冬季施工技术方案及施工质量、安全保证措施.docx

冬季施工技术方案及施工质量、安全保证措施第一章 工程概况本工程位于西藏林芝地区境内，它东起波密县通麦镇以西约1.5 公里，沿途跨越易贡臧布，经排龙乡，西至林芝县境内的 105 道班。第三标段位于林芝县排龙乡境内，桩号为 K4101108 至 K4111665.176，路线总长 10.639558km，全线采用三级公路标准，设计速度 30Km/h，路基宽度 7.5 米，车道宽度为 23.25 米；新建隧道采用设计速度 40Km/h，路基宽度 8.5 米，车道宽度为 23.5 米。本合同段共有长隧道（帕隆隧道）2085m/1 座，中桥（排龙乡中桥）32.6m/1 座，小桥（拉月小桥）13.84m/1 座，钢材砼盖板涵274m/28 座，路基土石挖方 45268m3，路基填方 21057m3，路基挡防工程55765m3，路面工程底基层（级配碎石）61421m2,基层（水稳碎石）55904m2。目前,即将进入冬期施工,为保证工程施工的正常进行,消除质量隐患,确保工程质量、工程安全。我标段结合现场实际情况，组织人力、物力做好冬期施工的准备工作，并制定冬期施工组织措施，保障冬施顺利进行。当工地昼夜日平均气温连续（最高和最低气温的平均值或当地时间 6 时、14 时、及 21 时室外气温的平均值）连续 5d 低于 5或最低气温低于-3时，按此方案实施。按历年当地气象资料，我标段冬期施工期初步确定为 12 月上旬至 2 月下旬。第二章 编制原则2.1 编制原则冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故出现的多发季节，尤其是混凝土工程，且质量事故具有隐蔽性、滞后性，大多数在温度上升阶段才暴露出来。因而针对冬季施工的特点，结合本标段的实际情况：浆砌和片石砼较多。加强工程施工计划的安排，落实冬季施工准备工作，包括材料、专用设备、能源、临时工程等。编制原则：确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。2.2冬季施工特点2.2.1 冬季混凝土特点：04时，凝结时间比 15延长 3倍，温度降到 0.3 0.5时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10时，水化反应完全停止，混凝土强度不再增长。在负温条件下混凝土中的游离水结冰，体积增加 9%，硬化的砼结构遭到冻胀破坏。2.2.2 冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结霜、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。2.2.3 冬季施工成本投入高。冬季施工需要从混凝土原材料开始至项目施工完成的全过程实施防寒保温，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。2.2.4 施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效 率低下。2.2.5 冬季施工的弊端：冬季施工由于施工条件及环境不利，是施工事故易发的多发季节，而且质量事故具有隐蔽性和滞后性。2.2.6 项目所在地处于林芝森林地区，冬季处于森林防火重点季节，在进行施工时，必须加强森林防火安全教育、措施。第三章 冬期施工管理部署3.1 冬期施工分部分项工程3.1.1 路基工程中防护工程主要是 M7.5 浆砌片块石上下挡土墙，考虑明年雨季下挡墙施工的难度，重点在明年雨季前完成全线 C20 片石砼挡土墙，拉月小桥下部桩基和桥台结构；3.1.2 桥涵工程主要是完成排龙中桥下部 U 型桥台，小型预制场涵洞盖板预制；3.1.3 隧道工程主要是帕隆 2 号隧道进出明洞施工，以及掘进、喷砼等。3.2 冬期施工组织机构3.2.1 冬季施工安全质量领导小组项目部成立冬季施工安全质量领导小组，由项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，组员由各部室和各队负责人组成。组长：王国正；副组长：李刚、黄云林；组员：何剑良 何振峰周亮 秦平 王建友 尚龙平 曹小兵 宋成德 张斌 3.2.2 冬季施工安全质量领导小组组长职责（1）认真贯彻落实安全质量有关要求，按照项目施工计划安排和安全控制要求，合理组织施工，严格施工过程安全控制，正确处理安全与工期、安全与效益的关系，不违章指挥、盲目蛮干，文明施工，确保施工生产安全。（2）组织职工学习安全技术操作规程和有关安全生产规定，教育员工严格遵守劳动纪律，按章作业。关心职工生活，合理安排劳动力，对有禁忌职业病的人员，不准安排其从事禁忌工种的工作。（3）组织制定施工技术安全措施或施工安全控制方案，并在施工中检查督促各项安全措施的落实。（4）根据冬季施工要求，合理调整施工计划和人员、机械设备资源配置。（5）组织进行现场安全质量检查，发现隐患，及时予以消除。协调解决冬季施工防护物资。3.2.3 冬季施工安全质量领导小组副组长职责（1）认真贯彻市