某公司6.23斜井跑车事故.docx

某公司 6.23 斜井跑车事故一、事故发生经过2007 年 6 月 23 日，X 公司 1003 水平斜井提升组零点班，井底车场放料工牛二虎、李爱堂、靳鑫发、胡建军，水泵工兼挡车工刘虎龙，共五人在井底车场作业。当班提升队长翟元生，上班后安排 3 人井下放料，4 人在井上车场推罐。井下放料人员下井后就开始正常的生产作业，水泵工刘虎龙看了一下井底和 910 水平水仓后就去了 910 水平磅房。井下底部挡车门处于无专人看守状态，提升时档车门未按规定开启或关闭，一直处于开启状况在 l 时 50 分左右，正在上行的钢丝绳在距井口 30 米处从绳头的第四个卡处被拉断，三个装有矿石的罐车顺轨道跑下，大约到 910 水平口上 10米处罐车出轨翻罐向下滚动。前面的两个罐车撞到下部挡车门傍边的水管和风管上后，罐斗竖起将挡车门打下挡住，斗内矿石被抛向井底：另一罐车被甩到 910 水平硐口。 其中有一块 1 0 0 斤左右的矿石， 由于惯性较大一直滚动向 2 号放料口处冲来，此时正在清理轨道傍边矿石的牛二虎和靳鑫发听到斜井上响声不正常，顺眼看到井筒内有火花，就赶紧拔腿向后跑。矿石从他二人身体擦过，两人在慌乱的奔跑中摔到在地，致使他们的头和腰、腿有不同程度的碰擦，导致受伤。当班绞车司机两人，常俊英是主司机、赵军平是副司机。在 l 时 5 0 分左右赵军平开车感到有问题时，就停车检查发现钢丝绳断了，立即向在值班室的翟元生报告。翟元生接到报告就边通知值班主任范海芳边向井下跑去， 范海芳接到报告就向矿部报告， 并组织有关人员到井下进行事故抢救。现场发现有两人受伤，就立即组织人员将受伤的人员用担架抬出井口，而后送往西井镇医院治疗。二、事故原因分析根据调查现场当时人和相关人员以及有关记录、制度，及拉断的钢丝绳的情况，初步分析认为导致绳断发生跑车事故的原因有以下几方面：l、事故的直接原因：绳头第四个卡处有 58 根丝是旧断丝(正在卡下外检无法发现)，加上运行的不稳定，此处承受力不够而被拉断。2、事故的间接原因：对钢丝绳的管理不善。纲丝绳长期不加油保养，斜井地滚轮不上油、多数不转，绞车滚筒木衬严重磨损，导致钢丝绳磨损严重。绳的外围丝几乎都磨成扁平，运行中滚筒上钢丝绳时常有咬绳跳绳现象，这些都能造成钢丝绳的弹性、抗拉强度减弱，使在运行中易产生不稳定和拉力或大或小，是事故的主要原因。3、对提升系统检查不到位，存在问题整改措施不力也是本次事故的一个重要原因。从设备检修记录看，除安全科每月的三次检查外，车间设备责任人没有对提升系统的问题做记载。设备检修规定：班检由操作工，日检由车间设备负责人，旬月检由安全科。安全科在 6 月 10 日、20 日，检查钢丝时无发现有断丝情况，测绳直径为 225 毫米，已接近更换规定，但没有下达更换通知。6 月 19 日安全部组织交叉检查时，发现钢丝绳严重缺油要求其加油整改，但事发时仍然无加油。说明车间对提升设备的安全检查不重视、不负责，对安全检查的问题不整改。4、井下挡车门没有设专人看守，让井下水泵工兼挡车工工作安排不合理，使其不能正常使用。也是本次事故的另一因素。