桥面铺装及护栏技术交底.docx

桥面铺装及护栏技术交底桥面铺装及护栏技术交底施工单位：河北燕峰路桥建设集团有限公司合同号：LQ2监理单位：河北路源工程监理咨询有限公司编号：工程名称K11+212.5 永定河特大桥桥面铺装及护栏施工日期2013.3.15一、工程概况：北京至台北高速廊坊段全线采用高速公路标准，设计速度为120km/h,本标段起点桩号 K7+658.48，终点桩号 K11+272.5，全长为 3.614Km,双向八车道，路基宽度为42m。二、施工工艺流程图测量放样清理桥面钢筋绑扎模板安装混凝土浇筑拆模养生检测验收三、施工准备机械、物资器具等备齐，所以参加人员进行岗前安全培训和技术培训。四、工期安排计划完工日期为 9 月 1日。五、施工方案桥面砼铺装采用半幅一次施工。以伸缩缝的位置划分施工段，计划每次连续施工一个阶段（一孔或一个负弯矩段）。基本程序：振捣梁振捣刮平-钢滚精平-抹浆机抹浆-人工找平抹面-拉毛。防撞墙模板采用整体钢模，单节模板长 3 米，共计 14 套模板，每套模板长两孔。计划每 4 天完成两孔。主要设备配置：拌合机一台，砼输送泵一台，发电机一台。人员配置：工长 1 人；技术员 4 人；木工 40 人；钢筋工 100人；砼工 42 人；普通工 80 人；电工 4人。六、施工方法1、桥面施工要点和质量控制桥面铺装的施工顺序：凿除浮渣、清洗桥面-精确放样-绑扎钢筋-安装模板浇筑普通混凝土-混凝土养生-盲沟及泄水孔1）、清理桥面桥面铺装施工前应对桥面进行普测，以确保铺装层的设计厚度。然后“地毯式”凿除浮渣、浮浆，清除其他杂物，并用高压水冲洗干净，保证桥面铺装层与底层紧密结合。2）、精确放样与高程控制按分幅施工的方法，应设置三幅纵向模板，因此在桥面上按纵向每5m 的间距布设中线点，准确弹出三道模板的安装基准线，并于中线点处精确测出高程控制点。考虑桥铺钢筋网必须按设计位置定位，采用 30mm 角钢作为模板，以滚筒和角钢顶面保持线接触进行高程控制。立模时，在弹好的基准线间隔 70cm 预埋螺栓，作为模板支撑和高程控制之用，并在间隔 5m 已设置的高程控制基准点间，采用拉线严格控制角钢顶面高程。模板安装完毕后，对模板标高多次检验复核，在浇筑过程中进行必要的复核，做到勤测、勤核、勤纠偏，以确保桥铺高程的准确性，万无一失。钢筋网按设计要求在梁顶用钢尺测量出纵横间距，用红铅油进行标定，纵横钢筋铺设后将结点全部绑扎。保护层用12 钢筋定位，焊接在 T梁的翼板钢筋上。3）、砼施工工艺混凝土的搅拌均采用电子计量系统的强制式拌和站拌和，控制拌合时间，保证投料准确和混凝土拌合料的拌和质量。砼运输采用砼运输车，坍落度控制在 1214cm，高出设计 58cm，采用小平板振捣器振实并粗平，底洼处人工及时补足，角隅处设专人负责振捣。振捣梁刮平，然后采用钢滚和抹浆机压浆精平。初凝前人工抹面拉毛，设专人负责洒水养生。2、防撞栏施工要点和质量控制1）、测量、放样每 5 米处准确测一中线点，并弹线作为安装模板的基准线。同时，防撞栏顶面和转角部分成一条直线，确保线形平、顺、直。2）、模板制作和组装模板加工要求按机械制造的工艺要求进行，制作要平顺，尺寸准确，牢固不变形，接缝密封性能好。制作好的模板进行试拼并编号，施工前先把小块模板拼装成 30 米（跨径长度）长的一整块组合模板，进行整体安装和拆模，减少和消除小块模板易产生错台和漏浆的现象。模板的加工缝和模板之间的拼装缝采用玻璃胶挤入缝内，并用刮刀刮平，以保证模板表面的平整度。3）、模板的安装与拆除防撞护栏模板的安装严格按技术规范要求进行，在实际操作过程中，为确保浇注混凝土时，不出现跑模、错台、变形、漏浆，以及拆模后混凝土表面颜色光洁均匀，采取以下措施：（1）因 T 梁张拉形成拱度，在防撞栏底部采用与其同标号的小石子混凝土抹平，作为装模的基准面，并选用弹性较好的海绵材料于双侧模板的底部作为密封措施，止浆效果好。（2）选用优质机油和柴油按比例配合比作为脱模剂，比例为1：3，禁止使用劣质废机油，避免造成凝土表成颜色不均匀和污染现象。（3）在 T 梁行车道板外侧预埋螺栓作为防撞栏外模支撑和加固点，内模采用拉杆与钢支撑相结合，确保模板牢固稳定不变形。（4）以 T 梁长度为作业单元，把施工缝设于梁端缝处，封头板采用栓接固定，从而消除施工缝并保证了断缝的垂直度。（5）模板安装完毕后，由专人负责，对其平面位置，顶部标高，加固措施，进行全面检查，符合要求后，方可进行下一道工序混凝土的浇注。（6）防撞护栏模板在混凝土强度保证其表面棱角不致损坏时进行拆除，对模板的拆除务必小心，避免人为的破坏混凝土表面的棱角。模板拆除后及时进行整修，将表面灰浆、污垢清除干净。4）、混凝土施工工艺（1）混凝土浇注采用分部分三层斜向浇注的方法，第一层控制在25cm 左右，第二层浇