墩柱施工安全技术交底.docx

墩柱施工安全技术交底墩柱施工安全技术交底本施工段共有两座跨径均为 10m+20m+10m 预应力混凝土简支空心板梁桥（K3+000 中桥、K4+708 中桥），共计有 20 个墩柱，我施工段内桥梁墩柱全部为圆柱墩。柱径都为1.2m。我工区桥梁墩柱最高为522.8 厘米。二、施工准备二、施工准备应安排专人清除桩顶浮浆，确保浮浆清除干净。桥梁跨越烟达木河，四周地势较为平整。为此，我工区在施工墩位附近临时平整一场地做为临时钢筋加工场地。1.场地平整时必须保证填方区边坡稳定，要求填方边坡坡度不大于 1：1，场地应平整，排水良好，便于材料倒运和汽车吊工作。2.不利排水的区域设置临时排水沟。三、脚手架搭设三、脚手架搭设墩柱施工时，需搭设施工操作平台，脚手架搭设高度随施工高度而进行，横杆、竖杆间距不大于 90cm。脚手架下部地面应进行硬化处理，保证脚手架的的稳定性。墩柱施工时操作平台护栏高度不得小于 1.2m，且四周必须挂上安全防护网，确保施工安全后方可进行施工作业。四、钢筋加工及安装四、钢筋加工及安装 1.场地平整硬化后设置混凝土垫块或枕木以做为临时钢筋加工平台。严禁直接在平整后的场地上进行钢筋加工安装。2.不同型号的钢筋要按不同等级、牌号、直径、长度分别挂牌堆放，并注明其数量。3.钢筋加工前，锈渍、油渍、鳞锈应清除干净。4.钢筋制作必须严格按设计图纸和规范要求进行下料制作，并特别注意弯折角的控制。5.先加工墩柱钢筋笼加强箍，然后按设计定出各主筋位置以便对主筋进行精确定位，螺旋箍应逐点绑扎结实，必要时点焊牢，以保证钢筋骨架成型后有一定的刚性及振捣时不致于跑位。6.每节钢筋笼骨架长度不大于 9 米，主筋连接连接采用搭接焊，单面焊接长度大于 10d、双面焊大于 5d（d 为钢筋直径），主筋端部应适当弯折，以保证主筋同轴。同一截面的接头数量不大于总根数的 50%且相邻两根主筋焊接接头不在同一截面上，两截面间距不小于 35d 且不小于 50cm。7.制作完毕后采用汽车吊就地吊装，待钢筋笼安装就位并同桩基（立柱）预留钢筋焊接牢固，三向缆风绳拉紧后方可移走汽车吊 8.为保证保护层的厚度应在钢筋与模板之间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，同时确保每平方米的垫块数不少于 4个。当采用细石混凝土垫块时，其抗腐蚀能力和抗压强度应高于构件本体混凝土，且水胶比不大于 0.4。当采用塑料垫块时，塑料的耐碱和施工作业技术交底记录施工作业技术交底记录编 号002工程名称桥梁工程部位名称墩柱工序名称墩柱施工施工单位交底日期抗老化性能良好、抗压强度不低于 50MPa。五、模板五、模板 1.模板进场后进行用前试拼装，检查其各接缝是否严密、线条是否顺直圆滑。2模板安装前必须打磨刨光，并涂刷脱模剂。3、模板吊装时注意模板不能冲撞钢筋骨架，以免骨架移位变形。4.控制模板的接缝、中心和垂直度。以及各螺栓是否漏上，是否未上紧。模板安装后三向布置揽风绳对模板进行精确定位，同时增加模板的稳定性。5、模板安装后应搭设一混凝土输送平台，以免串筒输送混凝土时冲击模板导致模板移位。六、六、混凝土（一）混凝土搅拌、运输混凝土（一）混凝土搅拌、运输我公司所使用混凝土为商品混凝土，浇筑需提前 24 小时通知砼搅拌站按照需求供应砼。使用砼罐车运至现场，料斗入模。混凝土进场后，指派专人检查混凝土出厂时间、坍落度、离析情况等，并取样制作试块，确认合格后方可进行浇注。（二）（二）混凝土浇筑混凝土浇筑浇筑混凝土前，由专人认真核实钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度。构件侧面和底面的垫块至少应为 4 个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。同时混凝土浇筑前须检测模板、支架及脚手架等是否稳固、可靠，并经监理工程师认可后方可浇筑混凝土。浇筑时，必须派专人经常检查模板支架，脚手架等支设是否有松动现象，发现后及时纠正或补救。混凝土浇筑自由倾落高度不超过2m，保证混凝土不发生离析，超过 2m。应采用串筒、溜槽等设施滑落混凝土以保证混凝土不出现分层离析现象。底部混凝土堆积高度不得超过 2m。混凝土应按一定的厚度(一般不超过 30cm)、顺序由下向上分层浇筑。同时在下层混凝土初凝前完成上层浇筑保证一段墩柱一次性浇筑完成。混凝土的浇筑采用分层连续推移的方式进行，浇筑间隙时间不超过混凝土的初凝时间（一般不超过 90min），不得随意留置施工缝。混凝土浇筑的温度控制：炎热季节浇筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过 40。尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升。在冬季施工时，尽量缩短运距，选择最佳路线；正确选择运输容器和保温材料；砼浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和杂物，装运拌和物的容器应有保温措施。当