轨道大巷铁道铺设安全技术措施.docx

轨道大巷铁道铺设安全技术措施轨道大巷铁道铺设安全技术措施为了保证矿井运输环节畅通，方便井下材料运输，经领导研究决定，在轨道石门及轨道大巷内铺设轨道。为确保轨道铺设工程安全顺利进行，特制定本安全技术措施。一、工程概况目前轨道大巷已贯通，临时风水管路已安装完毕，为进一步搞好后期的生产工作，结合现场实际对轨道大巷进行铺设轨道。轨距为 900mm。选用木质轨枕。铺设长度为 1122 米。轨枕的间距为 800mm。轨道大巷外段轨道铺设坡度为 05734，里段按原施工的坡度进行铺设。6、轨道石门轨道铺设安原坡度施工。二、施工组织工程负责人：毕和德施工负责人：万永章技术负责人：潘兆国安全负责人：张武泽三、施工准备将铺道所用的轨道、轨枕、弯道等材料运到施工地点，分类码放整齐。将铺道用的道钉、螺丝、弯道器、大锤、起道器等工具准备齐全充足。按巷道设计要求整平道床，巷道内积水淤泥清理干净。开工前由技术科根据设计要求放好中线。四、轨道与之相关的材料、工具的运输地面副斜井井底车场轨道石门巷轨道巷施工地点。一定要注意轨道和轨枕的运输，捆绑牢固，用平板车运送至施工地点。五、施工方法铺轨顺序：采用由外到内，即由巷道口向里逐渐搭道依次铺设的方法进行。铺设方法：第一，生产技术科根据轨道预给中线点，沿中线点每 50 米用工程线拉一组中线；第二，铺设轨枕、轨道，采取人工抬架的方式搬运铺设钢轨、轨枕，轨距控制在 900mm 轨枕的间距800mm 两轨始终保持同步平行铺设，此时，一搭道已铺设完毕。以同样的方法铺设下一搭轨道，钢轨间的对接采用道夹板配专用螺栓连接。梁轨道对接处，必须有轨枕。弯道的铺设根据设计图纸要求采用预弯制后再行铺设的方式。钢轨接头的安装：安装道夹板每个接头线上两个螺栓，即每一个钢轨头先上一个。道夹板与钢轨接触部分及螺栓要涂油。轨道必须严格按照轨道工操作规程、煤矿轨道维修质量标准进行铺设。轨道全部铺设完轨道后，再填道渣，道渣的填充量不得超过轨枕高度的 2/3。六、施工标准整修路基：轨道的路基，按设计要求标出轨道的中心线，然后根据现场巷道腰线按设计标高整修路基，消灭上凸下凹现象，误差超过50mm 时要铲除或补填，地面路基宽度不足要加宽，井下巷道宽度不够要处理。整修底板时把巷道多余杂物全部运出。2、铺轨：道轨、轨枕必须按设计要求选用铺设。轨道的铺设质量应符合下列要求：（1）扣件必须齐全、紧固并与轨型相符。轨待接头的间隙不得大于 5mm，高低和左右错差不得大于 2mm。直线段 2 条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后于内轨顶面的高低偏差都得不大于 5mm。直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。在曲线段内应设置轨距拉杆。轨枕的规格和数量应符合标准要求，间距偏差不得超过 50mm。同一线路必须使用同一型号钢轨。曲线轨道的铺设。首先确定曲线中心线位置，要在起点和终点间定出若干个中间点。井下曲线铺设钢轨时，应在铺设时用弯道器弯好，里外股钢轨的半径与曲线中心的半径各相差轨距 1/2:；根据曲率半径要求内轨加宽，外轨要抬高。斜巷轨道铺设。为防止钢丝绳磨枕木，在倾斜巷道要设托绳轮，间距 20m。巷道变坡时，托绳轮安设在变坡点上，并在两侧适当加密。托绳轮不得高于轨面 35mm，以免车辆运行时刮撞拖绳轮。拖绳轮应保持转动灵活。轨枕的铺设。道渣要在铺设混凝土轨枕间散布，厚度不超过 10cm。铺设轨枕时，轨枕中心尽量与轨道中心线重合，以减少轨枕的来回拨动。七、安全措施平整路基、卧底等工作使用手稿作业，其他工作人要躲开镐头的运动方向。地面装封车安全注意事项封车用钢丝绳直径不得小于 12.5 毫米，严禁用铁丝封车，装封车棍应用部小于 1 寸半的铁管，不得用木质物替代，封车棍不超过车宽。道轨封车，道轨层间要垫以木板皮，防滑。先用钢丝绳将道轨捆为一体，然后再与车体封牢，绞紧封车绳后严禁留有余绳。人工徒手装车时，要设专人统一指挥，同时起落，轻起轻放，互相配合。装车前，要对车辆的完好情况进行检查，看有无坏轮、车体开焊、销轴弯曲变形损坏等不良现象。所用工器具必须确保完好。搬运、铺设轨道及轨枕安全施工过程时，派专人指挥，并明确施工负责人及安全负责人。抬运轨道时，应先清洗行走路线上的障碍物。两个配合的人尽量高矮一致，同肩抬运。抬运时，要统一用力，同起、同放，行走过程中要步调一致，转弯、下坡、上坡、路滑、过沟、跨越障碍物等，要特别注意脚下以防摔倒或碰撞他人。抬运轨道放轨道时，要先一端着地，然后另一头轻放，不许耸肩摔下，以免碰上人员。