32.2 系统结构说明.33系统硬件设计.53.1 系统硬件选择.53.2 风机台数确定.123.3 系统参数采集.163.4 系统通信.194系统下位机软件设计.214.1 下位机的控制方法.214.2 系统软件流程图设计.224.3 系统下位机控制程序设计.234.4 系统软件程序设计.245基于 KING VIEW 的组态监控系统.255.1 上位机软件说明.265.2 系统工程安全设置.275.3 系统画面及画面安全设计.285.4 信息监测画面设置.305.5 网页发布.325.6 网页发布安全设置.335.7 网页控制画面.356总结.37参考文献.38致谢.39附录.3911引言随着国民经济的迅速发展，中国城市化进程进一步加快，城市人口快速增长，交通供需矛盾日益突出，大型城市交通拥堵越来越严重。城市轨道交通具有运能效率高、能耗低、污染小、快速、准时及安全等明显优点，其是解决城市交通问题的主要手段。1.1 地铁通风控制设计背景中国轨道交通自 20 世纪 60 年代北京有了第一条地铁以来，发展缓慢。直到十五期间（20012005）才开始迅猛发展。十五期间，我国轨道交通投资 2000 亿元，建成 550km 城市轨道交通。十一五（20062010）规划建设 1700km 轨道交通，投资总额近 6000 亿元。我国城市轨道交通发展规划，见图 1-1。图 1-1 我国城市轨道交通发展规划1.2 地铁通风控制研究现状在我国，列车空气调节系统主要采用集中式空调通风系统和分散式空调通风系统，但是对其的研究很不系统。列车的通风空调系统只是根据建筑通风空调系统的有关规范进行设计研制，没有系统考虑列车运行特点和运行情况，因此存在很多问题。同一型号列车的空调通风系统差别很大。这主要是由于列车厂家分散设计，设计图纸不统一，各厂家选择的空调设备也多种多样。往往没有认真进行风道的阻力计算和实验，致使送风量不能满足要求。风量大的车内微风速超标，风量小的不能满