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类型工作面扩切眼施工安全技术措施.docx

  • 上传人:一***
  • 文档编号:278001
  • 上传时间:2023-07-29
  • 格式:DOCX
  • 页数:5
  • 大小:20.04KB
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    关 键  词:
    工作面 扩切眼 施工 安全技术 措施
    资源描述:
    欢迎光临安全人之家https:/www.aqrzj.com工作面扩切眼施工安全技术措施一、工程概况由我队组织施工的 2601 工作面切眼于 4 月 1 日夜班已经贯通,因工程需要需扩切眼,要求在原来巷道净宽 4000mm的基础上在巷道右帮(煤墙帮)再扩 1200mm,使净宽达到5200mm,为了确保扩切眼期间的施工安全,特编制本安全技术措施。二、施工方法及要求顶板支护方式为202200mm 高强锚杆,每根高强锚杆配树脂药卷 2 卷(MSK2335),锚固力 80KN(使用 MLK-20 型锚杆拉力计张拉锚杆时压力表读数应达到 22Mpa 方为合格),间排距为 700800mm,挂 BHW-220-2.75 型 W 钢带和GW310010002000mm 型钢板网,钢带排距 800mm,顺巷道施工。钢板网搭接长度 100mm,连接长度不得大于 200mm,钢板网必须与迎面双抗网及原顶板的钢板网连接好,不得露顶。扩帮后帮部支护采用351500mm,间排距为 800800mm的木锚杆+双抗网+大眼木托盘支护。351500mm 的木锚杆安装工艺:刷帮达到设计断面后,先打上部锚杆,再施工下部锚杆;采用煤电钻打帮锚杆,施工帮部锚杆眼用432m 型麻花钻杆及43mm 钻头钻眼,眼深控制在 14501500mm 之间。将孔内煤粉用麻花钻杆掏净后,放入木锚杆,再用大锤将锚杆砸入,然后挂双抗网,并上木托盘(40020045mm),用木楔把木锚杆刹紧。外露保证在 4060mm 范围内,最后欢迎光临安全人之家https:/www.aqrzj.com把顶板菱形网、两帮的双抗网用尼龙绳均匀缠绕连接好,且绳头打死结。1、扩切眼前,必须将巷道内的浮煤清理干净,将溜子移到巷道将扩切眼一帮,以便爆破落煤、装煤、运煤。2、采用爆破法扩帮,直接在巷道煤墙帮打眼装药放炮,将大眼托盘、双抗网卸掉。(附切眼炮眼布置图)3、采用正向装药爆破,一次起爆长度为 4m,每眼装药量不得超过 1 卷。4、钢带布置为顺着切眼施工一排,距原有钢带为 900mm。(附钢带布置图)5、帮锚应从顶板往下 300mm 处起锚。6、当切眼底板倾斜较大或高度不能达到 2700mm 时,可采取爆破拉底。7、扩切眼后及时靠巷道扩切眼一帮齐架设间距为3000mm 的木点柱加强支护顶板;当遇顶板比较破碎段时,可适当缩短排距。打木点柱要求:木点柱采用直径不小于 150mm 的圆木,长度可根据实际巷道支护需要决定,且保证支护后巷道高度不低于 2.7m。木点柱距离扩帮后煤墙帮 1.4m,必须成直线打设。打设木点柱前,必须执行敲帮问顶,在找掉活矸危石后,方可打设木点柱。木点柱的迎山必须符合规定,为巷道坡度的1/81/6。木点柱必须支设在实底上,严禁支设在浮煤活矸上,当底板比较软时,必须穿柱鞋。欢迎光临安全人之家https:/www.aqrzj.com所有木点柱必须使用符合规定的防倒绳,并系好。所有木点柱必须打设牢固,点柱与顶板铰接不紧密处用木屑楔实、砸牢,保证其支护效果。扩帮后在保证放炮不崩坏木点柱的前提下,木点柱必须及时支设。8、轨顺切眼开口处、皮顺切眼开口处、切眼断层位置各安装一台 L6m-L2m 型顶板离层仪,对顶板变化情况进行观测。三、临时支护临时支护采用金属前探梁支护,前探梁必须使用两根完好的 2 吋无缝钢管,长度 4m,壁厚不小于 4.0mm;背木使用长度 1.2m,厚度不小于 50mm,宽度不小于 100mm 的实木;吊环采用厚 8mm 的钢板弯曲而成,上焊 M20 螺帽,将螺帽与前探梁钢板错开 60mm 的距离,下部为可以上下调动的螺栓。每根前探梁必须使用两个在一条直线上的吊环悬挂,吊环间距为直线上相邻两排锚杆的间距,且前端吊环距迎头距离不大于 2m。扩帮后前排吊环至迎头背一排背木,背木接顶必须背实楔紧。前探梁支护为最大控顶距 2.0m(当遇顶板破碎时,最大控顶距离为 0.9m),严禁人员空顶下作业,当前探梁不能正常使用时采用带帽点柱进行临时支护。(附临时支护图)四、安全技术措施1、施工过程中必须严格坚持敲帮问顶制度,即用长度大于 2.5m 的钎子敲击顶、帮,找净危石活矸,必须安排有经验的老工人进行。欢迎光临安全人之家https:/www.aqrzj.com2、敲帮问顶后,立即将前探梁支护到迎头,随即进行永久支护。3、金属网片搭接长度不得少于 100mm,绑扎间距为 200mm。4、锚杆托盘必须紧贴岩面,锚杆外露长度为 20mm50mm,锚索外露长度为 120150mm。5、刮板运输机运输前,必须在机尾打上安全点柱(必要时可打地锚),以免将机尾拉翻或翘起;点柱采用直径不小于150mm 的红松圆木支撑。6、必须坚持“一炮三检”及“三人联锁放炮”的放炮制度。7、放炮警戒距离直巷不少于 120m,弯巷不少
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