三矿 “1·14”运输事故.docx

三矿“114”运输事故一、事故经过2011 年 1 月 14 日零点班，三矿运输工区运输一队一班班前会对岗位分工后，富余 2 人。工长李某就与书记梁某、跟班队长张某商量，可否让 2 人在大巷搞标准化，梁、张二人认为大巷清理应在电车停运时段进行，零点班是生产班，不具备大巷清理的条件，都不同意。约 23 点，当班人员在澡堂更衣时，李某仍安排巩某和陈某到竖井大巷清扫水沟盖板上的浮煤杂物。约 23 点 55 分，巩、陈二人到达竖井大巷 3000m 处，在没有请示调度，没有通知当班该区段运行的电车司机，没有挂红色警戒灯，也没有穿反光黄马甲的情况下，开始向硐底方向清理。约 2 点 40 分，电车司机李某驾驶 35 号煤车行驶至竖井大巷1430 米处时，发现前方约 30m 的重车道上有两人作业，随即鸣笛，但没有减速更没有采取紧急停车措施。陈某听到鸣笛后躲到了空车道侧的巷帮，巩某在躲避时被机车左侧车沿带倒，李某随即紧急停车，电车滑行约 5m 停下，但巩某已被压伤，随后送医院救治，抢救无效死亡。二、事故原因1、封闭大巷内违章作业，电车司机在发现前方有人的情况下没有采取紧急停车措施，将巷内人员带倒是造成事故的直接原因。2、在没有安排和落实封闭大巷内作业安全措施的情况下，违章指挥人员进入巷内作业，是造成事故的主要原因。3、管理人员安全责任意识不强，对各种规章制度的执行情况跟踪落实不到位，是造成事故的重要原因。4、对运输岗位人员安全宣传教育不到位，也是造成事故发生的重要原因。三、事故教训1、违章指挥，违章作业，对规章制度的学习和落实都不到位。2、封闭大巷施工没提前办理工作票，随意作业。3、电车司机发现有人，没有采取紧急停车措施。四、防范措施1、加强对规章制度的学习贯彻，做到人人签字，强化各级干部责任意识，杜绝违章指挥，违章作业，现场加强落实各种规章制度、安全措施。2、严格执行集团公司规定的封闭大巷内严禁行人、施工提前联系办理工作票、作业区段挂红灯设警戒、施工人员穿反光黄马甲等行之有效的规章制度。3、对电车路大巷主要车场、道岔、弯道照明光线不足的地点立即按照相关规定进行加灯整改。4、加强对新提拨的科队级干部和班组长的培训教育，增强安全责任意识、适应工作要求，加强员工的正规操作、事故案例培训教育。5、严格运输治理常抓不懈，加大查隐患反“三违”力度，加大安全设施投入。6、加强零散工程管理，严格执行规程措施及工作票有关规定，明确安全负责人。五、事故点评1、阳煤集团矿井主要轨道运输大巷实施封闭式管理规定第四条：凡因工作需要确需进入封闭巷道内的单位和人员，必须向矿运输主管部门申报，经同意后，由运输部门发放反光服装。身着矿统一发放的反光服装后，可进入大巷封闭区域。第五条：需在封闭巷道内工作的单位，向运输部门申报时，需提供人数、人员活动区段、工作时间等内容。运输调度必须登记台帐，并通知相关机车司机。2、电车司机发现情况要反应迅速，要减速，要采取紧急停车措施。正是对规定的不落实，一意孤行，违章指挥，违章作业，终酿惨剧。