工作面设备列车拉移安全技术措施.docx

工作面设备列车拉移安全技术措施工作面设备列车拉移安全技术措施一、工程概况随着 42103 工作面的推进，运输顺槽设备列车跟着向后移动，因此要定期挪移设备列车，为保证施工期间安全作业，特编制本措施。二、施工时间：2016 年 4 月 1 日至 4 月 30 日三、安全负责人：沈光全施工负责人：周维利四、安全技术措施1、运输顺槽开关列车向外 100m 范围内均为下山，最大坡度为 7，拉移开关列车施工时，使用 JSDB-19 型回柱绞车在前面拉移设备列车，使用 JSDB-19 型回柱绞车在后面拖拽。2、车辆之间的连接为硬性连接。3、保险绳为26 链条，用马镫（20T）一端连接在尾车上，一端连接在首车上，保险绳从车底下穿过，保险绳与各车用22mm 钢丝绳配 2 个绳卡固定。4、每辆车辆使用 M20 螺丝配合 40t 锚链或专用阻车器固定在轨道上。5、设备列车共 26 车，其中 3 辆工具箱车（ 31.0t），消防车（0.7t），乳化泵箱（0.8t），3 辆乳化泵（33t），3 辆电缆车（30.8t），阻化泵车（0.8t），注氮泵车（0.8t），2辆清水泵车（21t），清水泵箱车（0.8t）， 2 台移动变压器（28t），综保开关车（0.8t），排水开关车（0.8t），2 台组合开关车（20.8t），1 辆集控台车（0.7t），2 辆材料车（21t），1辆料架车（1t）设备列车总重量为以上设备的总重量,即：M=43.2t，巷道最大角度为 7。根据公式：Qmax(Q+Qz)(f1cos+sin)+PL(f2cos+sin)Qmax-钢丝绳最大静载荷，N；Q=mg-一次提升货载的重力，N；Qz=mzg-容器的自身重力，N；P=mpg-钢丝绳每米重力，N；f1-容器运行阻力系数,取 0.015；f2-钢丝绳与底板的摩擦系数，取 0.2；L-运行钢丝绳长度；-斜巷运行最大倾角；（1）绞车钢丝绳直径：24.5mm；钢丝绳破断拉力 QP=389KN； P2.165kg/m0.021217kN/m；（2）巷道最大倾角 7；巷道运行钢丝绳长度L=50m；（3）钢丝绳重量 Q3=PL=1.061KN；（4）设备重量 Q+Qz =432009.8=423.36KN据公式 Qmax(Q+Qz)(f1cos+sin)+PL(f2cos+sin)Qmax423.36(0.015cos7?+sin7?)+1.061(0.2cos7?+sin7 ?)=58.3KN200KN（回柱绞车牵引力）。钢丝绳安全系数：N=38958.3=6.676.5故:巷道运输绞车拉移时,满足拉移设备列车要求6、稳回柱绞车，单体打设“四压两迎”，迎柱角度 6570、柱窝深度 100mm，支柱升足劲并有安全绳及防滑措施。并进行绞车的正转、倒转、停车等操作的试运转，确保开关灵敏，绞车无故障。7、将设备列车前的轨道全面检查、整理一遍，巷帮距列车间距小时，需采取拉移列车前拨轨道措施，发现问题及时处理。包括轨道接头处螺丝的紧固，轨距 600mm，误差+5mm、-2mm ，接头间隙不超过 5mm，内错差、高低差不大于 2mm，水平误差不大于 5mm，枕间距为 600mm，偏差不超过 50mm。设备列车到皮带架间要留有不小于 0.8m 的人行道，另一侧距帮不小于 0.5m。8、绞车牵引绳钩头与首车连接牢固可靠，且保险绳用马镫与钩头连接，马镫必须上满扣。9、硬连接用销子连接，必须使用限位销或铁丝捆绑牢固，防止拉车时销子窜动；软连接使用22mm 钢丝绳配 2 个绳卡固定，确保连接质量达到要求。10、将设备列车上的物件清理干净。把电缆整理好，确保拉车时不拽紧电缆。11、将设备列车拉紧，把锁车的锚链以及道卡处于松弛状态，便于拆卸，并由下往上逐个拆除。确保不平行作业，设备列车下滑方向严禁有人。12、拉设备列车时，除施工人员外其余人员不得在现场逗留观看。班长现场指挥，在里侧回柱绞车后 30m 外设警戒，人员全部进入躲避硐室观察。13、每拉移 35m 或绞车运行异常时，停止拉移，刹紧绞车，人员进入列车范围查明情况，待人员撤回后继续运行。14、拉设备列车前，要将皮带开关打停止，挂牌管理并安排专人看守，施工过程中严禁开皮带。15、设备列车的连接杆和插销严禁使用非标准连接装置和非标准插销。16、绞车拉移设备列车时，司机必须集中精力，听清信号不得随意操作启动按钮。17、在拉移列车时绞车的钢丝绳必须认真检查，不合格时，必须及时更换钢丝绳。18、使用前必须先检查绞车完好、“四压两迎”单体完好，一切安全、可靠方可以使用绞车。回柱绞车之间必须使用信号铃，观察人员可使用哨子做临时应急信号传递。19、绞车钢丝绳要保持与轨道中心线重合，钢丝绳绳头必须使用绳卡固定牢靠，钢丝绳不得打结使用。拉移过程中发现异常要立即停车处理，不得硬拉，处理时车