行车脱轨应急预案.docx

行车脱轨应急预案行车脱轨应急预案1 行车脱轨的原因1.1 操作工误操作。1.2 车速过快，制动器失灵。1.3 两行车运行中相撞。1.4 缓冲装置、堵头设施有缺陷。1.5 大车限位器失灵。2 行车脱轨的现象2.1 行车大车轮脱轨多为纵向脱轨，主动轮或从动轮两轮撞坏安全缓冲装置，甚至道轨末端被撞断裂，车轮脱轨，车身端梁倾斜落在道轨或预制梁上。2.2 行车小车轮脱轨多为横向脱轨，主动轮和从动轮全部脱轨，车身端梁倾斜落在小车道轨上。3 行车脱轨的危害性3.1 行车设备损坏。3.2 操作人员碰撞受伤。3.3 严重时，行车整体坠落，造成人员伤亡事故。4 行车脱轨的预防措施4.1 操作人员严格执行标准化作业，作到“停车稳、行车稳、起吊放活稳”。4.2 定期检查行车安全限位装置，作到防患于未然。4.3 大小车制动器要班班检查，确保制动性能有效。4.4 作业时要精力集中，杜绝误操作。5 行车脱轨的处理措施5.1 事故发生后，及时通知生产调度、安全、维修及有关人员。5.2 不论大车小车脱轨都应联系吊车现场作业，处理小车必须有 25 吨以上吊车进行作业，处理大车必须有 50 吨以上吊车进行作业。5.3 指挥吊车作业必须有专业资格证书的人员进行。5.4 吊车停放在指定位置，吊车作业工作现场空间无障碍物。5.5 用四根钢丝绳分别栓在大车（小车）的端梁两边，行车整体必须作到平衡。5.6 指挥人员站在行车脱轨的安全位置，指挥吊车作业时要小心谨慎移动、动作范围小。5.7 行车上道后操作与维修人员要检查机器传动装置及恢复道轨、限位器、缓冲器、堵头等装置。试车后确认正常后，方可进行工作。5.8 当行车脱轨现场吊车不能作业或无吊车需人工上道时，需要准备 2050 吨千斤顶两个、管钎两把，25 吨导链两个，人工盘车进行。具体方法要根据脱轨情况而定。5.9 人工处理行车小车脱轨时，首先用 10 吨千斤顶顶起小车一边底端横梁，使小车轮下沿稍高过道轨上沿，用钢板、槽钢之类铺垫在小车横梁下面。松下千斤顶，再把小车另一边底端横梁用千斤顶顶起，用钢板、槽钢之类铺垫在横梁下面，使小车车身处于一个平衡状态。然后用导链一头挂在比较牢固的小车道轨上面，另一头挂在小车底端横梁上，缓慢打开导链拖动小车复位即可。5.10 人工处理行车大车脱轨时，首先现场查看脱轨的严重程度，一般情况下，一边两轮同时脱轨现象较多，四个轮同时脱轨的现象较少。两轮脱轨时，首先用钢板、槽钢之类物品在脱轨大车轮的位置铺垫一个临时轨道，临时轨道要牢靠，不易错位。两边临时轨道铺垫完成后，两人一组用管钎夹住大车转动轴，松开大车制动器，两往复替进行人工盘车，注意不要来回闪动，使大车缓慢移动。必要时，可用导链拉住车身，不让车身向左移动，人工盘车与导链可同时用力，直至使大车轮复位。