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类型危险化学品运输安全管理.docx

  • 上传人:人***
  • 文档编号:236109
  • 上传时间:2023-02-17
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    关 键  词:
    危险 化学品 运输 安全管理
    资源描述:
    危险化学品运输安全管理危险化学品运输是一种动态危险源,发生事故涉及面广,危害严重,对人民生命财产、社会公共安全构成威胁。危险化学品安全运输越来越受到人们的关注。运输危险化学品可通过船舶、火车和汽车等交通工具进行,目前以汽车运输为主。但汽车运输也给人类带来弊端,即危及人类生命安全的交通事故和环境污染。危险化学品由于自身的危险性,在运输途中若发生交通事故或泄漏事故,会引发燃烧、爆炸、腐蚀、毒害等严重的灾害事故,危及公共安全和人员的生命财产安全,导致环境污染。2002 年国家正式实施的危险化学品安全管理条例(以下简称条例)是危险化学品安全管理最主要的法律依据。从事危险化学品运输的单位、企业以及从业人员,都应严格遵守条例规定,并按规定要求进行危险化学品运输工作。一、从事危险化学品运输的基本要求一、从事危险化学品运输的基本要求危险化学品运输由于存在潜在的危险,所以从事这项工作需要具备必要的条件,根据条例规定,国家对危险化学品的运输实行资质认定制度,没有经过资质认定的单位不得运输危险化学品。通过公路运输危险化学品的托运人,只能委托具有危险化学品运输资质的企业承运。对干从事危险化学品运输的人员如驾驶员、装卸管理人员、押运人员等,条例要求必须经过学习,并经交通管理部门考核合格,取得上岗资格证后,才能上岗作业。也就是说从事危险化学品运输的单位及相关从业人员,必须通过有关部门的资质认定后,才具有从事危险化学品运输的资格。加强从业人员培训教育,提高法律意识和业务素质。条例第三十九条规定:通过公路运输剧毒化学品的,托运人应向目的地县级人民政府公安部门申请办理剧毒化学品公路运输通行证。没有办理运输通行证,不准运输剧毒化学品。若无证运输剧毒化学品就是非法运输。从事危险化学品运输的单位必须组织从业人员学习这些法律、法规知识,提高从业人员的法律意识,并严格遵法守律。危险化学品运输容易发生事故,而事故的发生与人的因素有很大的关系,所以必须提高从业人品的业务素质。危险化学品种娄多,而且各有各的危险性,发生事故后的处置方法也不一样,所以企业应针对本企业的具体情况组织驾驶员、押运员等进行学习,使其熟练掌握本系统经常接触到的危险化学品的危险性等知识及安全运输的具体要求,万一发生事故应知道如何采取措施尽可能降低灾害的危害程度。同时组织他们学习必要的劳动保护知识,加强自我保护意识。对运输剧毒、易燃易爆等危险化学品的从业人员应进行有关安全知识培训,使其了解所装危险化学品的性质、危险特性、包装容器的使用特性和正确的防护处置方法,掌握各种类型灭火器具适用对象和正确使用方法,在发生意外事故时,能在第一时间采取有效措施,减少危害。二、选择合格的包装容器,正确装运货物二、选择合格的包装容器,正确装运货物不同的危险化学品具有不同的危险特性,在装运货物时,针对其特性,选择合格的包装容器,根据条例规定,用于危险化学品运输工具的槽罐以及其他容器必须由专业生产企业定点生产,并经检测,检验合格的才能使用。装运货物时还要正确配装货物,不能混装混运,特别是性质相抵触的、灭火方法不一致的,绝对不能同车运输。例如:装运压缩气体、液化气体时,氢气钢瓶和氧气钢瓶、氢气钢瓶与氯气钢瓶就不能同车运输;自燃物品黄磷与遇湿易燃物品金属钠、钾、碳化钙等不能同车运输,因为黄磷易自燃、扑救时可用水,而金属钠、钾、碳化钙遇水反应,会着火燃烧,甚至爆炸,所以这 2 类物品绝对不能同车运输。配装货物时,还应注意包装和衬垫材料,包装要牢固、紧密,特别是装运有霉物品、腐蚀性物品的外包装一定要符合要求。三、做好运输准备工作,安全驾驶三、做好运输准备工作,安全驾驶运输危险化学品由于货物自身的危害性,应配置明显的符合标准的“危险品”标志。配戴防火罩、配备相应的灭火器材和防雨淋的器具。车辆的底板必须保持完好,周围的栏板要牢固,如果装运易燃易爆货物,车厢的底板若是铁质的,应铺垫木板或橡胶板。载运危险化学品的车辆必须处于良好的技术状态,做行车前车辆状况检查。特别要检查车辆的制动系统,看是否灵敏可靠,还应检查连接固体设备和灯光标志。行驶过程中,司机要选择平坦的道路,控制车速、车距,遇有情况,应提前减速,避免紧急制动。遵守交通规则。路途不能随意停车,装载剧毒、易燃易爆物品的车辆不得在居民区、集市等人口稠密处停放,也不得在学校、机关、风景名胜区等地随意停放。运输途中驾驶员要精力充沛、思想集中,杜绝酒后开车、疲劳驾车和盲目开快车,保证安全行驶。四、加强运输系统危害辨识四、加强运输系统危害辨识危害辨识即“识别危害的存在并确定其性质的过程。”危险化学品的生产过程中,危害不仅存在,而且形式多样,很多危险源不是很容易就被发现,运输过程中也是如此。所以运输人员应采取一些特定的方法对其潜在的危险源进行识别,危害辨识是控制事故发生的第一步,只有识别出危险源的存在,
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