220kV 变电站全站停电事故.docx

220kV 变电站全站停电事故一、事故经过某 220kV 变电站 220kV 段母线检修，段母线运行。检修人员在进行更换 224-隔离开关时，需吊车配合将拆下的 224-隔离开关放在地上，而吊车支在电缆沟盖板上的左腿压断电缆沟盖板，吊车左腿下陷并倾倒，吊背砸坏 220kV 段母线，并对 220kV段母线放电，220kV 母差保护动作，运行在 220kV段母线上的断路器全部跳闸，造成 220kV段母线失压，该 220kV 变电站全站停电。由该站供电的 4 座 110kV 变电站全停，共损失出力 9.9 万 kW。二、事故原因分析及暴露出的问题（1）现场违章吊装作业，违反吊车使用说明书的相关规定，是造成本次事故的直接原因。吊车在吊装拆除 224-隔离开关时，其左前腿用 4 根（150cm6cm8cm）枕木支撑在（119cm50cm5cm）电缆沟盖板上，当吊车在最大伸展度吊装拆除 224-C 相隔离开关时，吊车左前腿压断枕木和电缆沟盖板，支撑腿下沉，致使吊车整体向左侧工作面倾斜，从而造成本次事故。（2）工作负责人和吊车作业人员在工作前对现场勘察不到位，对现场吊车作业措施的布置和检查不到位，虽然生技科、检修班在施工前对施工现场进行了勘察，也制订出了现场勘察图及吊车进站路线图，但对吊车支撑腿的位置未予明确，为事故的发生埋下隐患。（3）现场执行“三措计划”的专项安全措施不到位， 电气工作与电力建设安全作业措施计划编制管理办法 （简称三措计划）明确要求在变电站进行吊装作业时要编写专项安全措施， 并明确规定： “吊车脚架应以水泥地或其他坚固地方为支撑， （必要时加支撑垫块） ，防止因支撑点沉降或其他原因造成设备损坏或电网事故。”检修班虽在“三措计划”中有专项措施，但在现场作业时未按要求落实、检查措施执行情况。（4）在该项工作标准化作业工作中，对于非电气工种作业前的检查工序和作业过程中对作业措施的检查、确认未全面列在作业卡中，对于吊装作业这个危险点控制“工序卡”没有明确的要求，以至于在工作过程中，疏忽了对该项作业措施的检查、确认，没有将安全生产责任制落实到工作中。（5）管理人员安全意识淡薄，在隔离开关更换工作前，对非电气作业工作的措施是否得当，未进行认真布置、没有认真审核和把关，没有提出改进措施。同时生产技术部、安监部在对现场作业的技术监督和安全监督管理检查、指导督促也不到位，未及时发现现场作业中存在的问题和隐患。三、防范措施（1）吊车进站工作要切实做好安全工作措施，若地面不平可能下陷应用合适铁板或枕木填平，保证支脚盘下方的基础坚固。（2）吊车进站工作要提前做好危险因素分析及预控措施工作，确保吊车安全可靠的进行工作。（3）各级管理人员要各负其责，做好监督、把关工作。