架空线路安全技术交底.docx

架空线路安全技术交底架空线路安全技术交底电气架空线路施工安全技术交底工程名称：施工单位建设单位工程名称作业内容交底部门交底人施工期限年月日至年月日接受交底班组或员工签名：交底内容：1.一般要求1）安装工作宜从上至下进行，避免立体交叉作业，防止伤人和损坏设备。2）凡两人以上安装或操作同一设备时，应建立呼唤应答制。3）设置或就位设备时，不应将脚放在设备的下方，防止压伤。4）使用扳手时，不准套上管子。2.架设电线路必须有专人指挥，明确信号。所使用的机具（如绞车、滑车、绳索、拨杆等）须经计算和检验后方可使用。3.在六级以上的大风及精神不振、酒后、雷雨、浓雾时，禁止立杆及杆上作业。4.杆塔组立1）地面组装杆塔时，先选好场地，适当垫平，是杆塔不得滚动。2）在坑内放入电杆时，应使用带槽的滑板，不得用锹镐、棍棒等物代替。3）坑内有人工作时不准移动或转动电杆。4）起立杆塔离地面 0.51m 时，暂停起立进行检查，特别注意绳扣的连接部分。确认无问题后方可继续起立，当即立好，中途不得停下。杆塔起立到 70时应减缓牵引速度，工地人员均应站在距起立杆塔高度的 1.2 倍以外。5）不得使用锹镐、棍棒等不适宜的工具立杆，不的将叉杆、支杆等支撑在身体上。6）在市区、地方狭小或路堑、高岗、斜坡等地势不好的位置立杆时，应当增加人员，并采取设木桩或用拉绳绑杆等措施，防止电杆倾倒或由坡上滚下。7）竖立杆塔时埋设的地锚,应根据不同地质及受力情况埋设牢固。利用树桩等代替的锚时,应详细检查确认坚牢没有拨出的危险方可能。主牵引地锚、杆塔中心、扒杆顶及制动地锚四点须在一线上。8）在带电的架空电力线路和供电设备附近或撤杆时，必须保证表 1 的安全距离。如不能保证安全距离，应先停电，并在线路两端接地后在进行施工。表1立杆时与带电体的最小安全距离带电线路额定电压(kv)下20 及以下35100220拉线距离带电线路最外恻导线(m)246坑为中心与带电线路最外恻导线的水平距离(m)杆高加 2m5.架线1）放线前，应对线盘及线条进行详细检查，线条末端应固定在线盘上，以防放线时线条脱出伤人。放线盘应有可靠的制动措施，并经常保持良好状态，以保证放线时转动灵活，转速适当。2）放线时，线盘支架要放稳，两人支架受力要均匀，线盘轴杆应保持水平，防止线盘倾倒。3）放线时，放出的导线下面不的站人，线盘边缘不得有突出的钉，看线盘的人员的脚不得放入线盘低下。4）在市区、住宅区或跨越公路架线时，应派人看守，阻止车马通行以防压坏导线或伤人，越其他电线路时，须预先搭好越线架。5）在通航的河流上架线时，须在架线处的上、下游设人防护，必要时与通航部门取得联系， 然后放一条紧一条，并绑扎牢固。6）紧线时应根据导线截面大小及地形情况，选择紧线工具和紧线方法。对不能承受紧线时导 线张力的杆塔或横担，须打临时拉线，并随时注意检查拉线和杆塔的受力情况及有无变形。紧线器的尾线强度，应大于所紧导线拉力的强度，操作时，操作人员必须避开紧线器。紧线时必须将夹紧螺栓拧牢，以免滑动伤人。7）使用绞车紧线时，绞车上的绕线不得少于5 圈，在其前方应装滑车，绞车的尾线应由有经 验的人牵引，拉尾线的人应距绞车 2.5m 以外。8）在其他电力线上面或下面架线或撤线时，必须与有关部门联系停电。确认停电后，在其电 力线路两端接地，方可进行工作。如必须在带电的电力线上面或下面架线、撤线时，必须保证表2 中的安全距离和有妥善的安全措施，并经有关部门批准。9）在带电的架空电力线附近架线，必须保证表 2 的安全距离，否则应停电接地后再行架线。表 2架线时与带电体的最小安全距离带电线路额定电压（kv）20 及以下35110220最外侧结构与带电线路最外侧导线的水平距离（m）246架设导线与带电线路的垂直距离（m）2466.敷设电缆 1）电缆敷设前应先清理管道，防止砂、石或杂物划伤电缆外套。2）在敷设电缆时，应在钢丝网套靠电缆端加装防捻器。3）在室外切割电缆或制作电缆头时，应采取防雨措施。4）敷设电缆时，拐弯处的施工人员应站在电缆的外侧。5）保持电缆沟、施工现场的整洁，道路畅通。掀起的电缆沟盖板，下班前应回盖好。7.防护措施补充作业指导内容：注：参考文献11交底内容：针对工程施工中应该注意的安全问题进行技术交底，要求各个施工班组将施工中可能出现的安全问题放在整天工程的首要位置，严格贯彻执行“安全第一，预防为主”的施工方针，坚决与“违章、麻痹、不负责任”作斗争，树立一个良好的企业形象，并将如下要求贯彻到施工中，确保工程安全、质量、快捷完成。一、基本要求：1、施工作业前必须认真勘查施工现场，针对施工作业危险点，编制并报审相关的安全施工方案，得到相关部门审批后方可施工，且必须在施工前组织现场安全交底。2、施工班组所有人员必须熟悉并遵守十个规定动作（凭票工作、凭票操作、