副斜井安装轨道安全技术措施.docx

副斜井安装轨道安全技术措施副斜井安装轨道安全技术措施一、慨况:我矿一采井巷建设工程已经基本结束，原安装 22Kg 轨道不符合安全专篇设计要求，现需将我矿副斜井轨道更换成 30Kg 轨道。二、组织机构：组长：杨成本副组长：杨盘红、李国华、罗伟施工负责人：罗伟现场安全监管人：当班安全员成员：安装队所有成员三、主要运输线路：一采地面广场-副斜井井口-副斜井井底四、一般操作顺序1、检查车辆-装设备、物料-运设备、物料-卸设备、物料2、材料摆放顺序：副斜井井底-1483 岔口-副斜井井口3、安装顺序: 副斜井井底-1483 岔口-副斜井井口五、安装轨道技术要求1、副斜井内轨道采用 30Kg/m 的钢轨配合水泥轨枕铺设，轨道中心线与巷道中心线重合，轨道面与腰线之间的距离为 1045mm。轨距为 0.6m，轨枕间距为 0.7m（轨枕中心距），接头处共 3 根轨枕，中间一根在两轨道的接头处，另两根分别距中间轨枕 500mm，安装轨道的坡度为-25（井口向井底坡度）。2、铺设轨道时，要求平、稳、直。轨道与轨枕之间使用水泥轨枕扣件连接好，轨道与轨道之间的道夹板及螺丝必须上齐拧紧，轨道接头的间隙不得大于 5.0mm，高低和左右错差均不得大于 2.0mm。3、平整道床。临时道床拆除后，先把巷道腰线拉起来及使用激光放好巷道中心线，按照腰线到巷道底板的高度把道床平整好。4、铺底碴。随着道床的平整，把道碴散铺在道床上，厚度为 100毫 米（注：没有底渣时使用平整道床时多余的杂物，但必须将道床垫平整）。5、轨道线路的轨距、水平、接头平整度、道岔的尖轨、心轨和护轨工作边间距、扣件、轨枕间距等必须符合规定标准。6、在安装地点作业人员每班 8 人，除现场安全员外。六、安装轨道安全措施1、在安装轨道现场，安全科必须每班派一名安全员对安装现场进行安全监督、检查，发现有不安全隐患必须立即停止该工作面的一切工作，并组织相关人员进行处理，存在的安全隐患不处理完成不得进行轨道安装工作。2、铺轨前的准备工作（1）、检查铺轨地段的巷道、轨道中心线、腰线和道岔位置等测点是否满足施工需要，特别是弯道部分的巷道是否够宽，道床的清除工程质量和道床有无突出的石块。（2）、准备工具和备料。铺轨前，必须把施工中所有的工具准备齐全，按照设计要求把各种铺轨材料、道碴、轨枕和钢轨等准备好，把道岔各部件调整好，运到施工地点。（3）、临时轨道拆除以前，要按照腰线整修道床，调整坡度，把道床多余的杂物挖出，利用临时轨道运出。3、摆设轨枕，钢筋混凝土轨枕由两人用 8#铁丝系好，两头来抬运，摆设要以轨道中心线为准，用棉线或其他工具拉出轨枕一端的边线，保证轨枕排列整齐，轨枕间距按照作业规程的规定摆设。4、摆设钢轨时必须使用葫芦将钢轨拉倒位，严禁使用人力在斜坡上搬运钢轨，调整轨道时使用撬棍撬动轨道调整，摆设时要注意接头的间隙宽度，防止要钉道时做过多的穿动。钢轨的接头在直线上应该对齐。在弯道上应该错开，错开长是钢轨长度的三分之一到四分之一。5、钢筋混凝土轨枕，钉道使用固定压块式轨枕，把钢枕摆正后，再使用压块将轨道固定到位，压块必须使用扳手拧紧，压块必须紧贴轨道不浮离。间距 20 米加一支拉杆。6、铺设弯道注意事项：弯道部分的轨距要加宽，外轨要垫高，加宽轨距时外轨不动，将内轨向曲线中心移动，外轨垫高的方法是将外轨下的道碴垫厚，加宽轨距及垫高外轨在曲线段以外的直线线路上开始，逐渐到曲线段，达到规定的数值。摆设轨枕的方向要和弯道半径方向一致。7、上道夹板把道夹板紧紧地贴在轨腹上，用螺栓穿好，螺栓上要涂上些黄油，加上垫圈，然后再拧上螺帽，螺帽要装在钢轨的外侧。穿道螺丝时严禁用手指探眼。8、捣固道碴钉道后紧跟着进行捣固道碴。先把轨枕下面道碴填满，再用铁锹把子同时从轨枕的两边捣实。捣实的顺序是从钢轨的下面和轨枕端头的道碴开始，然后移向轨枕中间的道碴。捣实道碴的作业人员站在斜对的位置。工作中要注意安全，协同合作，起落要一致，用力要狠，下手要稳。9、校正轨道随着道碴的捣固，要用轨距尺检查轨距是否合乎规定，用水平尺检查两根钢轨的平整度，用直尺检查接头的平直情况，用坡度规检查坡度是否符合设计要求，如发现误差，应立即校正，质量全部合格后，再把轨枕间填满道碴，平整好夯实。最后使道碴为轨枕高度的 1/22/3，这时把轨枕两端的零散道碴修整好，清理巷道的杂物，然后进行试车。10、铺设的轨道质量要符合作业规程及相关质量标准。11、安装相关示意图另附。七、运输安全措施1、安装轨道过程中，运输提升设备采用型号为 JK2.5*2.0P 变频提升绞车，担任整个安装过程的运输任务，绞车滚筒直径为 2.5 米，滚筒宽为 2.0 米，最大拉力为 90KN，钢丝绳直径为 31.5mm。2、副斜井安装的轨道为 30Kg/米，每根长 8 米，每根合计重量为240Kg