车辆日常维护、保养及点检制度.docx

车辆日常维护、保养及点检制度一、 日常维护保养车辆实行驾驶员包机制，驾驶员负责车辆的日常保养工作。日常保养的主要内容是：清洁、补给和安全查视。（一）检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足；（二）检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象；（三）检查柴油机机油量、变速箱油量是否符合要求；（四）检查车辆是否有缺损件、各部件连接是否可靠；（五）检查转向机、手制动、脚制动及离合器的工作情况；（六）检查灯光信号、喇叭的工作状况；（七）检查轮胎气压是否正常；（八）检查防爆车发动机的进排气系统和电气防爆系统是否符合防爆要求；（九）检查防爆车的综合保保护系统是否工作正常；（十）检查各种仪表是否完好；（十一）消防器材固定牢靠，性能良好；（十二）排除行驶中出现的故障；（十三）每天清洗废气处理箱防爆栅栏，每周清洗废气处理箱及补水箱；（十四）有黄油咀的地方每周打黄油一次；（十五）清理空气滤清器；（十六）清洁、擦洗车辆。驾驶员发现车辆行驶中出现的一般故障应及时排除，对于解决不了的故障，应及时汇报并将车交送维修班进行维修，车辆修好后由驾驶员试车验收。二、 定期强制保养车辆必须定期强制保养。车辆定期保养分为一级保养、二级保养和三级保养，必须按照车辆使用维护说明书要求的内容进行保养，车辆强制保养周期如下：（一）防爆车1、一级保养（紧固、润滑） ：每周进行。2、二级保养保养间隔：每行驶 5000km。3、三级保养（全面解体、清除隐患） ：每行驶 15000km。（二）低污染车辆1、一级保养（紧固、润滑） ：每周进行。2、二级保养保养间隔：每行驶 10000km。3、三级保养（全面解体、清除隐患） ：每行驶 20000km。（三）三级保养的内容1、 一级保养：对行驶一定里程的机动车辆进行的以紧固和润滑为中心的保养作业。包括检查、紧固车辆外露部位的螺栓、螺母；按规定的润滑部位加注润滑剂；检查各总成内润滑油平面，更换、添加润滑油；清洗各滤清器等。目的在于维护汽车完好的技术状况，保证车辆正常运行。2、 二级保养：对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养作业。保养范围，除一级保养的作业项目外，检查调整发动机和电气设备的工作情况，拆洗机油盘和机油滤清器，检查调整转向、制动机构，拆洗前后轮毂轴承。更换、添加润滑油，拆检轮胎等。其目的在于维护车辆各零部件、机构和总成具有良好的工作性能，确保其在两次二级保养之间的正常运行。3、 三级保养：对机动车辆进行的以总成解体清洗、检查、调整和消除隐患与中心的保养作业。保养范围：除执行一、二级保养的全部作业项目外，要拆检发动机，清除积炭、结胶及冷却系统污垢；视需要对底盘总成进行解体清洗、 检查、 调整、 消除隐患； 对车架、 车身进行检查或除锈、 补漆 其目的在于巩固各总成、组合件的正常使用性能，确保正常运行。4、 严禁不同牌号、不同生产厂家的柴油机机油混用。保养换油时，严禁新、旧油混用。不同牌号的防冻液禁止混用。5、 区队固定车辆因特殊原因不能每天升井保养的，日常维护工作可在井下进行，但每周至少升井一次进行强制保养。三、 车辆大修1、 为保证防爆车安全运行，避免因超载导致车辆损坏、提前大修或提前报废，必须严格按照各种车型的额定载荷载物。对于因超速或超载造成的车辆损坏或人身事故，将按照事故进行严肃追查。2、 加强车辆的维护和维修，尽量避免车辆间的拆件，如出现临时拆件现象，拆件后必须及时提报计划，尽快恢复。3、 必须及时对车辆进行钣金喷漆，保证车辆完好。4、 加强修旧利费，加强部件的修复利用，降低车辆备件费用。5、 建立车辆运行里程、时间台账，车辆里程表必须完好，损坏的里程表必须及时更换修复，并记录里程，累加里程作为车辆大修的依据。6、 由于维护保养不到位，造成车辆提前大修的，对运行主管队长按照相关规定进行处罚。7、 及时编制车辆大修工作计划，报机电信息中心组织相关单位进行申报鉴定。四、 车辆点检制度驾驶员应严格执行车辆“三检”制度，做好记录，并按照以下要求执行点检启动前检查工作1、 .检查机油、柴油、液压油、冷却液和水的液位是否正常，若缺液，应及时添加。2、 检查防爆系统是否安全有效，防爆水箱是否有水，防爆栅栏是否畅通。3、 检查前后钢板是否有断裂，骑马螺栓、制动器静壳固定螺栓、半轴螺栓、轮胎螺母等是否松动，轮胎和轮胎气压是否正常，若有问题应及时告诉维修人员。4、 检查车的各部位有没有异常现象。5、 检查风扇皮带是否张紧。6、 检查车辆外型是否完好无损，马槽是否管严可靠。启动后检查工作1、 车辆启动后，观察各种仪表指示是否正常，发动机是否有异常的响声。2、 防爆车辆待气压表指示 68 个压力后，测试制动系统是否灵活、可靠。3、 如果有上述异常情况任何一种，马上停机熄火，待检修人员细查。运行中检查工作1、 仪表有无异常显示。2、 行车