桩基施工安全专项方案.docx

桩基施工安全专项方案一、编制依据1、溆怀高速公路第 16 合同段施工设计图纸及招标文件。2、国家有关安全生产的法律法规。3、本项目的实际情况。二、工程概况本合同段共 3 座大桥，分别为右幅 K155+983(左幅 K155+998)熊家大桥、右幅 K156+670(左幅 K156+700)碾子冲大桥、K158+358 庵堂坡大桥。熊家大桥位于 26m 的整体式路基上，分左右幅设计。上部构造右幅分两联，6 跨或者 7 跨一联，先简支后连续，具体分联布置为 730+630，左幅分两联，采用 5 跨或者 6 跨一联，先简支后连续，具体分联布置为630+630。碾子冲大桥位于 26m 的整体式路基上，分左右幅设计。上部构造右幅共 1 联，先简支后连续，具体分联布置为 630m，左幅分两联，4 跨一联，先简支后连续，具体分联布置为 430+430。庵堂坡大桥位于 26m 的整体式路基上，分左右幅设计。上部构造共 1 联，7 跨一联，先简支后连续，具体分联布置为 730m。桩基采用人工挖孔灌注和钻孔灌注两种施工方法。三、人工挖孔桩（一）、施工方法和工艺要求1挖孔桩孔口四周必须浇筑混凝土锁口护圈，并在护圈上设置围栏围护，应高出地面 0.3m，四周做好排水工作，防止雨水流入孔内。2挖出的土方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周 2m 范围内。3挖孔过程中遇到大漂石或基岩，必须打眼放炮时，应专门设计，宜采用浅孔松动爆破法，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护。炮眼数目和位置及斜插方向，应按岩层断面情况来定，中间一组集中掏心，四边主要挖边，以松动为主，放炮后必须采取通风排烟措施。孔内爆破后应先通风排烟 15 分钟并经检查无有害气体后，施工人员方可下孔继续作业。4挖孔过程中遇有地下水时，要及时抽水排除，必要时可注浆封堵。孔深达到设计深度后，要进行孔底处理，必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。如地质复杂，应钎探了解孔底以下地质情况是否满足设计要求，否则应与监理、设计单位研究处理。5根据孔内渗水情况确定砼灌注方法。采用一般灌注时，采取防止倾落离析措施，灌注时采用串筒或导管，不得直接投入孔内，并应随时用振捣棒捣固；采用水下砼灌注时，导管连接好吊入孔内前进行水密性和接头抗拉试验，保证接头牢固严密，不漏水。吊放导管要顺直居中，防止提升导管时卡住钢筋笼。（二）、施工中的安全保证方案1、一般安全规程.建立交接班制，交清施工中存在问题，提出下一班应注意事项，并做好记录。.建立呼应制度，孔上、下人随时呼应，以防下面人发生意外。.安全设施检查：上班前，应检查施工人员上下桩孔绳梯，吊装设备是否牢固，孔下人员必须戴安全帽，必须系安全带，并用绳索和井上固定物体牢固连接；孔口附近严禁堆放机具，以防掉落孔内伤人。.孔内照明，采用煤用矿灯，或 36V 以下电压灯泡并用防水和保护灯罩。.挖孔施工现场周围，设置围栏及警告牌。吊放钢筋笼入桩孔时，应绑紧系牢（下口宜用铁盘兜住），确保不溜脱坠落。应待钢筋笼吊入孔底后，才能下人进入桩孔解钩。.用常规法（包括先封底法）浇灌桩身砼，桩上口必须密封（仅留漏斗口），密封板及方木应有足够的强度，以确保下部作业人员安全。2、预防坍塌的安全技术方案.严格按设计要求施作护壁，一护到底。锁口应高出自然地面 30cm。.挖孔弃土应堆于距孔口边缘 2m 以外，且高度不应超过 1m，并应及时运至安全地带，载重汽车不得靠近孔口。.护壁混凝土应按配合比通知单计量投料。施工时要采用机械搅拌，浇注时必须用锤、铁杆将混凝土振捣密实，使混凝土的坍落度、和易性、均匀性和密实度达到设计要求。.严格控制拆模前护壁质量要求，认真检查护壁强度达到4Mpa 以上方可拆模。.多孔同时并排挖孔施工时，应采取间隔挖孔方法，相邻的桩不能同时挖孔、成孔。必须待相邻桩孔浇灌完混凝土之后才能挖孔。如孔壁土松软，护壁与孔壁的粘结力不够，可采用锚钉法固壁，孔壁松软滑落成凹坑，应采取密集插板，在板后填稻草挤实或用钢护筒强迫下沉护壁法施工。.应按设计要求挖扩大头，松软砂土地层应采取短挖短护，一护到底的方法施工。如不能护壁到底，应采取下护筒或倒挂钢筋笼法施工。.桩底扩孔应间隔削土，留一部分土作支撑，待浇灌混凝土前再挖，此时宜加钢支架支护，浇注混凝土时再拆除。.采用爆破方法穿过孔内孤石或开挖孔底岩层时，应采取浅眼爆破法，精心编制爆破设计，严格控制炸药用量，充分考虑爆破对孔壁体及护壁产生的不利影响，避免爆破引起塌孔。并按国家现行的爆破安全规程（GB6722）中的有关规定办理。.平时施工时要留意孔内各种动态，特别是孔内爆破后，如发现护壁开裂变形或出现流沙、漏水等不良预兆时，施工人员应迅速撤离工作面，并报告工地领导采取措施妥善处理。.挖孔过程中应经常检查净空尺寸和平面位置，保持孔壁垂直和圆度，使孔壁受力均衡，免于塌方。.