常用挖掘机液压系统故障分析.docx

常用挖掘机液压系统故障分析常用挖掘机液压系统故障分析现以工程建设中使用较多的国产 YW-100B 型液压挖掘机为例，分析其液压系统常见故障的现象、原因及排除方法。1)行走马达两个主油管爆裂。液压挖掘机行走马达两个主油管(A、B)经常爆裂的主要原因是，变速之后双速阀的阀芯未能及时回位，致使进油口和回油口不能联能，引起油液压力瞬时过高。此时应：(1)适当增大双速阀弹簧的弹力。在操纵压力解除后，阀芯在弹簧弹力的作用下能顺利复位。但应注意，增大弹簧的弹力不能简单的用增长率加垫片的方法，必须以弹簧的弹力进行检测。(2)研磨双速阀，去除毛刺，使阀芯在阀体内活动自如，无卡滞现象。(3)操作要规范。例如，挖掘机行走过程中换档的正确操作是：无论变换任何速度，必须先让挖掘机停车，然后换档再行走。2)行走跑偏。挖掘机发生行走跑偏时，在认定行走马达技术状况正常、履带松紧度调整正确的情况下，可作如下的分段检查：(1)检查行走液压回路工作压力。先检查行走速度慢的一侧，从组合阀开始，拆卸限压阀上的两根油管，用堵头堵住出油口。再拆卸另一个组合阀上的两根行走油管，启动发动机，拉动有堵头的组合阀的行走操纵手柄，观察油液压力是否符合要求，再观察另一个组合阀(限压阀)的 A，B 孔是否有油液流出。如果油液压力正常，另一个组合阀的 A、B孔无油液流出，即可认为故障不在组合阀；如果油液压力达不到正常值，说明内泄漏现象严重；如果另一个组合阀的 A、B 孔有油液流出，说明两组合阀已串通。能使之串通的惟一途径是梭阀，要检查梭阀的密封性或更换梭阀。(2)如果组合阀的工作正常，可按顺序检查中央回转接头。中央回转接头处油道很多，相互之间容易串通。检查的方法是：拆卸两个行走马达的 A、B 油管，然后堵死其中一个液压马达的 A、B 油管；启动发动机，拉动堵死油管的液压马达的换向阀，检查油液压力是否正常(要确认两只补油阀工作性能是完好的)；再观察没有堵死的液压马达的 A、B油孔是否出油。如果油液压力不正常，没有堵死的 A、B 油孔又出油，即认为中央回转接头的油道密封不好，油道已互相串通，需要修理或更换中央回转接头的密封件。中央回转接头的第二、四油槽是联通左行走马达的 A、B 油孔的，而第三、五油槽是联通右行走马达的 A、B油孔，如果是第二、三油槽串通或第四、五油槽串通，则挖掘机行走不平常。