大桥梁板吊装安全专项方案.docx

大桥梁板吊装安全专项方案大桥上部为预应力混凝土连续 T 梁、箱梁结构，先简支后连续的结构体系，桥梁横坡为双向 2%，纵坡 0.5%。左，右两半幅桥宽均有 6 片 T 梁组成，全桥共计14 孔，梁片总数 168 片，T 梁梁长 30m，高度 2m。30mT 梁采用双导梁法安装，架桥机在桥的 0#台位置进行架桥机拼装。架桥机选用 EBG200 型。一、架桥机的安装1、架桥机安装选择路基有足够的承载力，能够满足架桥机的安装工作场地要求，同时也能够满足试运行荷载的要求。首先进行定位和平整场地，然后进行安装；2、架桥机安装完后，检查各部位连接是否符合要求、电器接线是否正确、各液压系统是否漏油、各部位的润滑情况，然后试行液压系统。观察液位计显示情况，向上油泵，在无负荷情况下进行运转，空运转 510 分钟。转动换向阀拧紧溢流阀，千斤顶开始启动。将两起吊车后退到后支腿的附近位置，检测导梁前端悬臂挠度，是否满足过防帽的要求。然后将前支腿调整就位，将各部位调整至正常，做吊重 T 梁试验。运行距离在规定的范围内，天车吊重反复进行行走 23 次；3、架桥机运行正常后方可进行下一道工序。二、梁板架设移梁:准备工作对特殊工作人（起重工、龙门吊司机、电工、电焊工、指挥人员）进行岗前培训，经考试合格后方可持证上岗。施工前，需对轨道进行检查，达到标准，供电系统施工机械、电器设备等进行检查，保证施工需求，提前配好钢丝绳，加工铁瓦、备齐枕木，支撑等，做好相应措施，对龙门吊进行一次静载试验。由管理人员和技术人员检查各项准备工作合格后，分配实施各项施工任务。2、施工工艺1）起吊在梁的压浆强度达到设计规定要求或达到设计强度的 70时才能进行吊，穿绳时注意钢丝绳的顺直，排列整齐，不得出现挤压，死弯现象，以免各绳受力不均而挤绳，在梁底接触处，设专用铁丝、铁丝要放牢实，以免挤碎砼及割断绳，其它接触处亦应用有防止割断绳的措施，如垫木板、橡胶皮、角钢等，起吊绳的保险系数（大构件）应达到 10 倍，在起吊时，吊起 2030mm 后，要检查各位有无不良变化，确认情况良好，其无障碍物，挂拌物后，方可继续提升一般起吊高度不能超过 50cm，确保安全，特殊情况另决定前后高差一般不得超过 2%（梁体）2）行走指挥人员口令，统一、正确、司机头脑保持清醒，熟练操作规程龙门吊四个角要有看护人员、除备有口哨、红黄旗外，并每侧至少备有两个铁鞋和三角板（三角板应多备，容易损坏）并且注意轨道两侧内的杂物，随时检查轨道两侧的距离，保证行车行进要求，走行轨道的轨距误差及左右高差，尽量控制在 10mm 之内，接头处，左右及高低等应不超过 2mm，最多也不得大于 3mm，轨缝下不得大于 57mm。在暂停作业时，必须打上铁鞋（不打死），在吊车状态下，司机不得离开工作岗位，停止作业时，必须打实铁鞋（包括不负载），司机在做任何操作动作前，必须对指挥人员和下边的操作人员有所指示（响铃、动作、呤、旗号等）。龙门吊司机仅听从指挥人员的指挥信号，进行操作，但任何时候发生的紧急停车信号，都应立即执行。3）存梁本次存梁原则堆码二层，底层基础采用 C30 混凝土基础底座，地基能承受两片梁的力 72.922=72.9T，采用枕木的承受力一般在 50120公斤力/cm2。但不能用损伤、断裂腐烂的枕木支垫要整齐、平整、水平，各层垫木竖向应在一条直线上。让梁落下后支垫受力均匀，并且让梁处于水平状态下，打实支撑。4）外运使用平板车运输时，车长要满足支撑间的距离要求，支点处要设活动转盘，以免戳伤构件砼，运输道路平整坚实。1.移梁前首先确定架梁编号，对应找出存梁区的梁板并确定梁板朝向后方可移梁；2.龙门吊吊梁前，应将保护梁板的护角钢板及胶皮安装到位。3.T 梁运输采用 1 部双桥式轮胎平板车，规格为 1200-20，平板车安装转盘、转向轮及制动器，可以行走较小半径的道路。行走动力为柴油机自行驱动，同时设置三套制动系统，第一是减速器的飞轮制动器，第二是轮鼓制动器，第三是轮胎制动架。在运输前要做好 T 梁的固定工作，支撑采用两侧对称固定架支撑，同时用手拉葫芦拉紧，使平板车与 T 梁形成整体。T 梁运输应当注意：运输前仔细检查牵引、制动卷扬机的固定和钢丝绳的完好情况，确保所有卡环紧扣、牢固。控制平车行进速度，以不大于 5Km/h 为宜。5.运梁车将梁板运至现场后，应再次检查梁板朝向及编号是否准确，无误后方可架梁；6、运梁车进入架桥机后部主梁内，距架桥机后支腿 30cm 时，运梁车停止前进。起吊天车运行到 T 梁吊点处停车。安装 T 梁吊具并与前起重吊具连接牢靠。解除 T 梁前端支撑，前边起吊天车吊起 T 梁前端。同时开动前起吊天车，运梁车和起吊天车同时以 4.16m/min 的速度前进，必须保持同步运行。当运梁车运行到前运梁平车净距 30cm 时，停止