爆破安全生产管理制度.docx

爆破安全生产管理制度第一章 总则1-1 为了保证本项目的安全生产，加强对员工的劳动保护，改善劳动条件，确保生产过程中员工的生命、财产的安全，促进本项目的进展，根据中华人民共和国安全生产法 、 建设工程安全生产条例 、 中华人民共和国爆破物品管理条例以及有关劳动保护的法令、法规等有关规定，结合本项目实际情况，特制订本办法。1-2 本项目的安全生产工作必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，各级领导和职能部门必须树立“安全管理是为了生产， 生产必须服从安全管理”的指导思想， 把安全与生产、 效益真正统一起来， 使安全寓于生产之中，切实克服安全与生产“两张皮”的现象。推行精细化安全生产管理，在日常工作中必须计划、布置、检查、总结、评比安全工作，并认真加以履行。1-3 贯彻执行安全生产责任制，推行第一领导负责制的安全体系,项目经理是本项目安全生产的第一责任人，各部室、工区的“一把手”是本部室的安全生产第一责任人，每个员工在各自的岗位上都必须认真履行自己的职责，提高安全意识，恪守安全章程，互相协作，密切配合，把安全工作当作头等大事抓好。1-4 各级领导要坚持“管生产必须管安全”的原则，生产要服从安全的需要，实现安全生产和文明生产。对在安全生产方面有突出贡献的部室和个人要给予奖励，对违反安全生产制度和操作规程造成事故的责任者，要给予严肃处理，触犯刑法的，交由司法机构论处。第二章 爆破安全生产管理办法一、爆破器材的管理第一节 装 卸2-1-1-1从事爆破器材的装卸运输人员，都必须经过有关爆破材料性能的基础教育和熟悉其安全技术知识。2-1-1-2搬运装卸作业宜在白天进行，炎热的季节可在清晨或傍晚，严禁夜间装卸雷管。如必须在夜间装卸爆破器材时，装卸场所应有充足的照明，允许使用的照明应是防爆电灯或防爆安全灯，禁止使用油灯、电石灯、汽灯、火把等明火照明。2-1-1-3在装卸爆破器材时，汽车、马车等运输车辆离库房的停车距离不小于 10 米。2-1-1-4 搬运时应谨慎小心，轻搬轻放，禁止冲击、撞碰、拉施、翻滚和投掷。装有爆破器材的容器，堆放时不准在上面踩踏。2-1-1-5装有爆破器材的汽车严禁在中途加油或修理。2-1-1-6装卸过程中不得离开驾驶室。在雷电时间，禁止装卸和运输。第二节 运输2-1-2-1装卸和运输爆破器材时，严禁吸烟和携带发火物品。2-1-2-2禁止用翻斗车、自卸汽车、拖车、机动三轮车、人力三轮车、摩托车和自行车等运输爆破器材，用专用爆破运输车辆运输爆破器材。2-1-2-3途中遇雷雨停车时，应停在距树、住宅或建筑设施 200 米以外的空旷地方。2-1-2-4装运爆破器材的一切运输车辆，严禁开快车或抢行。2-1-2-5 运输前要检查车辆是否完好。第三节 贮存2-1-3-1为确保安全，爆破器材的堆放要平稳、牢固、整齐，堆放高度要合乎规定，留出一定的通道，以利搬运和通风检查。2-1-3-2爆破材料应按下列规定堆垛：宽度应小于 5 米，垛与垛之间宽度为0.70.8m， 堆垛与墙壁应有 0.2m 的空隙， 炸药堆机械高度为1.6m。2-1-3-3施工现场不许设库房储存爆破器材，如因施工需要，必须临时少量存放时，应会同保卫、技安部门限量贮存。2-1-3-4管理人员必须严格执行爆破材的验收、发放及统计制度。二、爆破器材的加工第一节 火花起爆药包2-2-1-1加工火炮剪导火索时，应首先弄清是否同厂、同批，若非同厂同批，要先做燃速试验，根据燃速确定长度，异厂异批不准混合使用。以防燃速不同发生事故。剪割时要细心操作，不准剪成马蹄形或过分伤，以免影响燃速或不着火引瞎炮。2-2-1-2剪好的导火索每十根一把，顺方向绑好，放在干燥处，严禁放在潮湿的地面上。2-2-1-3导火索与雷管联接时， ，必须在专用加工房内操作，房内不准有金属设备，无关人员不得入内。2-2-1-4导火索插入火雷管之前，先将管内杂物到干净，以免杂物堵塞导火索芯造成接触不良，并严禁用嘴吹。2-2-1-5导火索插入纸壳火雷管时，须用胶布将导火索，火雷管相接处缠牢，插入金属壳管时要用紧口雷管钳子把雷管口同导火索卡紧，严禁用钳子夹雷管有蕴含部位，严禁以牙带钳。2-2-1-6插管完毕时，必须严格清查导火索与雷管使用量是否相符，以防丢管踏响伤人。2-2-1-7火雷插后包缠胶布时，手指应轻微顶到管尾，以免接触不良脱节造成瞎炮。2-2-1-8绑好雷管的导火索插入药卷时，要用适当的绑扎线，药卷纸上绕现不少于三圈，并要均匀以防背运时药卷脱落，绕线时不许过分转动炮脖子，以免绑扎处受伤浸蜡后不过火。2-2-1-9药卷过硬时，要用手指将药卷捻松，然后慢慢将插入，严禁硬插。第二节 导爆索2-2-2-1导爆索只准用快刀切割。2-2-2-2支线要顺主线传爆方向联接，搭接长度不应少于 15 厘米，支线与主线传爆方向的夹角应不大