市政道路路面及人行道改造施工图设计CAD.zip

聚福路附属设施完善工程设计 第 1 页 共 14 页 DL-021.概述1.概述1.1 任务依据1.1 任务依据（1）业主提供的 1:500 地形图（2）关于本工程的设计合同和设计任务委托书（3）相关会议纪要；（4）国家及地方的相关法律、法规及文件。1.2 上阶段文件批复执行情况1.2 上阶段文件批复执行情况 本次设计采用一阶段施工图设计。1.3 设计规范1.3 设计规范（1）工程建设标准强制性条文（城镇建设部分）2013 版（2）城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）2016 年版（3）城市道路路线设计规范（CJJ193-2012）（4）城市道路交通规划及路线设计规范（DBJ50-064-2007）（5）城镇道路路面设计规范（CJJ 1692012）（6）无障碍设计规范（GB50763-2012）（7）城市道路交叉口设计规程（CJJ152-2010）（8）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）（9）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）；（10）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）；（11）城市桥梁设计规范（CJJ112011）（12）城市桥梁抗震设计规范（CJJ 166-2011）（13）室外排水设计规范（GB50014-2006）（2016 版）各专业现行相关的国家、行业、地方设计技术规范及相关资料。2.工程概况2.工程概况2.1 工程范围2.1 工程范围本次项目为聚福路路面及人行道改造，起点为聚福路与学府路相交现状道路交叉处，经与现状创业路十字交叉后，终点止于重庆八骏建筑设备租赁有限公司，道路全长 1322.892m，路面宽度 10m。原路面均为水泥混凝土,为了提升城市形象，提高行车舒适度和道路通行能力,改善尘土飞扬的行车环境，对其车行道加铺沥青面层设计，对人行道进行透水砖铺砌。本次工程范围仅为车行道路面改造和人行道面砖铺砌以及标线设计，不对原有道路纵断进行改造本次工程范围仅为车行道路面改造和人行道面砖铺砌以及标线设计，不对原有道路纵断进行改造。2023 年 3 月，我院成立项目设计组、设计人员进行了现状调查和实地踏勘，向各单位收集有关的基础资料，编制完成了本项目施工图设计。设计内容包含道路工程、交通工程。2.1 道路现状2.1 道路现状原路面为水泥混凝土路面，路面基本完好，局部存在破损和裂缝。道路两侧均为已建建筑，故对道路纵断面不做改建设计。道路两侧人行道铺装时间较久，人行道不平整，局部路段面砖光滑，存在安全隐患。图 1 原路面基本完好聚福路附属设施完善工程设计 第 2 页 共 14 页 DL-02 图 2 局部面砖光滑 图 3 局部破损2.2 设计标准2.2 设计标准1）道路等级：城市支路1）计算行车速度：20 km/h2）路面结构设计使用年限：10 年。3）人群荷载：5kN/m24）路面标准轴载：标准轴载 BZZ100kN2.3 设计原则2.3 设计原则尽量利用原混凝土路面，对破碎三块以上的进行换版处理，断角部位采用 C30 混凝土进行修补处理。由于现状道路两侧建筑以及道路红线宽度的影响，对平面线形和纵断面不作调整。对人行道面砖进行更换铺装。3.道路设计3.道路设计3.1 平面设计3.1 平面设计设计起点 K0+000 聚福路与学府路相交现状道路交叉处，起点坐标：X=52277.006,Y=35284.334;终点 K1+322.892 为重庆八骏建筑设备租赁有限公司，终点坐标 X=50973.358,Y=35061.103。平面线形拟合原道路平面，全线设三处平曲线。道路全长 1322.892m3.2 标准横断面设计3.2 标准横断面设计10.0m 宽道路路面标准横断面形式为：B=5.0m 车行道+5.0m 车行道=10.0m；路拱横坡采用 1.5%。人行道根据现场实际宽度确定。3.3 路面设计3.3 路面设计本次道路车行道路面加铺沥青面层，车行道结构层如下：AC-13C 细粒式改性沥青混凝土：厚度 4cm 乳化沥青粘油层 0.30.6L/m2 AC-20C 中粒式沥青混凝土：厚度 6cm 溶剂型沥青粘结剂：0.5kg/m2 原水泥混凝土路面人行道铺装结构：彩色（灰色）沥青混凝土路面 CAC-13 上面层（厚 4cm）改性乳化沥青粘层油（0.30.6L/m）改性乳化沥青稀浆封层厚 0.7cm 水泥稳定级配碎石（水泥含量 5.5%）（厚 15cm）聚福路附属设施完善工程设计 第 3 页 共 14 页 DL-02彩色沥青采用灰色，色度坐标：Y10 5-70 x10 0.314 y10 0.331 中国颜色体系标号 N2.5-N8.5。树池：清理原树池后，采用绿色成品玻璃钢树池篦子桥梁部分：本道路 K0+610 处存在现有桥梁一座，由于缺乏桥梁资料，为不增加桥梁荷载，桥上不