乘用车单位产品综合能源消耗限额DB11T1017-2022.pdf

ICS 27.010 CCS F 10 备案号：90348-2022 DB11 北京市地方标准 DB11/T 10172022 代替 DB11/T 10172013、DB11/T 10182013 乘用车单位产品综合能源消耗限额 The quota of the comprehensive energy consumption per unit product of passenger car 20220621 发布 20221001 实施 北京市市场监督管理局 发 布 DB11/T 10172022 I 目 次 前言.II 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4 综合能耗统计一般要求.2 5 计算方法.2 6 单位产品综合能耗限额.3 7 节能管理与技术措施.4 附录 A（资料性）能源折标准煤系数.6 附录 B（资料性）耗能工质能源折算值.7 附录 C（资料性）企业年度综合能耗信息表.8 参考文献.9 DB11/T 10172022 II 前 言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件代替DB11/T 10172013普通轿车及普通运动型乘用车单位产品能源消耗限额和 DB11/T 10182013高级轿车及高级运动型乘用车单位产品能源消耗限额，与DB11/T 10172013、DB11/T 10182013相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：a)更改了适用范围（见1,2013年版的1）；b)删除了高级轿车及高级运动型乘用车定义（见2013年版的3.1）；c)删除了普通轿车及普通运动型乘用车定义（见2013年版的3.2）；d)增加了乘用车定义（见3.1）；e)增加了轴距定义（见3.2）f)增加了生产节拍定义（见3.3）；g)更改了单位产品综合能耗计算公式（见5.2，2013年版的6.2）；h)增加了产能利用率调节系数ki值（见5.3）；i)更改了单位产品综合能耗限额（见表2，2013年版的4.1、4.2、4.3）；j)增加了企业年度能耗信息表（见附录C）。本文件由北京市经济和信息化局提出并归口。本文件由北京市经济和信息化局组织实施。本文件起草单位：北京汽车行业协会、北京汽车集团有限公司、北京奔驰汽车有限公司、北京现代汽车有限公司、北京汽车集团越野车有限公司、重庆长安汽车股份有限公司北京长安汽车公司、北京市工业设计研究院有限公司、北京新能源汽车股份有限公司。本文件主要起草人：张晨航、张丽丽、徐华、马晓东、李明宇、张雅男、蔡兴吉、王立君、杨洋、李智伟、李平元、李凌日、王玉琪、夏宝山、刘怡。本文件所代替文件的历次版本发布情况为：2013年首次发布为 DB11/T 10172013普通轿车及普通运动型乘用车单位产品能源消耗限额、DB11/T 10182013高级轿车及高级运动型乘用车单位产品能源消耗限额。本次为第1次修订，将DB11/T 10172013与DB11/T 10182013合并。DB11/T 10172022 1 乘用车单位产品综合能源消耗限额 1 范围 本文件规定了乘用车单位产品综合能源消耗（以下简称能耗）统计一般要求、计算方法、单位产品综合能耗限额和节能管理与技术措施。本文件适用于乘用车生产企业（以下简称企业）单位产品综合能耗的计算、管理、评价与监督。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 2589 综合能耗计算通则 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 17167 用能单位能源计量器具配备和管理通则 GB/T 23331 能源管理体系 要求及使用指南 JJF 1356 重点用能单位能源计量审查规范 3 术语和定义 GB/T 2589、GB 7258界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1 乘用车 passenger car 设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过 9 个座位。它可以装置一定的专用设备或器具，也可以牵引一辆中置轴挂车。来源：GB 72582017 3.2.1.1 3.2 轴距 wheel base 通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。来源：GB/T 3730.31992 3.4.1，有修改 3.3 生产节拍 takt time of production 乘用车总装线上单位时间（1小时）内设定生产的产品数量。注：每小时生产的车辆台数用 Jobs Per Hour 表示,简称 JPH。3.4 DB11/T 10172022 2 综合