危险化学品运输事故初探.docx

危险化学品运输事故初探危险化学品在发展生产改善环境，提高生活质量等方面发挥着不可替代的积极作用，但如果违背科学规律，疏于管理，其固有易燃、易爆、有毒、腐蚀、放射等特性将对人类生命、物质财产和生态环境的安全构成极大威胁。危险化学品运输是一种动态危险源，在运输过程中火灾、爆炸、泄漏、中毒事故时有发生。且事故涉及面广、危害严重、社会影响大。所以，对危险化学品在运输过程中事故发生的类型、事故的成因、事故的危害、事故的预防以及事故后的减灾工作进行探讨有着重要意义。1 危险化学品运输事故的类型危险化学品在运输过程中发生事故的类型很多，根据产生事故的机理可以将其分为：(1)跑、冒、漏、滴事故。危险化学品运输特别是液体、压缩气体、液化气体需要借助压力容器来运载，安全阀、爆破片、压力表、液面计以及液位、压力、温度的检测报警器，这些安全附件长期在颠簸的载体上工作，有可能松动、失灵或者检测不准，从而发生跑料、冒料、漏料、滴料，导致事故发生。(2)交通事故。危险化学品运辖事故绝大部分是由于交通事故引起，由于人的不安全行为和物(机)的不安全状态，直接导致撞车或翻车，使所载的货物发生剧烈碰撞，产生相变或是化学反应，从而发生燃爆，或是使槽车及其附属的配件发生破裂而引发泄漏，导致燃爆或者人员中毒、窒息、灼伤等灾害事故。(3)意外事故。危险化学品运输中，意外原因引起事故，如槽车通过地下通道，由于地下通道高度不够，槽车被卡住：槽车及其附件遭受重物打击击穿，发生泄漏；运载爆炸品由于堆垛过高、没堆实，自然坍落引起燃爆；自燃物品自燃；遇湿易燃物品在雨天、雪天、雾天受潮引起自燃。2 危险化学品运输事故成因分析导致事故的原因很多， 事故轨迹交*理论认为， 生产劳动中， 人和物(机)两个方面共存在一个系统中。当人的不安全行为和物(机)的不安全状态发生在同一时间和同一空间，即二者轨迹交*时，则可能在此时间和空问发生事故。其中，人的不安全行为和物(机)的不安全状态是导致事故的直接原因，管理的缺陷是间接原因，但它是直接原因得以产生和存在的原因，是引发事故的根本原因。危险化学品运辖中事故的发生也是人的不安全行为、物(机)的不安全状态和管理的缺陷相互作用的结果。2.1 人的不安全行为在危险化学品运输过程中，产生不安全行为的人主要是驾驶员、押车员和车辆维修保养员。2.1.1 驾驶员的不安全行为纵观众多的危险化学品运输事故，驾驶员的不安全行为是产生事故的原因之首。据统计，80%的交通事故是驾驶员的违章或失误造成。驾驶员的不安全行为包括：疲劳驾驶或驾驶技术差，超载和超速行驶；行车路线不当，道路情况不清，在多变的气象条件和复杂的路段上行车不慎；违规从人口密集场所、居民区、学校、机关、风景名胜区通过或停放；违章搭乘无关人员。这些行为导致事故直接发生或者是事故发生后使人员伤亡或财产损失更加严重。2.1.2 押车人的不安全行为押车人的不安全行为主要有指使驾驶员随意停车；随意指使驾驶员改变行车路线；擅离职守。这些行为会增加事故发生的概率，增加事故人员伤亡和财产损失，或者是事故得不到及时的处置和控制，使事态进一步恶化， 导致灾难的发生。 例如： 1991 年 9 月 3 日江西上饶沙溪镇一甲胺泄漏，造成 595 人中毒，37 人死亡，受灾面积 27 万 m2，导致事故的直接原因是押车人郑某指示驾驶员将汽车驶离原定的 320 国道线， 绕道回家探视父母，碰到桑树树干，刮断车上槽罐液相管阀门，导致一甲胺泄漏。2.1.3 车辆维修保养员的不安全行为车辆维修保养员的不安全行为有车辆保养不到位，检查工作没做细，使带有安全隐患的车辆带病运转，造成事故。2.2 物(机)的不安全状态危险化学品运输中物(机)的不安全状态包括运输工具、运输货物和运输环境 3 方面的不安全因素。2.2.1 运输工具的不安全状态运输工具的不安全状态一是车辆的制动转向系统和行使系统(如轮胎、发动机)。二是罐体、管道、阀门等配套设施，以及监测所载货物状态、温度、压力、浓度等的仪器仪表。前者的不安全状态可能导致交通事故，后者可能引起所载液体、压缩气体和液化气体物理性泄漏。如：2005 年 3 月29 日晚， 一辆在京沪高速公路行驶的罐式半挂车在江苏淮安段由于爆胎发生交通事故，引发车上罐装的液氧大量泄漏，造成 29 人死亡，10500 多名村民被迫疏散转移，造成直接经济损失 1700 余万元。2.2.2 运输货物的不安全状态货物的不安全状态是由危险化学品的固有特性和危险化学品的包装、堆垛、防潮防热措施所决定的。爆炸品受热或受摩擦或震荡有可能爆炸；压缩气体和液化气体在较高的温度环境下，体积膨胀，压力升高，会引起容器物理性破裂，导致泄漏，遇到点火源发生燃烧或者爆炸；自燃物品如果包装损坏，就会发生自燃；遇湿易燃物品如果包装损坏，在雨天、雪天、大雾天运输，