公共汽车通用技术条件DB11T532-2022.pdf

ICS 43.080.20 CCS T 42 DB11 北京市地方标准 DB11/T 5322022 代替 DB11/T 5322008 公共汽车通用技术条件 General technical specifications for bus 2022-12-27 发布 2023-04-01 实施 北京市市场监督管理局 发 布 DB11/T 5322022 I 目 次 前言.II 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.4 4 分类.5 5 不同运营场景的宜配车型.5 6 总体技术要求.6 7 纯电动公共汽车技术要求.14 8 增程式电动公共汽车要求.17 9 燃料电池公共汽车技术要求.17 10 插电式混合动力公共汽车技术要求.18 11 双源无轨电车技术要求.19 12 快速公交公共汽车技术要求.19 13 定制公共汽车技术要求.19 14 公共汽车远程监控技术要求.20 15 质量要求.20 附录 A（规范性）乘客区和驾驶区技术要求.22 附录 B（规范性）乘客门和门窗玻璃技术要求.24 附录 C（规范性）车身面漆主要技术指标要求.26 附录 D（规范性）公共汽车车身颜色色标要求.27 附录 E（规范性）公共汽车车身图案及分色技术要求.28 附录 F（规范性）新能源公共汽车识别标志样式要求.33 附录 G（规范性）动力电池自动灭火装置技术要求.34 附录 H（规范性）车载天然气储气瓶安装技术要求.35 附录 I（规范性）车载储氢瓶安装技术要求.36 DB11/T 5322022 II 前 言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则给出的规则起草。本文件代替DB11/T 5322008公共汽车通用技术条件，与DB11/T 5322008相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：删除了市区公共汽车、城郊公共汽车、社区公共汽车、低地板公共汽车、低入口公共汽车的术语和定义（见2008版的3.1、3.2、3.3、3.4、3.5）；增加了新能源公共汽车、纯电动公共汽车、增程式电动公共汽车、燃料电池公共汽车、插电式混合动力公共汽车、双源无轨电车和传统燃料公共汽车的术语和定义（见3.1、3.2、3.3、3.4、3.5、3.6、3.7）；增加了干线公交运营、市区干线公交运营、市郊干线公交运营、普线公交运营、微循环公交运营和定制公交运营等运营场景术语和定义（见3.8.1、3.8.2、3.8.3、3.8.4、3.8.5、3.8.6）；更改了BRT公共汽车的术语和定义，名称改为快速公交公共汽车（见3.9，2008版的3.6）；删除了公共汽车按主要运行区域的分类（见2008版的4.1）；更改了公共汽车按动力能源的分类，取消了柴油公共汽车、汽油公共汽车、天然气公共汽车、无轨电车和电动公共汽车的分类方法，改为纯电动公共汽车、增程式电动公共汽车、燃料电池公共汽车、插电式混合动力公共汽车、双源无轨电车和传统燃料公共汽车的分类方法（见4.1，2008版的4.2）；更改了公共汽车按照车辆长度的分类，增加了微型公共汽车类型，并规定了各型公共汽车标准运营车数换算系数选择依据（见4.2，2008版的4.3）；删除了公共汽车的等级划分，改为不同运营场景的宜配车型（见第5章，2008版的第5章）；更改了公共汽车要求部分的内容，并将章名改为“总体技术要求”（见第6章，2008版的第6章）；删除了天然气公共汽车、无轨电车、社区公共汽车的技术要求（见2008版的第7章、第8章和第10章）；删除了等级评定规则（见2008版的第11章）；增加了纯电动公共汽车、增程式电动公共汽车、燃料电池公共汽车、插电式混合动力公共汽车和双源无轨电车的技术要求（见第7章、第8章、第9章、第10章和第11章）；更改了“快速交通公共汽车”章名，改为“快速公交公共汽车技术要求”章名，并修改了技术要求，章序号改为第12章（见第12章，2008版的第9章）；增加了定制公共汽车技术要求（见第13章）；增加了公共汽车远程监控技术要求（见第14章）；增加了质量要求（见第15章）；更改了附录A和附录B的编号顺序和相关内容（见附录C、附录D，2008版的附录A、附录B）；增加了乘客区和驾驶区技术要求，编号为附录A（见附录A）；增加了乘客门和门窗玻璃技术要求，编号为附录B（见附录B）；删除了附录C 车身广告设置位置示意图的内容（见2008版的附录C）；更改了附录D的顺序号和相关内容，将附录D由资料性附录改为规范性附录，并把编号改为附录E（见附录E，2008版的附录D）；DB11/T 5322022 III 增加了附录F、G、H、I（见附录F、附录G、附录H和附录I）。本文件由北京市交通委员会提出并归口。本文件由北京市交通委员会组织实施。本文件起草单位