丹江电厂用电事故分析.docx

丹江电厂用电事故分析丹江电厂在 2003-02-02 和 2003-04-23 相继发生厂用电事故。针对事故暴露出的问题，对丹江电厂厂用电的接线形式、运行方式、保护配置方式等进行分析研究，提出改进措施并予以实施，以便确保厂用电安全可靠运行。1 事故过程第 1 次，2003-02-02T01:37，629 开关跳闸(过流保护掉牌)；400 V 421，423，425 跳闸，400 V段、段、段联动成功。事故前运行方式为：7B、8B、9B 都在分段运行。第 2 次，2003-04-23T01:08，629 开关跳闸(过流保护掉牌)；400 V 421，422，423，424，425，426 开关均跳闸，备自投 402，403 在合。事故前运行方式为：8B 因检修停运，7B 带 6 kV-段负荷，联络运行(612 合)，9B 单独运行在段。2 事故原因2 起事故原因都是由于 629 线路(坝顶升船机的工作电源)末端变电室内窜入小动物引起电气短路， 629 线路配置的感应型反时限过电流保护动作，因其延迟时间过长，造成厂用电母线电压下降，引起 400 V 一些带有低电压自动脱扣的负荷开关也相继跳闸。3 事故中暴露出的问题及防范措施3.1 运行方式方面由于运行方式不同，2 次事故的停电范围和后果很不一样。第 1 次由于6 kV-段分段运行，外部短路只波及本段负荷。第 2 次由于 8B 检查停运，6 kV 厂用电-段处于联络运行状态，发生与上一次相类似的线路故障， 造成 400 V 本段与邻段一些带有低电压自动脱扣的负荷开关相继跳闸，扩大了停电范围。防范措施： 应尽量缩短厂用变的检修时间， 避免厂用电 6 kV-段长时间处于联络运行方式；应在厂用变压器的检修期间，做好事故预案。3.2 技术方面3.2.1 负荷开关没有全部装设低电压自动脱扣装置的必要低电压自动脱扣装置检测的电压是从三相电压中随机接取一相，起不到监视非全相及非监视的其它两相欠压的目的。同时动作离散值大，动作时间与电动机类负荷的自启动无配合，而且对于丹江电厂的电动机类负荷，本身已配有完善的非全相、欠压、接地、过流保护，而短时间的欠压对照明等其它负荷的影响甚微，因此低电压自动脱扣装置无装设的必要。尤其是该装置动作引起负荷开关跳闸，将负荷切除后，备用电源自动投入装置即使动作成功也无意义。防范措施： 为避免扩大厂用电停电范围， 根据负荷性质酌情解除一些 400V 断路器带有的低电压自动脱扣装置。3.2.2 完善 629 线路本端的保护配置629线路本端(电源侧)配置的继电保护为电流速断和反时限过电流保护，这 2 套保护由一个 GL-12 感应型反时限过电流继电器实现， 其动作功率大，灵敏度低，动作延迟时间过长，且保护定值是按躲开升船机起动电流来考虑的，而丹江大坝航运不频繁，大多数情况下升船机不起动。防范措施：鉴于实际运行情况对 629 保护增设定时限过电流保护，保护装置改为 ZGB-11 集成电路型线路保护装置(内配置有电流速断和定、反时限过电流保护)。在升船机不起动的绝大多数时间内，投入电流速断和定时限过电流保护，可提高保护动作灵敏度和快速性，一旦发生线路故障，能够快速切除，对维护厂用电母线电压在正常水平，确保厂用电安全有着积极的作用。在升船机起动时，事先通知运行人员将定时限过电流保护切换为反时限过电流保护，升船机作业完毕再切回定时限过电流保护。3.2.3 629 线路对端的保护配置629 线路负荷高压侧未配置保护，只在低压侧配置了一些熔断器(熔丝保护)。防范措施：完善升船机变电室的继电保护配置，在对端配置电流速断及低电压闭锁过电流保护和零序保护，避免目前这种无选择性越级动作的状况，缩小停电范围，缩短切除短路故障的时限，提高供电的可靠性。3.3 管理方面(1) 督促升船机变电室管理人员加强变电室管理，杜绝小动物入内。(2) 制订与完善厂用电特殊运行方式下的运行规程和事故处理规程。上述措施逐步落实后，运行近 1 年来未再发生类似现象。