工作面撤除支架安全技术措施.docx

工作面撤除支架安全技术措施工作面撤除支架安全技术措施一、编制目的：一、编制目的：因 30106 工作面上部受地质条件影响，需撤除转运上井 7 部工作面综采支架及刮板输送机大件，为保证综采设备运输中安全，特编制此措施。二、施工危险因素：二、施工危险因素：1、综采液压支架装车作业过程中，平板车固定不牢，造成滑移；2、综采液压支架装车平台固定不牢；3、轨道运输作业，不执行轨道提升相关制度；4、轨道提升作业前，提升设备检修不到位造成跑车；5、各部提升设备司机及信号把钩工不执行安全确认，岗位工习惯性违章；三、施工步三、施工步骤：骤：30106 回风巷使用 JSDB-19 稳车配合导向滑轮在（撤面贯眼上方）装车-30106 回风巷使用 JSDB-19 稳车上山轨道运输-30106 回风巷使用 25kw 绞车平巷牵引-30106 小轨道使用 JSDB-13型稳车斜巷下山运输-斜井底车场使用电瓶车平巷运输-斜井轨道使用 JSDB-19 型稳车斜巷提升运输-地面使用行车卸车。四、四、运输稳车的提升能力计算：运输稳车的提升能力计算：运输路线选用的稳车提运量的最大重量按 16000kg 计算。提升轨道地段均按最大倾角选型计算;1 1、稳车型号及安装位置：、稳车型号及安装位置：稳车型号牵引力安装位置及用途外形尺寸（长 X宽 X 高 mm）JSDB-19慢速：外层190KN平均250KN内层320KN快速：25KN地面（回风斜井上山轨道提升）3845X1315X1255JSDB-13慢速：外层130KN平均165KN内层200KN快速：15KN30106 小轨道（30106 小轨道下运）3158X1215X1080JSDB-19慢速：外层190KN平均250KN内层 320KN快速：25KN30106 回风巷（装车、上山轨道提升）3158X1215X10802 2、稳车校验：、稳车校验：（1 1）地面稳车校验：）地面稳车校验：地面 JSDB-19 型稳车承担支架运输任务，JSDB-19 型的平均牵引力为 250KN，因支架自身重量大于所转运工作面溜子大件的重量，故只对提升液压支架时所需的最大提升力进行校验，校验如下：F牵/g=(QQm)(Sinf1Cos)+PL(Sinf2Cos)式中：F牵稳车提升所用的牵引力Q 液压支架的重量 15000KgQm平板车的重量1000Kg 斜巷平均坡度 22f1 平板车与轨道的摩擦系数 0.015P 26mm 钢丝绳的单位重量2.575kg/mL 运输距离 244mf2 钢丝绳与地滑的摩擦系数 0.15 代入上式得：F牵（150001000）（Sin22+0.015Cos22）+2.575244(Sin22+0.15Cos22)6538Kg 通过计算：F牵=65.38KN250KN。所需稳车牵引力小于稳车的最大牵引力，所以能够满足要求。钢丝绳校验：钢丝绳强度校验如下：所选配钢丝绳直径为26mm，其破断拉力总和 F和=Fminx1.214=K/xD2xR0 x1.214/1000=425.635KN。式中：F和钢丝绳破断拉力总和Fmin钢丝绳最小破断拉力总和K/钢丝绳破断拉力系数，取 0.330D钢丝绳公称直径R0钢丝绳公称抗拉强度，取 1770MPa 该规格钢丝绳最小破断拉力总和与破断拉力总和换算系数取 1.124。根据煤矿安全规程规定：mF和/F牵 max=425.6/65.38=6.516.5 钢丝绳安全系数大于规定的系数，所以能满足要求。通过计算得知，所选配绞车和钢丝绳都能够满足运送要求。（2 2）一采区回风巷稳车校验：）一采区回风巷稳车校验：一采区回风巷 JSDB-19 型稳车承担支架运输任务，JSDB-19 型的平均牵引力为 250KN，因支架自身重量大于所转运工作面溜子大件的重量，故只对提升液压支架时所需的最大提升力进行校验，校验如下：F 牵/g=(QQm)(Sinf1Cos)+PL(Sinf2Cos)式中：F牵调速绞车提升所用的牵引力Q 液压支架的重量15000KgQm平板车的重量 1000Kg 提升上山倾角 18f1 平板车与轨道的摩擦系数 0.015P28mm 钢丝绳的单位重量 2.975kg/mL 运输距离60mf2 钢丝绳与地滑的摩擦系数 0.15 代入上式得：F牵/g（150001000）（Sin18+0.015Cos18）+2.97560(Sin18+0.15Cos18)5253.03Kg 通过计算：F牵=52.53KN250KN.所需最大提升力小于调速绞车的最大牵引力，所以能够满足要求。钢丝绳校验：钢丝绳强度校验如下：所选配钢丝绳直径为28mm，其破断拉力总和 F和=Fminx1.214=K/xD2xR0 x1.214/1000=425.635KN。式中：F和钢丝绳破断拉力总和Fmin钢丝绳