主斜井下料安全技术措施.docx

主斜井下料安全技术措施主斜井下料安全技术措施因主斜井进行地面运煤系统改造，轨道被断开，临时绞车使用 JD-40型绞车。在轨道铺设前，由于装车位置有限，摘挂钩困难，开车视线不好，特制定本安全措施。一、装车前车辆停放位置（一）装车前，车辆停放在井口阻车器靠外处，空间十分有限，装车难度大。1、大件上车时，必须由一名队长以上管理人员现场指挥，尽量采用机械装车(铲车配合)的方法，机械装车时，所有人员必须站在安全可靠的地点，避免意外事故发生，不能采用机械装车的再考虑人工抬运。2、人员抬运大件上车时必须有足够的人员，平均承载力不得超过 30Kg 人，操作人员动作协调一致，由专人喊号，做到同起、同落，轻起、轻落。3、装车时，要使机件的重心和平板车的重心重合，必须在平板车上垫不小于 40mm 厚的木板或道木，防止机件滑动，但不得超载、超宽、超高。4、由有经验的人员进行装车与捆绑工作，物件与平板车的固定连接用中 18.5mm 的钢丝绳与 M20 的花栏螺丝配合拥绑，并且不得少于 4道，再用 4 股 8 号铁丝，前后两道捆绑装车，必须绞紧上劲，保证各股丝受力均均。5、捆绑时，各机件的外露配合面，突出棱角及轴头精密件要加以包装保护，防止运输中碰撞损坏或出现意外。6、捆绑易变形的部位时，必须采取措施，防止其变形，设备上的滑动部位应予以固定，以防止滑动。7、由队长检查无误后方可交组织下放。（二）抬运物料的安全技术措施抬运物料时，除遵守第（一）项中相关规定外，还必须遵守以下规定：1、人工抬运大件时，首先检查行走路线的支护情况，如有隐患必须及时排除后，方可抬运。2、检查行走路线上的一切障碍，排除后方可抬运。3、队长、跟班安全员必须亲自检查所要抬运物料的拥绑情况，必须牢固可靠，确认无隐患、无危险后方准作业。4、抬运人员必须齐心协力、精力集中，必须同肩、同起、同放，严禁随意乱扔。5、如单人抬扛的重物，队长、跟班安全员必须指派专人，确系单人无法完成，必须多人协作完成，以免发生意外。6、主斜井下大件前，要对轨道、绞车制动装置、钢丝绳、钩头、信号系统及安全设施进行全面检查，利用绞车或滑轮拖运大件前，要对绞车的负荷、钢丝绳的承载能力、滑轮的额定载荷进行校核，确保无误后方可操作。7、大件抬运时，队长、跟班安全员必须现场专人指挥。8、装卸和抬运减速器等大件时，要配足人员(至少 8 人)、有现场负责人指挥，抬放时要前后协调一致，同抬同放，不得扔放，以防止伤人。9、下放木料时，码放整齐，并用不少于 4 股 8#铁丝捆绑牢靠，以防止在斜井运输过程中滑动、下落，每辆车装轨道数量不得超过 20 根。10、下放打闭材料时，必须使用矿车，不能超载且装运物料堆积高度不能超出矿车斗沿。11、严禁用矿车装运钢轨，必须使用平板车，并捆绑牢固，以防脱滑，运送时，要与绞车司机联系好，确保开车平稳。12、卸车时，在车停稳的情况下，将车支稳后再进行卸车，抬放钢轨时，人员必须齐拿齐放，手、脚、胳膊或腿应躲开轨道底部，轻起轻落，以防止钢轨掉落发生意外事故。(三)下放材料安全规定:1、必须严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。2、严禁超载、超挂车、严禁人员蹬钩、扒车。3、车辆掉道复轨时，必须执行相关的安全技术措施。4、在斜巷中施工或运送超长、超大物件时，应执行专项措施。5、绞车必须达到完好要求，固定符合设计要求。6、绞车司机必须经过培训合格后上岗。7、绞车司机需离开岗位时，必须切断电源。8、绞车司机必须穿好劳动保护用品，扎紧袖口，集中精力，严格按信号指令操作，不得擅自离岗。9、信号工收到的信号不明确时不得发送开车信号，应用电话或其他方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。10、发出信号后，发现提升容器的运行方向与所发信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。11、必须集中精力、细心操作、在岗位上不准做与本职工作无关的事情，不得在联系工作中(如用电话或口头与他们联系时)发送信号，不准用电话联系代替信号的发送。12、斜井把钩工要保证井口的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时方准打开。13、把钩工必须认真监督并检查矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。14、对检查出不合格的连接装置必须单独放置，及时升井处理。15、保险绳必须固定在钩头上，另一端连接在串车尾车的连接装置上，严禁用主绳弯回代替保险绳。甩车时必须发出甩车信号。三、其他要求I、所有下井材料领取后装车下放，材料员必须负责做好材料的领取、入库、使用、清退等手续。2、在下放或提升大件的前一天，由相关工作人员负责向运输队报送:下(提)料计划。3、所有物件运输到位后必须支垫平稳，存放、码放在指定的安全地点，严禁乱扔乱放。4、严格遵守矿上关于物料提升下放的管理规定。5、严格遵守