半幅通车半幅施工现场安全专项方案.docx

半幅通车半幅施工现场安全专项方案为了维护道路施工现场交通秩序，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据本项目施工特点，制定以下专项方案。一、本工程的交通安全目标杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。二、工程概况国道 212 线水泉至罐子沟公路殪虎桥至岭峰段维修改造工程 YL3 合同段主线工程起点桩号 K244+000，终点桩号 K269+200，标段路线全长 25.2Km。本合同段主要工程量为：挖除旧路面 203499m2，拆除结构物 11450m3，路基挖方 262919m3，路基填方 68818m3，软基处理 210379m3，边沟 31348m，排水沟4156m，渗沟 2290m，C20 混凝土护坡 2036m3，M7.5 线浆砌片石挡土墙 1576m3，现浇 C20 混凝土护肩墙 14005m3，现浇 C20 混凝土挡墙 11104m3，现浇 C320 混凝土驳岸墙 13105m3，石笼防护 6210m3；路面工程 200mm 水泥稳定砂砾底基层180179m2，就地冷再生底基层 93680m2，200mm 水泥稳定碎石基层 225534m2，中粒式 AM-20（厚 50mm）沥青碎石下面层 219534m2，细粒式沥青混凝土 AC-13（厚 40mm）上面层 222714m2，现浇混凝土加固土路肩 20919m；桥涵工程有中桥 46.04m/1 座，小桥 72.06m/4 座，新建涵洞 106.55 延米，加固利用旧涵洞30 道。本工程为 G212 改造工程，是通往四川、重庆的重要路段，施工期间须保持过往车辆的通行。三、制度保证1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理”的方针。2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查安全员，工区设专(兼)职安全员。根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”即（在计划、布置、检查、总结评比生产的同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和三级安全教育。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。坚持特殊工种持证上岗。坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，班组每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。设立安全专项基金，对安全生产好的班组和个人给予奖励，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。8 对检查发现的安全隐患，进行登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施口如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合榕后方可施工。四、安全防范与保护措施为了确保工程安全顺利。保障职工和沿线村民生命安全，及过往车辆的行车安全，特制定本方案:(1)、半幅通车半幅施工路段安全措施在采用半幅施工位置设置安全指示牌，根据施工区域外各类交叉通道口标志标牌设置办法在施工点 500 米处设置“前方施工 500m,施工点 200 米处设置“前方施工 200m,距离施工点 50 米处设置“道路施工”、“车辆慢行”，在距离施工点 30 米处设置“限速 20 码”。路线与城区及村道相交处，在施工点 50 米处设置道路施工、车辆慢行标志，允许通行的交叉口在距离施工点 10 米设置“停车让行标志”。对于穿越集镇或村庄等人员集中和车辆交密集路段设置 1.2 米高硬隔离设施，其中外侧设置 0.2 米高的护脚条形基础，面向通车路段一侧隔离版面设置安全标语、文明施工用语口由于本施工段车流量大，因此交通管理的好坏，直接影响到行车安全及工程能否顺利进行。严格按照 GB5768-1999 的标准设立交通安全标志，在施工车辆通行各路口、交叉口、人员密集地一段设置交通安全警示标牌，必要时在施工期间每天安排专人员在各主要道口、交叉口及交通繁忙人员密集地段进行车辆的通行指挥，以确保行车及人员安全。另外要对路面进行清扫检查防治土石伤人。(2)、半幅通车半幅施工路段保证措施在路面施工及附属工程施工期问，实行半幅通车半幅封闭施工，始终保证