高空作业专项安全施工方案(44页).doc

龙永二十一标高空作业专项安全施工方案；龙永二十一标高空作业专项安全施工方案；一、编制目的；1、认真贯彻执行国家相关法律、法规和各项技术标准；2、对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严；3、有效的控制我标段的工程进度、工程安全，提高工；本方案适用于龙永高速第二十一合同段项目经理部以下；1、本项目地处湘西武夷山腹地，呈南北向纵贯湘西地；龙山至永顺高速公路第 21 合同段，起止桩号为 K75；2、技术龙永二十一标高空作业专项安全施工方案一、编制目的1、认真贯彻执行国家相关法律、法规和各项技术标准、安全操作技术规程。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实行动态管理，以适应施工组织安排的要求。2、对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。3、有效的控制我标段的工程进度、工程安全，提高工程管理水平，使本项目的施工标准化、规范化、程序化和法制化，达到任务清晰、程序合理。二、适用范围本方案适用于龙永高速第二十一合同段项目经理部以下高空作业体系。凡在坠落高度基准面 2m 以上（含 2m）有可能坠落的高处进行的作业。三、工程概况1、本项目地处湘西武夷山腹地，呈南北向纵贯湘西地区，位于湘西自治州龙山县、永顺县，为湘鄂两省西部地区一条重要出省通道。本项目起点位于龙山县甘壁寨，与拟建的湖北恩施至来凤高速公路对接；终点位于永顺县泽家镇海洛村，与在建的张家界至花垣高速公路和拟建的永顺至吉首高速公路相连。龙山至永顺高速公路第 21 合同段，起止桩号为 K75+200K77+605，全长 2.405Km，包含 6 座桥、8 个涵洞和一个隧道，合同总造价 2.41218059 亿元。2、技术标准：本合同段主线采用四车道高速公路标准，设计荷载公路-级，设计速度采用 80km/h，路基宽度 24.5m（分离式路基宽 12.25m）。本合同段主要控制性工程为永顺互通式立体交叉。四、气象工程区气象属亚热带季风性湿润气侯区，热量充沛，雨量充沛，年平均气温16.4 摄氏度。每年春夏为雨季，年平均气温为 16.6 摄氏度，一般年平均最高为37 摄氏度至 39 摄氏度；年平均最低为零下 0 摄氏度左右。五、地形地貌线路区域地貌以山地为主。六、高空作业概况特殊高处作业包括以下几个类别：(1)在阵风风力六级（风速 10.8 米秒）以上的情况下进行的高处作业，称为强风高处作业。(2)在高温或低温环境下进行的高处作业，称为异温高处作业。(3)降雪时进行的高处作业，称为雪天高处作业。(4)降雨时进行的高处作业，称为雨天高处作业。(5)室外完全采用人工照明时进行的高处作业，称为夜间高处作业。(6)在接近或接触带电体条件下进行的高处作业，统称为带电高处作业。(7)在无立足点或无牢靠立足点的条件下，进行的高处作业，统称为悬空高处作业。(8)对突然发生的各种灾害事故，进行抢救的高处作业，称为抢救高处作业。七、施工准备1、技术准备工程负责人应对相关人员进行详细的技术交底，熟悉施工的工艺流程、施工要求、安全技术要求等。2、主要施工人员配备 下表八、高空作业安全隐患高空作业人员坠落导致高空作业人员坠落，一般导致伤者高空坠落原因不是由于物质不稳定而引起，而是伤者本人身体失稳造成坠落称为直接高空坠落，或者是由于物质变形、移位、打击使身体失稳而导致坠落。物体打击导致高空作业中物体打击，一般是安全防护防护措施不到位，作业平台物质坠落，使得下面人员受物体打击伤害。1、直接高空坠落形式：（1）、行走中被障碍物所绊而失足。（2）、在钢架、脚手架、爬梯上下攀爬失手而坠落。（3）、在管道、小梁行走时脚步不稳（如打滑、踩空）身体失控坠落。（4）、跨越未封闭或封闭不严孔洞、沟槽、井坑而失足坠落。（5）、在孔洞附近施工，场地不平整，人在移动过程中被绊而失身坠落。2、直接高空坠落原因有：（1）、高空作业思想不集中或开玩笑、追逐、嬉闹。（2）、酒后进行登高作业。（3）、因睡眠、休息不足而精神不振。（4）、现场孔洞及高处边缘缺乏栏杆或盖板。（5）、高空作业不戴工具袋手抓物件而失足坠落。（6）、高空作业不扎安全带。3、间接高空坠落表现方式：（1）、踩中易滚动或不稳定物件而坠落。（2）、操作中用力过猛或猛拉猛甩不受力物件。（3）、脚手架上的脚手板、架子管因变形、断裂而失稳导致人员坠落。（4）、工作中梯子折断或倾倒下导致人员坠落。（5）、踩塌轻型屋面板而导致人员坠落。（6）、触电、物件打击或其他方式导致人员坠落。4、间接高空坠落原因：（1）、高空作业地点无栏杆。（2）、通道上摆放过多物品。（3）、操作人员操作不当。5、物体打击原因（1）、不戴安全帽（2）、防护措施不到为（3）、施工区域静止行人（4）、作业时有可能坠落物件所以，为了避免以上意外发生，现场管理安排好工地的防护措