燃气及输配知识燃气的性质.docx

一、燃气的黏度一、燃气的黏度气体或液体内部一些质点对另一些质点位移产生阻力的性质，叫做黏度，包括动力黏度和运动黏度。黏度是气体或液体内部摩擦引起的阻力的原因，当气 JAA001 燃气的体内部有相对运动时，就会因为摩擦产生内部阻力。黏度越大，阻力越大，气体黏度流动就越困难。在低压下和高压下气体的黏度变化规律各不相同，当单组分气体在接近大气压的情况下，气体的动力黏度与压力几乎无关，动力黏度随温度的升高而增大，随相对分子质量的增大而减小。在高压下气体动力黏度特性近似液体黏度特性，即黏度随压力的升高而增大，随温度的升高而减小，随相对分子质量的增大而增大。一般说来，压力不大时(3.0MPa 以下)气体黏度与压力无关；高压条件下，气体黏度随压力的增大而增大，气体黏度随温度的增高而减小，气体黏度随相对分子质量的增大而减小，低压压力变化对气体黏度的影响不明显，气体黏度随温度的增高而增大；气体黏度随相对分子质量的增大而减小。天然气的黏度通常用甲烷黏度代替。天然气的黏度大小与压力、温度、组成等因素有关。二、燃气燃烧特性二、燃气燃烧特性(一一)沃伯指数沃伯指数当以一种燃气置换另一种燃气时，首先应保证燃具热负荷(kW)在互换前后不发生大的改变。以民用燃具为例，如果热负荷减少太多，就达不到烧煮食物的工艺要求，烧煮时间也要加长；如果热负荷增加太多，就会使燃烧工况恶化。对不同类型燃气互换时，要考虑衡量热流量大小的特性指数沃伯指数，JAA002 沃伯指数沃伯指数是一个互换性判断指数。在置换气和基准气的化学、物理性质相差不特性大、燃烧特性比较接近时，可以用沃伯指数指标控制燃气的互换性。各国一般规定，在两种燃气互换时，沃伯指数的变化不大于(5%10%)。沃伯指数也是一项控制燃具热负荷恒定状况的指标，沃伯指数有一般沃伯指数和实用沃伯指数。(二二)燃烧势燃烧势随着气源种类的增多，出现了燃烧特性差别较大的两种燃气互换性问题，除了华白指数以外，还必须引入燃烧势的概念。燃烧势反映燃气燃烧火焰所产生 JAA003 燃烧势的离焰、黄焰、回火和不完全燃烧的倾向性，是一项反映燃具燃烧稳定状况的综合概念指标。三、燃气负荷三、燃气负荷负荷是一个含义很广泛的概念，狭义的城镇燃气负荷包括居民生活用气量、商业用气量、采暖和空调用气量、燃气汽车用气量以及其他用气量；广义的城镇燃气负荷，除了上述以外，还包括集中发电动力用气量。将广义城镇燃气负荷加上作为原料的化工用气量则构成系统燃气负荷(或燃气系统负荷)。随着社会和经济环境的变化，燃气负荷会随时间推移而改变。在我国城市(镇)燃气正在向以天然气气源为主导方面转变，燃气负荷在全国范围内的应用会更加普及，相应引起城镇能源结构和燃气的增加和互相替代。燃气会尽可能地替代煤，部分地替代油用于车辆燃料，在可能用于发电的同时，部分地又被电能所取代。在用户结构方面，城镇燃气由原来以居民生活用气为主，变为以工业、采暖、空调、汽车用气以及发电动力用气为主。国民经济中第三产业比重增加，导致燃气用户结构发生变化。城镇居民生活方式发生变化，生活水平提高，社会化程度增加，热水用量增加，外购成品食品比例加大，外出餐饮、娱乐和旅游等都会影响到燃气需用情况的改变。燃气用气负荷的类型主要有居民生活用气(居民用于炊事、生活用热水的用气)、商业用气(包括商业用户、宾馆、餐饮、医院、学校和机关单位等用气)、工业企业生产用气(工业企业生产设备和生产过程作为原料或燃料的用气)、采暖通风和空调用气(上述三类用气中较大型采暖通风和空调设施的用气)、燃气汽车用气、电站用气和化工原料用气。在燃气系统中，燃气负荷数据对项目规划、工程设计中设施和设备容量的确定、运行与管理以及工程技术分析都具有根本性意义。