多台塔吊作业防碰撞方案.docx

欢迎光临安全人之家https:/多台塔吊作业防碰撞方案一、 编制说明：为确保施工过程中垂直运输作业的安全，本着“安全第一，预防为主，综合治理”和“生产必须保证安全”的管理方针理念，改善职业健康安全条件，杜绝重大伤亡事故，减少或降低员工及相关方的职业健康安全风险。二、 工程和塔吊概况：1项目建设位置及概况：我公司承建的浙东商贸城 C 区工程，位于大别山路与解放路交叉口，浙东商贸城 B 区以南，框剪结构，部分框架，总建筑面积为 208180 平方米。由安徽浙东置业有限公司投资兴建，临海市第七建筑工程有限公司施工。2塔吊概况：根据施工组织设计资源配备要求，本工程布设 7 台塔式起重机，塔机位置根据分项工程的实际需要布置，塔吊施工和使用专项方案已审批。塔吊型号分别是 3 部 QTZ40（4808）型塔机，2 部QTZ40（4708）型塔机，2 部 QTZ50（4810）型塔机。3塔吊管理概况：塔吊各项管理制度已经建立，操作人员持证上岗，现场三级教育已经完成。三、编制依据：1、建筑、结构施工图；2、JGJ59-2001建筑施工安全检查标准 ；3、JGJ46-2005施工现场临时用电安全技术规范 ；欢迎光临安全人之家https:/4、JGJ33-2012建筑机械使用安全技术规范 ；5、GB5144-2006塔式起重机安全规程 ；6、建筑施工安全技术操作规程；7、GB5082-1985起重吊运指挥信号 ；8、GB10055-2007 施工升降机安全规则；9、施工组织总设计；10已批准的浙东商贸城 C 区塔吊专项方案。四、群塔作业防碰撞措施：由于本工程场地小，既要确保施工的顺利进行，又要保证作业现场及周围车辆人员的安全， 大型垂直运输机械在整个施工过程中承担着大量材料吊运任务。由于使用频率高、时间长，人、机、物都有可能发生突发不利因素。 为预防垂直吊装事故发生， 保障人、 机、 物的安全，最大限度地减少或降低垂直运输中的风险。制订本措施，以确保施工平安顺利。（一） 、多台塔吊作业的防碰撞措施：1、起重机之间最小安全距离，应保证处于低位的起重机臂架端部与另一台起重机塔身之间至少 2m 的距离，为防止塔吊的长臂与相邻塔吊的塔身相碰，部分塔机采用缩短臂长，以确保运行安全距离。2、处于高位的起重机（吊钩升至最高点）与低位的起重机之间，在任何情况下，其垂直方向的间隙不得小于 2m。3、二台同样高度的塔吊，其起重臂端部之间，应大于 4m，二台塔吊同时作业时，起吊物间距不得小于 2m。欢迎光临安全人之家https:/4、多台作业范围内应设立警戒限位，防止碰撞事故发生。5、多塔作业时，各机指挥要默契配合，不得在大臂交叉范围内同时吊运， 要合理安排吊运时间， 使各台塔吊能够充分利用各自空间工作。6、高塔避让低塔：高塔在转臂前应先观察低塔运行情况再进行作业。7、动塔让静塔：进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。8、空载让重载：两塔同时运行时，空载塔吊必须避让重载塔吊。9、前臂让后臂：当作业半径内有其他塔吊后臂时，必须判断其运行方向，前臂避让后臂。10、信号指挥员和塔司必须严格执行“十不吊”作业原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；信号不清不准吊；吊物下方有人不准吊； 吊物上站人不准吊； 埋在地下物不准吊； 斜拉斜牵物不准吊；散物捆绑不牢不准吊；立式构件、大模板等不用卡环不准吊；零碎物无容器不准吊；吊装物重量不明不准吊 。11、必须对塔式起重机司机与信号工配备对讲机，对讲机要统一设定频道， 并必须锁频， 使用人员无权调改频率， 要专机专用， 不得转借。12、信号工、塔司要相对固定，无特殊情况不得随意更换。13、信号工在指挥过程中，必须时刻目视塔机、吊钩与转臂过程，同时还须环顾相临塔机的工作状态，及时发出安全信息。14、必须在塔机起重臂、平衡臂端、塔帽顶端安装红色闪光灯和红色欢迎光临安全人之家https:/旗帜，在起重臂上还需安装使驾驶员看的清小车运行的照明灯。15、停机时塔式起重机在回转范围内无障碍物的情况下，吊钩要起升到 5 米位置，将小车回收到临近塔身 10 米处。起重臂按顺风源停置。吊钩上严禁吊挂重物，在未采取可靠措施时，不得采用任何方式限制起重臂随风转动。16、如遇突然停电或出现故障时，为使大臂不影响其它塔吊工作，减少碰撞危险。要用手动装置调整大臂朝向，在回转齿圈处设置障碍固定大臂，无手动回转装置只能及时先固定大臂，但周围塔吊要避让该塔。（二） 、制动器失灵情况下的应急措施：1、突然失灵：当在实际操作中遇到制动器突然失灵时，首先要进行一次点车或反向操作，并立即发出紧急信号，同时寻找物件可以降落的地点，如当时物件所处位置即可下落，就要把控制器手柄正常的操作方法转到下降速度最慢一档，使物件降落。决不允许让物件自由坠落。如果当时的情况下不允许直接降落