先张法预应力梁技术交底.docx

先张法预应力梁技术交底先张法预应力梁技术交底内 容：本项目空心板梁为 20m 的先张法预应力空心板梁，共计 260 片。设一个板梁预制场，进行板梁预制。在对 20m 空心板梁正式批量预制前，拟先预制 1 片 20m 试验梁，以证实与设计的符合性及预制过程中设备的效率和施工方法，施工组织的适应性。并检验预应力情况：预制板的上缘、端部及其他部位是否发生裂纹；预制板的上拱度；钢绞线有无滑动，钢绞线周围砼有无局部压碎；预应力失效措施是否可靠；预应力张拉设备的运转情况；张拉横梁的变形情况；经检验合格进行总结，报监理批准后正式全面预制。一、准备情况1、台座为确保安全，操作方便，先张法预应力张拉台座采用长线墩式台座，共设置张拉台座四个，每个台座长 67m，每个台座预制3 片梁。张拉采用框架式张拉架，用 C25 钢筋砼浇筑而成；为提高梁板在张拉时的承载能力，底模用 C20 混凝土浇筑，顶面贴 3mm 钢板，以提高台座的重复使用能力；张拉所用固定横梁与移动横梁均用 I56 工字钢与钢板焊接而成。2、张拉设备为保证张拉采用先单张后群张法。按 20m 板梁最大张拉力选用张拉设备，20m 板梁使用s15.2 的低松弛钢绞线（抗拉标准值 fpk=1860MPa），张拉控制应力为 1302Mpa（0.7fpk）。选用25000 KN 的千斤顶 2 台，另配 1 台 240 KN 小千斤顶初张用。张拉设备（千斤顶、油压表）事先送计量部门标定，按标定曲线及回归方程使用，使用时间超过 6 个月或 200 次以及在使用过程中出现不正常现象或检修后要重新校验。工具锚采用柳州 OVM 锚具。二、施工工艺流程：台台座与张拉架制作钢筋与预应力钢绞线制作下料预应力钢绞线安装单根张拉预应力至 5%钢筋安装张拉预应力至 100%持载底板及腹板钢筋绑扎侧模模板安装浇筑底板砼安装内芯模顶板钢筋绑扎端模安装腹板与顶板砼浇筑拆模养生放张封端移至存梁场。三、施工方法1、模板清理、涂脱模剂将模板清理干净，接缝严密，均匀涂刷新机油或变压油。2、绑扎底、侧部钢筋，布钢绞线及安装侧模为了保证混凝土保护层的厚度，对底、侧部钢筋垫灰色锚爪形塑料垫块，普通钢筋、预埋钢筋采用焊接方式连接，以免震捣砼时产生位移。底模梁底三角楔块内侧留缓坡，以免放张时造成梁体破坏。钢绞线下料时，按顺序旋转开捆，严格按所需长度下料，用砂轮锯截取，在距刀口两侧各 3-5cm 处用钢丝扎紧，从一侧逐根顺直布线并穿入张拉横梁中，大致拉直。准确套好失效管，失效管与钢绞线用胶带密封牢固。特别注意钢绞线在存放和搬运过程中避免机械损伤和有害的锈蚀。存放时用枕木垫起并用苫布覆盖。钢绞线安装完成时，侧模应及时安装完毕。侧模采用定型钢模，便于快速安装及拆卸。3、张拉钢绞线3.1 张拉程序按规范先张法预应力筋张拉程序如下（使用夹片式锚具、低松驰钢绞线）：0 初应力（按 10%con） 20%con 100%con。锚固时用钢楔块打紧。张拉采用应力值、伸长值和回缩量三控制。张拉力按标定曲线计算出的油压表读数控制，伸长值、回缩值实际量取。当实测伸长值与理论伸长值相差超过 6%或回缩值超过 6mm 时，查出原因,重新张拉。con 为控制应力。在张拉过程中，大千斤顶的行程一次达不到施工要求，需倒千斤顶时用钢箱钢楔垫上打紧防止钢绞线回缩。3.2 伸长值的量取、计算和回缩值的量取3.2.1 伸长值的量取和计算先用小千斤顶逐根张拉到初应力 10%con 夹紧，用大千斤顶也张拉到 10%con，在张拉端固定横梁处边缘各根钢绞线上画量伸长值的起始线；再张拉到 20%con，画线量取伸长值 L1(用10%20%段代替 0-10%段的伸长值）；继续张拉至 100%con，持荷2min，画线并量取从 10%con 到 100%con 段的伸长值 L2。实际的总伸长值 L 实=L1+L2。理论伸长值 L 理，按公路桥梁施工技术规范（12.8.3-1）式计算，L 实与 L 理的差值控制不超过 6%。理论伸长值 L 理=PP*L/AP*EP。PP：预应力筋的平均张拉力AP：预应力筋的截面积。EP:预应力筋的弹性模量L：预应力筋的长度3.2.2 回缩值的量取张拉到 100%con 时持荷 2min 后。在张拉端固定横梁内边缘画量回缩值的起始线，油泵回油，千斤顶卸荷、钢绞线回缩、夹片夹紧锚固后，再画线量取回缩值，回缩值控制在 6mm 之内。3.3 张拉后的检查张拉后检查断丝不超过 1%，钢绞线位置偏差不超过5mm，即可进行下道工序。为安全和施工方便，张拉前先绑好底板及腹板钢筋笼。3.4 张拉注意事项3.4.1 张拉前，应对台座、横梁及各项张拉设备进行详细的检查。3.4.2 张拉过程中做好张拉伸长值和油压表读数的记录。